|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:51:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:51:04 |
|
Автор: страник225 (217.118.79.---)
Дата: 05-10-10 03:01
Доброго времени суток всем кто здесь и не спит.
возник такой вопрос-ктонибудь вывешивал на амур-м два подвесника по 60 лошадок?
интересует всё, фото,отзывы, целесообразность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капер (195.144.203.---)
Дата: 05-10-10 03:18
куда лететь собираемся?
личная скважина имеется ? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-10-10 04:13
Получится по своему очень интересный комплект. В 1997 году с отцом собирались как раз вешать две длинноногих Эндуры 60 на Амур-Д. Все рассчитали, купили моторы. Но ситуация сложилась таким образом, что решили сначала попробовать один мотор, т.к. в то время, иномарок было вообще мало. На удивление, движок показал себя неплохо и в одного. Да и второй решили поставить на 2-ую Козу. Так эксперимент и неудался в итоге. Ожидался приличный запас мощности, более высокий общий моторесурс, причина того что не купился изначально более мощный один мотор, в том, что всегда нравились (и нравятся спарки).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 05-10-10 16:30
страник225 писал:
> Доброго времени суток всем кто здесь и не спит.
> возник такой вопрос-ктонибудь вывешивал на амур-м два
> подвесника по 60 лошадок?
> интересует всё, фото,отзывы, целесообразность
Давно сверлит мозг мысль повесить спарку на Амур. Но нет на это денех.... А повесил бы две 30-ки. В крайнем случае две 40-ки.
По 30-кам вопрос уже поднимал, давно правда. Вот эта темка:
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=310351&t=310351
У нас в клубе один чел повесил две Ямы 30 - НОВЫЕ на суперкасатку. Да, да - НОВЫЕ - не пожалел денег. Ходит уже 3-й год. Доволен очень. В походном состоянии обходил друганов на таких же суперкасатках с одной 60-кой. И расход максимальный в полную тапку 24 литра. В полную тапку конечно не ходит. Скорость развивает до 60 км/час.
Часто в последнем походе встречал катера с одной Я30 - прет, как танк с 5-6 челами на борту. На Неве видел спарку - две Ямы-100 4-тактные. Однако.... Катер не шибко большой. И шел не быстро - около 40 км. Жаль не пообщался.
Многие думают, что, если спарка , то расход (путевой) возрастает вдвое. Но ведь каждый из двух работает в набегающем потоке созданным вторым, т.е. в облегченном режиме. Соответственно и винт можно поставить с большим шагом.
Ну, а две 60-ки - это явный перебор. Хотя, при отказе одного, катер спокойно может продолжить движение в глиссирующем режиме. Только винт поменять на другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 06-10-10 00:56
Доброго времени всем
проблема или ситуация в следующем-
дано-есть в наличии:
голый корпус амур-м 25 килорупий
сомоварный бак дюраль примерно 180 л встаёт под заднюю лавку
два мотора я 60 редуктор бигфут 19 винт стояли на 5-х казанках с реальным расходом 18 л при 50 км\ч = 0,4л на км
задача:
не превысить расход 0,8 на пройденый километр
(автономность похода 160 литров)
полчить крейсерскуюскорость 45км\ч (три - пять часов подряд)
при загрузке двое взрослых и трое ребятишек + полатки шмотки и провизия
вес загрузки примерно 500-700 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 06-10-10 03:05
страник225 писал:
> Доброго времени всем
> проблема или ситуация в следующем-
> дано-есть в наличии:
> голый корпус амур-м 25 килорупий
> сомоварный бак дюраль примерно 180 л встаёт под заднюю лавку
> два мотора я 60 редуктор бигфут 19 винт стояли на 5-х казанках
> с реальным расходом 18 л при 50 км\ч = 0,4л на км
> задача:
> не превысить расход 0,8 на пройденый километр
> (автономность похода 160 литров)
> полчить крейсерскуюскорость 45км\ч (три - пять часов подряд)
> при загрузке двое взрослых и трое ребятишек + полатки шмотки и
> провизия
> вес загрузки примерно 500-700 кг
60-ка весит 100 кг. 2 штуки - 200 Кг. При этом уже корма будет притоплена. По весу аналогично Хонде 90. Если еще и бак на 180 заделать под заднее сиденье, то будет явный перегруз на корму. Бак надо смещать ближе к носу. Или поставить родные баки на свои места + 3 канистры и масло в нос.
