|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:27:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:27:36 |
|
Автор: Димон29 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-08-10 01:06
Меркури 25.Покупал новым.Катаюсь с начала сезона.
Обкатывался по всем правилам.
Доливал масло уже 2 раза примерно грам по 150.
Это нормально или нет?
Должен вообще 4х-тактник жрать масло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.21.173.217.kzn.tbt.ru)
Дата: 21-08-10 01:53
по идее не должны...поступи так-слей масло и залей сколтко положено,и через какое-то время проверь уровень.только старайся чтоб мотор висел ровно...у меня вообще 7лет назад при покупке сузы 4-х т. продавцы уверяли что масло везде залито,и в редукторе и в двигателе,ладно догадался проверить-везде сухо было....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-08-10 07:31
Четырехтактный подвесник обычно масло не жрет, чаще (скорее) оно уходит через нижний сальник коленвала.
Сам с этим сталкивался.
То бишь, скорость износа сальника гораздо больше, чем поршневых колец.
Также вероятность брака сальника выше, чем брака колец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-08-10 10:50
Иван писал:
> Четырехтактный подвесник обычно масло не жрет.
Обьясни, почему он обычно не должен не жрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.69.---)
Дата: 21-08-10 13:50
Новый жрать масло не должен, я в прошлом году вообще не доливал, и в этом не доливал, уровень норма.
Масло жрать начинает при износе ЦПГ, зазоры становятся большие и масло через них попадает в камеру сгорания, двиг. дымит и т.д. Ну как от так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-08-10 13:56
Есть два типа расхода масла - угар ( " по Кашкету") и " утёк" ( "по Ивану")
Определись - что имеет место
Хотя для нового мотора и то и другое - совсем не гут....:-(((
З.Ы. " с начала сезона" - ниачом. Вот моточасы бы озвучил ( иль количество вёдер спаленного бензуса )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-08-10 17:45
К@шкет писал:
> Новый жрать масло не должен,
Почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.243.---)
Дата: 21-08-10 18:03
Нормально работающий 4-х тактный современный мотор всё таки должен некоторое количество масла расходовать на угар, примерно на 50 часов работы на оборотах, близким к максимальным, это 2-5 % от общего объёма. Это вследствие испарения масла, некоторого остатка на стенках цилиндров после снятия кольцами, а также некоторая утечка через сальники клапанов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон29 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-08-10 18:18
федот68( Калуга) писал:
> З.Ы. " с начала сезона" - ниачом. Вот моточасы бы озвучил ( иль
> количество вёдер спаленного бензуса )
Ну очень примерно.Спалил литров 400 бенза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон29 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-08-10 18:23
Сегодня один "спец" сказал,что нормальный 4х тактник,а новый тем более может жрать масло 1гр на 1 литр бенза.
Не знаю верить ему или нет?
Хотя при таком раскладе у меня все ок.можно не париться.
Визуально никаких подтеков там или еще каких признаков утечки масла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-08-10 18:44
СургейЛ писал:
> Иван писал:
>
> > Четырехтактный подвесник обычно масло не жрет.
>
> Обьясни, почему он обычно не должен не жрать?
Современные четырехтактники в исправном состоянии не требуют долива масла между его заменами.
Т.е, угар масла не вызовет падения уровня ниже метки min, если залито по max.
Если уровень падает быстрее - это верный признак неисправности/изношенности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.69.---)
Дата: 21-08-10 19:03
А на сколько упал уровень масла, что ты стал его доливать? Просто интересно какой объем масла между нижней и верхней отметкой на щупе. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.69.---)
Дата: 21-08-10 20:29
Я в прошлом году заливал по мах. спалил где то 500 литров, по осени уровень был на одно деление ниже мах.
В этом году сжег 200 литров уровень не изменился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-08-10 21:02
Иван писал:
> СургейЛ писал:
>
> > Иван писал:
> >
> > > Четырехтактный подвесник обычно масло не жрет.
> >
> > Обьясни, почему он обычно не должен не жрать?
>
> Современные четырехтактники в исправном состоянии не требуют
> долива масла между его заменами.
> Т.е, угар масла не вызовет падения уровня ниже метки min, если
> залито по max.
>
> Если уровень падает быстрее - это верный признак
> неисправности/изношенности.
Ерунда полная. Почти молитва.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-08-10 21:14
СургейЛ писал:
> Ерунда полная. Почти молитва.
Изложи свою версию. Аудитория у ног.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-08-10 21:59
Иван писал:
> СургейЛ писал:
>
> > Ерунда полная. Почти молитва.
>
> Изложи свою версию. Аудитория у ног.
