|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:15:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:15:57 |
|
Автор: ИХТИ (---.san.ru)
Дата: 17-09-10 18:47
Коллеги а некто незадумывался придумать моментальный датчик конроля: работает ли автомикс или нет. я не говорю про автомиксы с электромотором, я про механические
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.san.ru)
Дата: 17-09-10 18:48
да и ненадо советовать забить чопик в автомикс и лить масло в бенз, в некоторых моделях это не прокатывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 17-09-10 19:03
Не-а. Насколько я знаю никто еще не придумал как измерить крошечные количества выходящего из форсунки масла. В смысле чтоб дешево и надежно. Вся сигнализация только на уровень масла. Хотя наверное можно какой нибудь датчик давления в некий объем между насосом и распылителем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.san.ru)
Дата: 17-09-10 19:05
всетаки между бачком и насосом, расход будет больше чем между насосом и одной форсункой, и засечь будет легче
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.0.nat0.svoyo.ru)
Дата: 17-09-10 20:58
Что то на ум приходит только пьезо - датчик, вроде такого nppnts.ru/index.php?mod=pd. Некоторые стробоскобы комплектуют подобным датчиком, чтоб на дизеле момент впрыска выставлять. Только вот как реализовать электрическую часть, не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 06-10-10 21:17
в советские времена был мотоцикл ИЖ-ПЛАНЕТА -СПОРТ с японским оборудованием ,там стоял датчик давления масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Третий (77.35.182.---)
Дата: 06-10-10 21:33
АЛЕКС999 писал:
> в советские времена был мотоцикл ИЖ-ПЛАНЕТА -СПОРТ с японским
> оборудованием ,там стоял датчик давления масла.
Датчик давления масла "где"? Он что 4-тактный был?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.64.---)
Дата: 06-10-10 23:24
Расход масла до того мал и не постоянен по тому что обороты меняются что ни какой датчик не поставить -при таком расходе погрешность будет большая -если и найдется датчик который сможет все это правильно обмерить то цена у него будет такая что и ставить не захочеш-ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.21.114.188.donpac.ru)
Дата: 06-10-10 23:54
Есть такая фигня - электрокаплеструйные принтеры (маркираторы) . Там в цепи отсоса лишних чернил стоит датчик наличия этих самых чернил. При попадании чернил в трубку-ловушку, поток разбивается на порции - по трубке бежит как бы пунктирная линия, а оптопара ловит на свет наличие этих самых пунктиров и то, что темное сменяется светлым. Отсутствие смены черное/белое в течение заданного времени и является командой на подачу сообщения об ошибке.
Может такой принцип действия системы попробовать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 07-10-10 01:18
+++всетаки между бачком и насосом, расход будет больше чем между насосом и одной форсункой, и засечь будет легче.
В чем смысл такого контроля? Если в один из цилиндров масло не попадает, то общий расход уже по барабану.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.80.---)
Дата: 07-10-10 01:34
А вот на автомобиле никому не приходит в голову контролировать давление масла в каждой шейке коленвала. Есть только лампочка давления масла и все. А ведь если вдруг, то и представить страшно:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 07-10-10 01:39
У машины это одна ветвь, а сдесь параллельные и независимые на каждый цилиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.80.---)
Дата: 07-10-10 01:44
Ветвь то одна, но дырочек:) много - т.е. вероятность засорения имеется со всеми вытекающими. Но народ как-то не сильно заморачивается. Может, и с так называемой "ненадежностью" автомикса тоже не стОит? Ну типа катаемся и получаем удовольствие. И не надо ИМХО кликать беду всякими подозрениями и опасениями.
И кстати, чтобы установить на масляный шланг некий датчик, придется этот шланг разрезать, что однозначно изменит его сечение и, соответственно, пропускную способность, что возможно и приведет к неправильной работе системы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.73.---)
Дата: 07-10-10 06:53
Коль ссыкотно - не проще ли поступить по " обкаточной" схеме?
То бишь - добавлять масло в бак (1/100например - по " Калифорнийской" мерке)
Такое количество "лишнего" масла на работу мотора НИКАК не повлияет. А вот при " кончине" внезапной автомикса - убережёт наверняка ( пока ещё поймёшь, что масло перестало из бачка расходоваться....) Ибо соответсвует "зелёному" нормативу масла в бензе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 07-10-10 16:17
Если сделать опрос кто пользует автомикс и у кого полетел мотор из-за неисправности автомикса, то все вопросы просто отпадут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.kh.velton.ua)
Дата: 07-10-10 17:26
На 2-х тактных Джонсонах от 50 л.с. и выше с системой маслосмешивания VRO система сигнализации давления маслс есть, на Эвинруд Е-Тэк тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 07-10-10 20:52
нет обычный двухтактный с подачей масла во впускной коллектор, а датчик стоял между маслонасосом и впускным коллектором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МРК (---.telix.ru)
Дата: 07-10-10 21:12
DDD писал:
> На 2-х тактных Джонсонах от 50 л.с. и выше с системой
> маслосмешивания VRO система сигнализации давления маслс есть,
> на Эвинруд Е-Тэк тоже.