Думается расход будем меньше, чем 0,8 на км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 07-10-10 02:43
страник225 писал:
> стандартные баки будут на месте, самаварный бак в дополнение-
> а хонды 90 просто нет
Так если стандартные на месте, то планируется общий запас не 160, а 100+180=280 литров. Так ?
Лучше канистры 3-4 засунуть в нос. Да и должны быть на катере канистры. Мало ли что - бенз можно подтащить в канистрах.
Понятно, что Хонды нет, просто вес Ходны 90 - 225 Кг, почти столько же как два Мерка 60.
И в форуме пролетало, что у Амура с Хондой-90 корма притоплена
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-10 03:08
Амур М длинее, не забыли? Его корму притопить посложней будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 08-10-10 00:10
люди категорически не хочеться в нос толкать канистры -
там вещи полатки и еда коньяк и пиво-это косчунство
на выходных навалю в корпус мешки с цементом-250кг в моторный поближе к транцу, 200кг разложу от борта до борта в районе задней сидухи, по 50кг на борт в районе стандартных баков меж передними и задними сёдлами , 100 кг нанос.
буду глядеть насклько уйдёт под воду.
народ а вообще кто нибуть замерял осадку корпусом обычного снаряжённого амур-м?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 08-10-10 01:00
страник225 писал:
> люди категорически не хочеться в нос толкать канистры -
> там вещи полатки и еда коньяк и пиво-это косчунство
> на выходных навалю в корпус мешки с цементом-250кг в моторный
> поближе к транцу, 200кг разложу от борта до борта в районе
> задней сидухи, по 50кг на борт в районе стандартных баков меж
> передними и задними сёдлами , 100 кг нанос.
> буду глядеть насклько уйдёт под воду.
> народ а вообще кто нибуть замерял осадку корпусом обычного
> снаряжённого амур-м?
Вот как раз палатки и вещи в полиэтиленовые мешки, и - под заднее сиденье.
Еда, коньяк, а тем более пиво должны быть под рукой. Еда и пиво в ноги правому седоку - там места навалом, - и ноги поместятся, и частично в шкафчик. Водка и коньяк по бортам впереди - пузырей 10 поместится точно.
:-))
Остальное в нос - канистры по-середине. Частично вещи можно в мешок и также в нос. Естественно канистры не должны течь.
А развесовка лучше чувствуется не в статике, а в динамике - на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 08-10-10 08:29
Антон с Камы писал:
> Зачем два ,по-моему на Амур самое то 90 л/с.
Вот вот. Первая мысль была: два "Бийска" чтоли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.72.---)
Дата: 08-10-10 09:03
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Вот как раз палатки и вещи в полиэтиленовые мешки, и - под
> заднее сиденье.
А тент куда ? У меня там из крупногабаритного ещё только одна палатка помещается . И по мелочам : лопата , топор , удочки-спиннинги . Носовой отсек забит полностью . Бенз стараюсь туда не ставить , да и нет ему там места .
Если нос пустой , а на заднем диване - двое-трое , Амур при выходе на глист на дыбы встаёт - как-будто на лифте поднимаешься .
На вид разница в осадке пустого и гружёного в глаза не бросается .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 08-10-10 17:30
John Zaitsev писал:
> А тент куда ? У меня там из крупногабаритного ещё только одна
> палатка помещается . И по мелочам : лопата , топор ,
> удочки-спиннинги . Носовой отсек забит полностью . Бенз
> стараюсь туда не ставить , да и нет ему там места .
Тент всегда в полной боевой готовности - одет на дуги. Можно на ходу одеть и убрать. Когда убран - лежит на заднем сиденье.
Лопасти весел сверху - весла всегда на готове
На стоянке перекидываем вперед на стекло.
Под задним сиденьем - спальники - одеяла и подушки ( в полиэитиленовых пакетах) + лист озолона. Ночевка всегда на катере. Никаких палаток.
А вот так у нас загружен нос:
- Двигатель Ветерок-8 с длинной ногой - 27 Кг (ставим на корму только при выходе на большую воду) - правый борт.
- Сушилка для грибов - так ни разу и не пользовали
- 2 запасных винта,
- Запчасти для колонки (около 10 Кг) - пакет - левый борт
- Остальные запчасти (примерно 5-6 Кг)
- мешок картошки (15-18 Кг),
- часть продуктов (соль, песок и т.д.) и туал. бумага - запаяны в полиэлиен - не первой необходимости,
- банки для варенья и марин. грибов - максимум было 15 готовых банок грибов и несколько - варенья
- Удочки и спин не первой необходимости
- 3 канистры с бензом и бак для ветерка
- 4-я канистра - брали иногда - только пустая
канистры конечно не текут - алюминий с винтовыми пробками
- бак для Ветерка
- пакет с сеткой-колпаком от комаров
- конец Александрова
- аптека для показа
- мешок с неходовой одеждой
При старте (начало похода) нос немного перегружен - максимальная загрузка.
