|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:06:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:06:21 |
|
Автор: Данил (---.dialup.permonline.ru)
Дата: 28-02-04 21:39
Привет всем!
Решил установить на свою Москву ЭСЗ от Ветерка. Ветерковский маховик пока купить не могу. Подскажите, как закрепить Ветерковское зажигание и какой угол опережения выставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 28-02-04 21:54
Ветерковское ЭСЗ МБЭ-1, МБЭ-3 закрепляется на "Москве" очень легко.
Просто надевается сверху на посадочное место до упора и несильно подтягивается винт.
Но с московским маховиком не будет работать однозначно, поскольку требуется,
чтобы башмаки крайних магнитов охватывали дугу 180 градусов.
В московском маховике всего один магнит и его башмаки охватывают значительно
меньшую дугу маховика. Поэтому в канале одного из цилиндров не будет искрообразования
из-за того, что конденсатор не будет заряжаться, а в другом канале - из-за того,
что не будет открывающих тиристор импульсов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данил (---.dialup.permonline.ru)
Дата: 28-02-04 22:10
А если сделать "Электронную систему зажигания на базе магнето МЛ-10-2С", будет ли она работать с Московским маховиком, или нет? Если да, то на какой угол основание развернуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данил (---.dialup.permonline.ru)
Дата: 29-02-04 22:49
А может быть, кто-нибудь собирал зажигание на основе ВАЗ 2109 с родным московским маховиком. Поделитесь опытом, где расположить датчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр г.Москва (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 01-03-04 00:39
Данил сказал:
>
> А может быть, кто-нибудь собирал зажигание на основе ВАЗ 2109
> с родным московским маховиком. Поделитесь опытом, где
> расположить датчик.
Я как-то, не имея запасных катушек от МЛ-10-2с подключил выносные 12В-катушки зажигания от мотоцикла, соединил по схеме обычного контактного батарейного зажигания и все работало. Причем маховик родной. Так что если собрать коммутатор или взять готовый, а в качестве датчика использовать контакты, думаю, будет работать. Только катушка нужна "двухискровая"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 01-03-04 09:28
Контакты МЛ-10-2С - крайне ненадежная штука, очень хрупкая пластмасса коромысел
(карболит), ломается часто, особенно, если ей несколько десятков лет.
Годится чисто электронное решение.
Ну и общие соображения.
Одно из главных достоинств "Ветерков" и "Москвей" - их малый вес.
Это переносные моторы, рассчитанные в первую очередь на легкие лодки.
Зачем же их утяжелять коммутатором и аккумулятором?
Хороших решений только два: или ставить промышленное МБЭ-3 с "ветерковским" маховиком
или переделывать штатное МЛ-10-2С в ЭСЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 01-03-04 16:07
Я сделал электронную систему зажигания на базе магнето МЛ-10-2С с Московским маховиком работает, но основание небходимо повернуть в другю сторону относительно того, как описано в статье. Сейчас угол поворта такой же как указан в статье но в противоположенную сторону. Мотор заводиться работает, но всё пока в бочке. Планирую в ближайшее время уточнить углы поворта основания с помощью стробоскопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|