А как она работает и из чего состоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.kh.velton.ua)
Дата: 07-10-10 22:17
На маслобензонасосе Джонсона стоит датчик пульсаций, который сравнивает количество пульсаций с чатотой вращения двигателя, если данные не совпадают ( количество пропусков превышает допустимое...), зажигается лампочка тревоги.
На японских моторах с маслонасосом может возникнуть проблема с достаточным для датчика давлением масла, поскольку эти маслонасосы зачастую являются просто дозаторами с низким давлением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.kh.velton.ua)
Дата: 09-10-10 02:54
Хмм... не знал, на всех Тохатсу, которые через меня проходили датчика давлениянебыло, только уровень и перегрев. Может он в тройнике-смесителе стоит? Надо будет глянуть..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 12-10-10 00:40
DDD писал:
> На маслобензонасосе Джонсона стоит датчик пульсаций, который
> сравнивает количество пульсаций с чатотой вращения двигателя,
> если данные не совпадают ( количество пропусков превышает
> допустимое...), зажигается лампочка тревоги.
> На японских моторах с маслонасосом может возникнуть проблема с
> достаточным для датчика давлением масла, поскольку эти
> маслонасосы зачастую являются просто дозаторами с низким
> давлением.
Если быть точным -порция масла подаваемая маслонасосом через поршень и коромысло задействует электронный модуль который отвечает за звучание сигнала отсутствия масла .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (77.35.25.---)
Дата: 12-10-10 08:49
...Это "КАРМА"...У клиента , после долгих и мучительных попыток(стартер, коммутатор,реле зарядки, гидроподъемник, катушки генератора...) реанимации, "умер" окончательно Мерк 115 "лохматых" годов рождения...Даже не вскрывался, но подозрение на отказ подачи масла в один цилиндр.Так как, сезон заканчивается а "кушать" нужно и зимой, был промониторен местный рынок и за 6500$ плюс несколько кРуб на всякую сопутствующую "мелочь" приобретена Ям 200, 2003 года рождения в супер-"новом" состоянии.За 10 дней эксплуатации было 6 рабочих выхода.Из последнего еле дошли до дома.При "осмотре больного"- странный шум в районе третьего цилиндра.Компрессия везде по 8 , в третьем-0.
Продолжение следует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-10-10 08:59
Лукич писал:
> ...Это "КАРМА"...
Хороший мотор - это двухтактный двухцилиндровый мотор без автомикса.
Круглогодичному "работнику" - поделом. Шел бы на завод или стройку работать...
Лукич, не останавливайся, пиши еще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (77.35.25.---)
Дата: 12-10-10 09:11
...После определения отсутствия компрессии принято решение -в ремонт.Снимать мотор с катера-долго и сложно(кран-буксировка к месту крана и т.п.)-за "н-ные" денежки супер-механиком прямо на воде(кормой к берегу) с мотора снята мотоголовка и отправлена в ремонт.Это было вчера.Если за ночь перебрать не успели- попытаюсь сфотографировать внутренности "больного".Пока подозрение (это я "умничаю")на масляное голодание третьего цилиндра в результате ЗАПРАВКИ бензином на "неправильной" заправке...Какая-нибудь сотринка уменьшила подачу бензина карбюратором в этот цилиндр, поток бензина перестал "подхватывать" капельки масла в диффузоре и ...все.Вскрытие покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-10-10 00:00
На ИЖ - Планета Спорт стоял датчик и показывал давление масла при помощи лампочки, причём лампа горела когда давление есть и гасла при его отсутствии. Так правильней. ( "Зарулём" статья про ПС с раздельной смазкой 197..6? год)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-10-10 06:08
Поковырял сегодня мануал на Тохатсу-50, потом еще и схемы посмотрел... нет датчика давления масла... вода, перегрев, уровень масла... а вот давления нет, так что эта контора ... Ссылка. ... туфту гонит. В партс-каталоге тоже ничего, ни по топливной системе, ни по электрике, ни по дополнительной комплектации... миньетжеры... чего сних взять.... а я уже было обрадовался что про Тохатсу чего-то нового узнал... В TLDI кажется тоже такого нет, до него сегодня не добрался, позже гляну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 14-10-10 15:42
Сергей 2 30 писал:
> На ИЖ - Планета Спорт стоял датчик и показывал давление масла
> при помощи лампочки, причём лампа горела когда давление есть и
> гасла при его отсутствии. Так правильней. ( "Зарулём" статья
> про ПС с раздельной смазкой 197..6? год)
>
Ты молодец -но смысл был в том что -бы был какой то контроль за подачей масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|