Но потом все выравнивается.
Наблюдается небольшой крен на правый борт, что выравниваю плитами и стараюсь сначала выработать бенз из правого бака.
При выходе подрабатываю транцевыми плитами.
Если на стоянке у Амура нос опущен, то на ходу задираться не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 08-10-10 20:01
Удивило только то, что туалетная бумага перешла в раздел -"Не превой необходимости"
Неужели все везём домой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 08-10-10 20:48
Михаил Е с работы писал:
> Удивило только то, что туалетная бумага перешла в раздел -"Не
> превой необходимости"
> Неужели все везём домой?
От, только дай поюмарить.....
:-))
Да...., берем в поход полный запас туалетной бумаги на 2 месяца. Все рулончики зашиты в полиэтилен.
Основной запас (не первой необходимости - в носу).
Или нужен сразу весь запас ? Ну это себе трудно представить....
:-)))))
А расходные - один, два рулона (первой необходимости) в кокпите под рукой у левого борта также в пакетиках, но вскрытых.
:-))
Все продумано и отработано годами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (62.176.30.---)
Дата: 08-10-10 23:53
кто нибуть замерял осадку корпусом обычного снаряжённого амур-м
с валопроводом - приблизительно 50см.
с колонкой - приблизительно 60см. (у него были почти полные баки в этот момент)
Это я по ноге вводе замерял, потом рулеткой на берегу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (217.118.79.---)
Дата: 09-10-10 02:28
доброго врмени суток вам
отдельное спасибо <Михаил г.Санкт-Петербург>
полный чёткий расклад точно как у меня как будто только из катера вылез, тока в место ветерка у нас тоха 4сильная,только всей семьёй ночевать в 2-хквадратных метрах в куче шмоток я немогу поэтому ребетня в полатке на берегу а мы с женой в корпусе под тентиком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 09-10-10 03:51
страник225 писал:
> полный чёткий расклад точно как у меня как будто только из
> катера вылез, тока в место ветерка у нас тоха 4сильная,только
> всей семьёй ночевать в 2-хквадратных метрах в куче шмоток я
> немогу поэтому ребетня в полатке на берегу а мы с женой в
> корпусе под тентиком
Это не полный, а только нос.
Могу дать и полный + кокпит + машинное.
:-))
А экипаж наш и поход 2009 можно видеть здесь:
Ссылка.]
Поход 2010 еще не описан.
:-))
А ребятня уже вся повзрослела и отвалилась, и вытащить их из Питера проблемно - кто обленился, а кто хочет заработать кучу денег.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-10-10 04:16
tollin писал:
> кто нибуть замерял осадку корпусом обычного снаряжённого амур-м
>
> с валопроводом - приблизительно 50см.
> с колонкой - приблизительно 60см. (у него были почти полные
> баки в этот момент)
> Это я по ноге вводе замерял, потом рулеткой на берегу.
==========
Ты в тину ногой не проваливался?
У амура м когда один за рулём а другой на носу, киль носа ниже винта.
Глубина 20-25см- диаметр винта
Помпа воздух начинает сосать (шучу), но осадка реально меньше чем у прога с вихрём .
А на полном ходу диаметр винта ну +5см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-10-10 04:33
А когда обсыхает достать проще чем амур 3 (Д).
Просто если совсем воды нет под катером копаешь где забор воды ямку, там вода собирается. Заводишь на нейтрали, следишь за водой, как чуть прекращается - глушишь. Раза с 10го не прекращается, под забором воды уже болотце.
Пробуешь винт, руками сначала чуть шевелится. Завёл отпускаешь сцепление потихоньку на реверсе вперёд, раз заглох, два, пять, провернулся ("сцепление" великая вещь), яма- вода зашла, дал газу, яма по пояс и метр на полтора.
Задний- чуть стащил, разворачиваешь корпус вокруг ямы, винт в яме, вдвоём легко.
Ну а потом ходом размываешь.
А если при обсыхании под корпусом вода есть см 5, то вообще просто.
