|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:50:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:50:35 |
|
Автор: Лыжник (92.37.197.---)
Дата: 06-10-10 23:39
у меня было такое, надо барашки на фильтре равномерно закручивать и проблем не будет))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.avtlg.ru)
Дата: 07-10-10 01:09
Михаил, добрый день.
А что не выкинешь этот кран ? В нем постоянно что то застревает. Был бы еще шаровый, и ладно, а эти не почистишь.
Мне не понятно зачем он... Вода никуда не течет сама и при разобранном отстойнике.
Раз ты только столкнулся с кривизной крышки отстойника, то готовся к проржавлению трубы как раз по резьбе около краника и его, краника, отваливанию. Я давно крылышки крышки правил, а потом еще и кран отпилил и трубу резиновую до отстойника напрямую прокинул. Чистить от водорослей удобнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 07-10-10 03:49
Лыжник писал:
> З.Ы. и как я понял этот фланец на герметик поставили, а как
> фильтр чистить?
Ну батенька, до маразма я пока еще не дошел.
:-))
Не фланец на герметик, а трубку к патрубку фланца на герметик.
Хотя была мысль намазать макушку отстойника и фланец и подсушить. Контакт с резинкой будет надежнее.
Кирилл:
>А что не выкинешь этот кран ? В нем постоянно что то застревает. >Был бы еще шаровый, и ладно, а эти не почистишь.
Один чел ходит без термостата. А краником прикрывает поступление воды. Ну, допустим, отказал термостат в походе, а другого нет. Вот тут то краник и пригодится.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 07-10-10 05:11
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
Ну, допустим, отказал термостат в походе, а
> другого нет. Вот тут то краник и пригодится.
> :-))
А вдруг война? :-))
Я краник родной выкидвал и ставил шаровый. Резинку крышки фильтра родную уплотнительную тоже долой - вырезал новую из пористой резины (толстой). Гайки крепления крышки тоже долой - у токаря заказал длинные и приварил к ним ушки (типа барашек).
Шланг после помпы - прозрачный.
з.ы. Все советы проверены на себе не одину навигацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.30.---)
Дата: 07-10-10 06:44
Когда перед первой навигацией писал , что "вылизал" систему охлаждения , этот момент тоже был . Кривизну не стал править молотком , а вывел на круге + новая прокладка . Барашки уже были - это заводское решение . Шаровый сразу поставил и проверил состояние трубы до него . В родном кране тарелка уже свободно "летала" .
А как вела себя "контролька" в описанном случае ? Неужели никак не реагировала на подсос воздуха ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 07-10-10 16:21
Водяной писал:
> А вдруг война? :-))
Юмор понятен.
:-))
>
> Я краник родной выкидвал и ставил шаровый.
Так нужен краник или нет ? Если не нужен, так зачем было ставить ?
> Гайки крепления крышки тоже долой -
> у токаря заказал длинные и приварил к ним ушки (типа барашек).
У меня изначально стояли уже с ушами
> Шланг после помпы - прозрачный.
Шланг после помпы и не видно - уходит вниз от помпы и на коллектор.
Хорошо виден шланг от коллектора к холодильнику - вот туда прозрачный можно поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.kaustik.ru)
Дата: 07-10-10 18:44
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Шланг после помпы и не видно - уходит вниз от помпы и на
> коллектор.
> Хорошо виден шланг от коллектора к холодильнику - вот туда
> прозрачный можно поставить.
А что там собрались смотреть ? Пузырьки ?
Проще - крашу "штаны" с баллончика. При чуть нехватке воды, как водоросли подсасутся, на ходу с водительского места отлично запашок горелой краски слышно. Казалось бы сдувать должно за корму гарь, ан нет.
Рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 07-10-10 18:54
Кирилл писал:
> Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>
> > Шланг после помпы и не видно - уходит вниз от помпы и на
> > коллектор.
> > Хорошо виден шланг от коллектора к холодильнику - вот туда
> > прозрачный можно поставить.
>
> А что там собрались смотреть ? Пузырьки ?
> Проще - крашу "штаны" с баллончика. При чуть нехватке воды, как
> водоросли подсасутся, на ходу с водительского места отлично
> запашок горелой краски слышно. Казалось бы сдувать должно за
> корму гарь, ан нет.
> Рекомендую.
Да вот и штаны не грелись, а подсос небольшой был и проявлялся только на малых после средних.