Есть такой параметр как расход масла на угар...Не существует двс с нулевым угаром....Ну, кое-какие компании его просто не указывают, что не мешает им писать о проверке уровня масла при каждом запуске;)
О норме расхода от замены до замены по минимальной отметке на щупе слышу впервые, от тебя. Обычно нормы указывают в литрах на период работы в часах, процентах от расхода топлива или в удельной величине на квт за час работы. Только при превышении этих норм в два-три раза речь заходит о неисправности двигателя.
Все!
ПС Обычно, эти нормы чудовищны;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон29 с чужого компа (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-08-10 22:35
Похоже мнения разделились.
Спрошу тогда по другому:
Кто нибудь знает точно норму расхода масла на Мерке 4-т.
И есть ли такая норма вообще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-08-10 23:55
Димон29 писал:
> Щуп был совсем сухой.
>
> До этого заливали между рисками.И так оба раза.
Заливай, как написано в мануале и на моторе, 1,8литра.Это выше отметки max. Щупы у нас какие-то неправильные.Ты заливаешь меньше полутора литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон29 с чужого компа (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-08-10 00:06
STALKER35 писал:
> Щупы у нас какие-то неправильные.Ты заливаешь
> меньше полутора литров.
Ты серьезно?
Че то мне не верится что у них не хватило ума щуп правильной длины сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-08-10 20:16
СургейЛ писал:
> Есть такой параметр как расход масла на угар...Не существует
> двс с нулевым угаром....
Я, вообще-то, в курсе.
> Ну, кое-какие компании его просто не указывают,
> что не мешает им писать о проверке уровня масла при каждом запуске;)
Если бы двигатель был абсолютно надежен, контролировать уровень масла не было бы необходимости.
Пока же приходится это делать, чтобы вовремя обнаружить возможный косяк.
> О норме расхода от замены до замены по минимальной отметке на щупе слышу впервые, от тебя.
Это не нормы расхода, я этого не говорил.
Это наблюдение: за период между регламентированными заменами масла
его уровень не падает ниже метки min, если было залито по max.
На исправном двигателе.
То есть, может упасть и меньше, чем на разность между метками.
Но если больше - это, как правило, верный признак неисправности.
И выхоп при этом, уже сизый.
> ПС Обычно, эти нормы чудовищны;)
Конкретные цифры сейчас не припомню, но чудовищной мне в свое время показалась
разница в нормах на угар "жигулей" и горбатого "запорожца", а не собственно "жигулевские" нормы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.69.---)
Дата: 23-08-10 00:06
В "жигулях"0.3- 0,4% от израсходованного бенза. Правда не пишется, новый мотор или старый. Но нормы действительно чудовищные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.69.---)
Дата: 23-08-10 00:10
У меня у друга Яма-50 2000г. доливает в сезон мл500-600. За сезон 600-700 л. примерно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 23-08-10 09:00
Иван писал:
и.
>
> Но если больше - это, как правило, верный признак
> неисправности.
> И выхоп при этом, уже сизый.
>
А вот и нет!!! Есть нормы расхода на абсолютно новые двигатели в период обкатки и последующем использовании.
Если говорить про авто... У меня двигатель хонда В20. "Жрет" по твоей классификации 1 литр на 3000 км( норма из хондовского сервис-мануала - 1л\1000км). Сизого дыма - НЕТ.
У супруги Мазда какая-то полтарашка - сизый дым был всегда(куплена с пробегом 38 000 км) - масло не жрет "ни грамма" на 12 000 км.
Стиль вождения, естественно, разный;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 23-08-10 09:03
К@шкет писал:
> У меня у друга Яма-50 2000г. доливает в сезон мл500-600. За
> сезон 600-700 л. примерно.
Это абсолютно нормально, как и у топик-стартера, впрочем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-08-10 09:07
СургейЛ писал:
> Если говорить про авто... У меня двигатель хонда В20. "Жрет" по
> твоей классификации 1 литр на 3000 км( норма из хондовского
> сервис-мануала - 1л\1000км). Сизого дыма - НЕТ.
> У супруги Мазда какая-то полтарашка - сизый дым был
> всегда(куплена с пробегом 38 000 км) - масло не жрет "ни
> грамма" на 12 000 км.
Никогда раньше не слышал о таких чудесах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 23-08-10 09:08
Иван писал:
>
> Это не нормы расхода, я этого не говорил.
> Это наблюдение: за период между регламентированными заменами
> масла
> его уровень не падает ниже метки min, если было залито по max.
> На исправном двигателе.
;)))
Это - твоя метода определения расхода масла, затем же следует твое личное определение норма это или нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 23-08-10 09:12
Иван писал:
> Никогда раньше не слышал о таких чудесах.
Век человека короток.... Ну полистай литературу, что-ли...Людей поспрашай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|