Главное чтобы бенза не в обрез на обратный путь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: читающий (---.spbmts.ru)
Дата: 09-10-10 15:58
с494
это о чем было? 3 раза читал, пытылся представить. Так кратко, что аж не понятно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 09-10-10 16:16
читающий писал:
> с494
> это о чем было? 3 раза читал, пытылся представить. Так кратко,
> что аж не понятно
Это было про то, как с вечера очень творчески самоизумишься до изнеможения, когда уже и не помнишь, что такое "карта приливов/отливов), да и заснёшь здоровым детским сном. А утром глаза продираешь от того, что лодка не на ровном киле - спать не удобно. Вылезаешь - воды нет. Ну тоесть вода есть, но в 10-ти метрах от тебя. А ты лежишь на песке. Ищешь в лодке пиво, выпиваешь бутылочку и пытаешься заново посмотреть на мир - а один хрен, песок и всё.
Отливы/приливы бывают не только в Море, но и во внутренних водоёмах в виду наличия плотин, которые имеют обыкновение эту самую воду либо задерживать, либо сбрасывать - в зависимости от необходимости/настроения соответствующих ответственных людей. Вот видимо после такой прелюдии можно начинать рассказ "с494".
Странник225 писал:
> насколько я понял - это про вспашку берга
Да, вообщем на первый взгляд описание "с494" выглядит именно так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 09-10-10 16:21
ну и раз темка про амур с двмя подвесными инмоторами-то думаю сильный но дороговатый трактор получиться, особенно если винты грузовые прилЕпить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (62.176.30.---)
Дата: 09-10-10 19:10
s494 - Вы перепутали катер амур-м с водомётом. у амура-м только диаметр винта 285мм плюс зазор между винтом и корпусом плюс осадка самого корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 13-10-10 22:13
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Идея воплощается ?
> :-))
пока тока провёл грузовые испытания,
которое все кто видел прозвали цементное сумашествие,
если кому интересно :
в полном грузу осадка корпусом составила 11см в корме и 7см в скуле по середине между отверстием для весла и стеклом.
к сожелению остальное пока толька в мыслях и рисунках на милимитровке,
но идея жива-да и обратного хода теперь нет-двиг редуктор холодильники запчасти рулевое перо винт и вал со всей мелочёвкой снял общий вес всего в месте составил 312кг
так что две 60-ки по сто кило даже легче будет
сейчас решаю страшную задачу-выносной транец или на корпус
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 13-10-10 22:30
страник225 писал:
> пока тока провёл грузовые испытания,
> которое все кто видел прозвали цементное сумашествие,
> если кому интересно :
> в полном грузу осадка корпусом составила 11см в корме и 7см в
> скуле по середине между отверстием для весла и стеклом.
> к сожелению остальное пока толька в мыслях и рисунках на
> милимитровке,
> но идея жива-да и обратного хода теперь нет-двиг редуктор
> холодильники запчасти рулевое перо винт и вал со всей
> мелочёвкой снял общий вес всего в месте составил 312кг
> так что две 60-ки по сто кило даже легче будет
> сейчас решаю страшную задачу-выносной транец или на корпус
Минус 312 Кг - вот это вес....
Две 30-ки вполне справились бы.
По поводу транца почему то думалось - выносной но короткий.
Вот такой например.
Могу закинуть в ящик кучу фоток с выносными транцами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 13-10-10 22:49
блин ну хоть раз совпал с вами по времени поговорить-а то всё время как в глухой телефон-скажеш а через день ответ выглядываеш
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 13-10-10 23:16
страник225 писал:
> блин ну хоть раз совпал с вами по времени поговорить-а то всё
> время как в глухой телефон-скажеш а через день ответ
> выглядываеш
Накидал.
:-))))
Машинки управления вроде как соединяются пакетом, а рулевое как ?
Видел где то разделитель на два мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 13-10-10 23:36
на рулевое идёт дополнительная тяга, газ реверс специальный для спарки-с этим вопросов нет
по поводу фото спасибо огромное,очень что наша база и наши катера попались-знчит не только нам нравяться раз люди хранят фотки
вопрос в другом что лучше на корпус или на выносной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 14-10-10 00:34
страник225 писал:
> на рулевое идёт дополнительная тяга, газ реверс специальный для
> спарки-с этим вопросов нет
> по поводу фото спасибо огромное,очень что наша база и наши
> катера попались-знчит не только нам нравяться раз люди хранят
> фотки
> вопрос в другом что лучше на корпус или на выносной
Думаю, что выносной, но короткий, как у Казанки, даже покороче.
Где то была интересная темка на форуме - быстро не найду.