А что, если будет подсос, то пузырьков не будет видно ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.kaustik.ru)
Дата: 07-10-10 21:41
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А что, если будет подсос, то пузырьков не будет видно ?
как раз будут они видны. но этож надо неполеницца и полезть туда глядеть... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 07-10-10 21:43
Кирилл писал:
> как раз будут они видны. но этож надо неполеницца и полезть
> туда глядеть... :-)
>
Когда торкнет в 700 км от базы, то никакой лени не наблюдается.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 09-10-10 10:27
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Что за "контролька" ?
Ну , как это официально называется ? :-) Выход внешнего контура охлаждения ? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 09-10-10 20:10
John Zaitsev писал:
> > Что за "контролька" ?
>
> Ну , как это официально называется ? :-) Выход внешнего контура
> охлаждения ? ;-)
А как по ней можно что увидеть ?
Как увидеть, что идет подсос ?
Не, ну когда глобальный засор, то конечно видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 10-10-10 15:38
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Водяной писал:
>
> > А вдруг война? :-))
> Юмор понятен.
> :-))
> >
> > Я краник родной выкидвал и ставил шаровый.
> Так нужен краник или нет ? Если не нужен, так зачем было
> ставить ?
>
Религиозные убеждения не позволили иметь в корпусе незакрываемую дырдочку (по статистике половина пароходов тонет не из-за пробоины корпуса, а из-за течи трубопроводов)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 10-10-10 20:29
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А как по ней можно что увидеть ?
> Как увидеть, что идет подсос ?
> Не, ну когда глобальный засор, то конечно видно.
Как-то всё-равно влиял подсос воздуха на выходную струю . Вот я и хотел спросить про признаки . Один раз было такое : вода шла из контрольки рывками . Т.к. эффект самоустранился , то причину не успел найти . Тоже было интересно - почему .
То Водяной
+1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 10-10-10 21:37
Водяной писал:
> Религиозные убеждения не позволили иметь в корпусе
> незакрываемую дырдочку (по статистике половина пароходов тонет
> не из-за пробоины корпуса, а из-за течи трубопроводов)
Так вот Кирилл отпилил вообще кран и вместо него поставил шланг.
А течь может где угодно. Допустим потечет после помпы - тоже не хило может быть.
John Zaitsev:
************
Как-то всё-равно влиял подсос воздуха на выходную струю . Вот я и хотел спросить про признаки . Один раз было такое : вода шла из контрольки рывками . Т.к. эффект самоустранился , то причину не успел найти . Тоже было интересно - почему .
************
Да и сейчас на малых вода не идет равномерно , а периодически срывается.
Может до причины то я так и не докопался.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-10-10 00:43
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Так вот Кирилл отпилил вообще кран и вместо него поставил
> шланг.
> А течь может где угодно. Допустим потечет после помпы - тоже не
> хило может быть.
>
Мы живем в свободной стране(с). Можешь допускать что угодно, и действовать как считаешь нужным. Я только рассказываю свой опыт эксплуатации(9 сезонов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.avtlg.ru)
Дата: 11-10-10 01:52
> Водяной писал:
> А течь может где угодно. Допустим потечет после помпы - тоже не
> хило может быть.
После помпы по моему никак не потечет. Уровень воды во всасывающем коллекторе сам собой так высоко не поднимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 11-10-10 02:00
Кирилл писал:
> После помпы по моему никак не потечет. Уровень воды во
> всасывающем коллекторе сам собой так высоко не поднимается.
Это в статике - да. А на ходу ?
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.avtlg.ru)
Дата: 11-10-10 03:45
на ходу быстрее движок перегреется от отсутствия охлаждения, чем амурка почувствует что вода из порванного шланга прибавляется. Разве не так ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 11-10-10 16:03
Кирилл писал:
> на ходу быстрее движок перегреется от отсутствия охлаждения,
> чем амурка почувствует что вода из порванного шланга
> прибавляется. Разве не так ?
Да конечно - так...
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лыжник (92.37.171.---)
Дата: 11-10-10 23:35
Лично для моих условий , кран должен быть полюбому, иначе мне прийдется по глубокой осени каждый раз поднимать лодку на берег, что бы воду слить с охлождения, но пи этом в шаровом кране не вижу не чего плохово, за исключением того что когда к решетка водозаборника забивается, то простой чистить удобно, открутил шпиндиль и проволокой почистил, с шаровым такое не прокатит, пихать проволоку через дюрит как-то не удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 12-10-10 02:45
Лыжник писал:
> Лично для моих условий , кран должен быть полюбому, иначе мне
> прийдется по глубокой осени каждый раз поднимать лодку на
> берег, что бы воду слить с охлождения,
А может лучше поробовать сетку на сам водозаборник приделать?