Короткий транец + мотор приподнят выше нормы чуть ли не на 10 см. (могу ошибаться).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 14-10-10 05:45
У нас на лодочной мужики одну ямаху эндуру сороковку на амур с рубкой повесили... Никто не верил что у них что-то дельное получится. А так, хозяин говорит что 1-2 человека около 50 км/ч идет, когда 5 чел то только 33. Я лично никогда не видел чтобы он под 50 км/ч гонял, но с народом идет довольно бодро, даже вроде на глиссере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (217.118.79.---)
Дата: 15-10-10 04:06
ребята ну нету двух сороковок или одного 90сильного мотора есть две 60 близняци-а менять две по 60 на два по тридцать-меня жаба задавит
итог пока такой
донор Амур-м доставлен разобран отмыт ободран и готов к трепонации
моторы я-60 две шт в наличии
транец выносной 400мм длинной (приоретет просторности корпуса)высота кавитационных плит на 2см выш линии киля
рубка с амур-2 приобретена
решается вопрос об удлиннении корпуса на 1200мм
гидравлическое рулевое для спарки моторов суммарной мощьностью до 300 сил заказано
машинка газ\реверс под 4 троса о 2 рычагах заказано
фанера ламнированая фсф 9мм на пойолы доставлена
морская фанра 4мм для зашивки бортов доставлена
все приборы с ваз-06 закуплены
двух дюймовый эхолот заказан
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 15-10-10 04:17
страник225 писал:
> моторы я-60 две шт в наличии
>
> транец выносной 400мм длинной (приоретет просторности
> корпуса)высота кавитационных плит на 2см выш линии киля
>
> рубка с амур-2 приобретена
> решается вопрос об удлиннении корпуса на 1200мм
>
> гидравлическое рулевое для спарки моторов суммарной мощьностью
> до 300 сил заказано
>
> машинка газ\реверс под 4 троса о 2 рычагах заказано
>
> фанера ламнированая фсф 9мм на пойолы доставлена
>
> морская фанра 4мм для зашивки бортов доставлена
>
> все приборы с ваз-06 закуплены
>
> двух дюймовый эхолот заказан
Даже не бигфут , а ЯМЫ.....
:-))
Только не понял. И корпус удлинить и на это еще и транец выносной ?
Больше фоток - можно заделать интересный отчет....
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капер (195.144.203.---)
Дата: 15-10-10 04:45
страник225....
я ОЧЕНЬ хочу увидеть результат :)))
у самого корпус М стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (217.118.79.---)
Дата: 15-10-10 22:55
Доброго времени всем
да Михаил есть желание удлиннить как сделал вот этот Человек, весь процес я видел и сколько труда было вложенно сил времени нервов так как этот Человек НАШ !!!
с новосибирского ПКЛБ "Дельфин" !
звать его Шавырин Сергей - настойчивый упрямый чесный иногда довольный но всегда порядочный чел.
здесь то что было в его руках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 15-10-10 23:01
страник225 писал:
> Доброго времени всем
> да Михаил есть желание удлиннить как сделал вот этот Человек,
> весь процес я видел и сколько труда было вложенно сил времени
> нервов так как этот Человек НАШ !!!
> с новосибирского ПКЛБ "Дельфин" !
> звать его Шавырин Сергей - настойчивый упрямый чесный иногда
> довольный но всегда порядочный чел.
> здесь то что было в его руках
Есть фотка удлиненного Амура ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 15-10-10 23:17
страник225 писал:
> Михаил вот его катер выже её мне прислали
Посмотрел... - точно. Даже не помню откуда эти фотки.
А вот инфы никакой нет. Как удлиннялся ?
Какие параметры удлиненного катера получились ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 15-10-10 23:35
А есть смысл удлинять корпус и еще делать выносной транец.
Вот снимал в нашем рыбколхозе. Сваривается из 5 мм дюрали отдельный блок и прикручивается к транцу. Все свои Амуры они переделали таким образом и вешают движки в 175 - говорят - самое то.
:-))
А также сказали, что удлиненный корпус идет быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 16-10-10 00:34
по поводу удленнения и скорости ни чего сказать не могу все замеры скорости зделанные в этом году показывают что амур с водомутом быстрее 50 не идёт а расход состовляет от 18 до 25литров в час
но то что при удленнении меньше чуствуется загрузка - это факт
да и обитаемость на борту просто оболденная
в выходные зделаю фотки с разрешения афтора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 16-10-10 01:15
страник225 писал:
> по поводу удленнения и скорости ни чего сказать не могу все
> замеры скорости зделанные в этом году показывают что амур с
> водомутом быстрее 50 не идёт а расход состовляет от 18 до
> 25литров в час
> но то что при удленнении меньше чуствуется загрузка - это факт
> да и обитаемость на борту просто оболденная
> в выходные зделаю фотки с разрешения афтора
Да, да - скорость по загрузкой.