У меня конечно не Амур, но система охлаждения - копия амуровской, за небольшим исключеникм, Водозабор- самодельный.
Отрезок трубы, поперек разрезанойи фланцы к ней приварены. К днищу привернут. В днище размер водозабора- 2,5 х 10 см. по всей площади просверлены отверстия диаметром 3мм. Отстойника нет.
В холодильник с 2005 г не заглядывал. Проблем с хлаждением пока не возникало(постучал по дереву), естественный износ крыльчатки не в счет (менялась на стоянке, неспешно,почти планово.
Кстати, кран шаровый стоит. но после нескольких лет бедействия попытка закрыть его успехом не увенчалась. Фторопластовое уплотнения вода выдавила, герметичность потерялась, короче говоря выкинуть пришлось и другой поставить на всякий случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 12-10-10 04:53
Да....
Сегодня еще раз стал внимательно проверять.
И.... похоже засада осталась.
На малых пляшет около 80, то больше до 90, то меньше 80.
Струя из водосброса не равномерная.
То течет вроде ровной струей, то на секунду заткнется, разгонится и, снова в норме.
Все-таки, похоже есть где плавающая затычка.
Хочу после коллектора одеть трубу подлиннее - направить за борт. И посмотреть на струю. Если ровная, значит буду разбирать холодильник.
Если нет, значит или в коллекторе или чего-то до помпы.
Помпу и оба шланга - до и после - еще раз проверил - все в норме.
Грешил еще на датчик температуры. Купил сегодня три штуки ТМ-101 и все три не рабочие. Вворачиваю при температуре ( по штатному) 80 град. Секунд 5 показывают 80, а затем показания на глазах бодро уходят к 95. Возвращаю старый - все в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-10-10 06:55
Как-то писал про несовершенство (конечно, громко сказано , но по-другому - никак ) термоэлектрической системы измерения температуры и остального прочего . Некоторых это даже задело . Говоря простым языком , не пора ли ввернуть датчик ТМ106 и поставить указометр от 6-ки или УАЗа .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 12-10-10 15:20
John Zaitsev писал:
> Как-то писал про несовершенство (конечно, громко сказано , но
> по-другому - никак ) термоэлектрической системы измерения
> температуры и остального прочего . Некоторых это даже задело .
> Говоря простым языком , не пора ли ввернуть датчик ТМ106 и
> поставить указометр от 6-ки или УАЗа .
А датчик и указатель от ВАЗ, УАЗ встанут на штатные места в УЗАМ и панель Амура ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 13-10-10 02:37
У кого как на малых выходит струя водосброса на Амуре с ПОК?
У меня -на малых - так:
Струя из водосброса не равномерная.
То течет вроде ровной струей, то на секунду заткнется, разгонится и, снова в норме.
На средних и крейсерских струя ровная и мощная.
Подумалось, что на малых - при низком давлении воды от помпы, не могут, на момент выхлопа, прорываться газы в рубашку коллектора из двух маленьких отверстий, предназначенных для охлаждения штанов ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.94.---)
Дата: 13-10-10 02:44
Датчик Т* ОЖ встаёт 100% . Датчик Т* масла находится в гильзе , перекрывающей канал сброса масла . Т.к. ТМ101 длиннее ТМ106 , то возможен некоторый застой масла в зоне датчика с понижением реальных значений температуры масла . Но это всё умозрительные заключения , не проверенные на практике , вполне возможно образование завихрений масла в сторону датчика и корректно отображаемой температуры . Датчик Т* ОЖ хоть и короче штатного , но температуру показывает правильно .
Приборы в панели Амура такие же круглые , как и на ТАЗ , УАЗ . По диаметру не скажу - специально не мерил .
З.Ы. Я свою пару указометр-датчик проверял на кухонном столе по ртутному термометру , подав питание 12 В и опустив термометр и датчик в кастрюлю с нагреваемой водой .
З.З.Ы На холостых струя ровная , на ходу не сказать , что сильно мощнее . Если газы и прорываются , то они будут выходить из контрольки . Не думаю , что давление газов создаст противодавление помпе , а не пойдёт в выхлоп . Если только с помпой нет никакой проблемы .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|