Скорость пустого совсем неинтересна - не на соревнованиях же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (217.118.79.---)
Дата: 16-10-10 02:25
чтоб не говорить в пустую попробую в воскресенье распрасить Сергея,
знаю точно что стоит дублирующее плазменное зажигание с регулировкой угла опережения с поста управления катером
отделана рубка мягким материалом, кокпит под лак, сделан класный тент над всем свободным от рубки пространством
двигатель и движитель закрыт капотом из фанеры под лак а сбоков по бортам установлены сидения так в походном состоянии капот играет роль очень удобного стола.
продольные реданы продлены во весь корпус
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 16-10-10 04:40
страник225 писал:
> чтоб не говорить в пустую попробую в воскресенье распрасить
> Сергея,
> знаю точно что стоит дублирующее плазменное зажигание с
> регулировкой угла опережения с поста управления катером
> отделана рубка мягким материалом, кокпит под лак, сделан
> класный тент над всем свободным от рубки пространством
> двигатель и движитель закрыт капотом из фанеры под лак а сбоков
> по бортам установлены сидения так в походном состоянии капот
> играет роль очень удобного стола.
> продольные реданы продлены во весь корпус
Интересно, интересно....
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 17-10-10 03:20
Еще раз повторюсь:
************
У нас в клубе один чел повесил две Ямы 30 - НОВЫЕ на суперкасатку. Да, да - НОВЫЕ - не пожалел денег. Ходит уже 3-й год. Доволен очень. В походном состоянии обходил друганов на таких же суперкасатках с одной 60-кой.
*************
Сегодня еще раз уточнил про расход.
При скорости 50 км/час - расход 20 литров/час ( по 10 с каждого).
Винты максимальные по шагу для 30-ки - 14".
И это с походной загрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 17-10-10 22:39
Д оброго времени суток всем кто не спит!
по переделке Амура Сергея в среду всё выложу и покожу
сегодня было закрытие сезона - поэтому плохо сооброжаю чего пишу.
простите подлеца - бывает редко но конкретно
Михаил что такое супер касатка? это из журнала 4,6 метра длинной и углом киливатости на транце 19 градусов?
амур совсем с этим не сравнить.
плоская и широкая задница да плюс грабля из заклёпок по днищу у амура -против гладкого пластикого корпуса кароткой и килеватой касатки
очень разные лодки
если есть фото как сделан транец а главное насколько выше киля кавитационные плиты- буду признателен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 18-10-10 02:51
страник225 писал:
> Михаил что такое супер касатка? это из журнала 4,6 метра
> длинной и углом киливатости на транце 19 градусов?
> амур совсем с этим не сравнить.
> плоская и широкая задница да плюс грабля из заклёпок по днищу у
> амура -против гладкого пластикого корпуса кароткой и килеватой
> касатки
> очень разные лодки
> если есть фото как сделан транец а главное насколько выше киля
> кавитационные плиты- буду признателен
Вот мои друганы - все на суперкосатках - все однотипные.
http://www.katernik.spb.ru/dlad.htm
Фотки именно того катера с Ямами нет, как вот не сфотал. Транец после двух вихрей не переделывался. Управление: рулевое тросиками, как и было, а газ-реверс от двух спаренных машинок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 19-10-10 02:06
страник225 писал:
> Михаил у вас класная команда, и зачётные карабли
Это друганы клубные, но не вся команда....
:-)))
В поход мы ходим отдельно. У них база на Ладоге, а нас тянет на Онего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 21-10-10 16:03
страник225 писал:
> чтоб не говорить в пустую попробую в воскресенье распрасить
> Сергея,
> знаю точно что стоит дублирующее плазменное зажигание с
> регулировкой угла опережения с поста управления катером
> отделана рубка мягким материалом, кокпит под лак, сделан
> класный тент над всем свободным от рубки пространством
> двигатель и движитель закрыт капотом из фанеры под лак а сбоков
> по бортам установлены сидения так в походном состоянии капот
> играет роль очень удобного стола.
> продольные реданы продлены во весь корпус
Инфа не появилась ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
