|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:18:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:18:04 |
|
Автор: Димитрий (---.teleos.ru)
Дата: 17-08-10 18:58
Имею кайман 360 и тоху 18, скорости не люблю а запас мощности уважаю. хожу на глиссере с батей 2/3 газа примерно, а может и того меньше в лодке мы с ним и шмотками кг 200-220.
Как отражается на двигателе этот самый недокрут, вредно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-08-10 19:22
Дмитрий, не забивай себе голову - хорошее масло + хороший бензин и будет твой моторчеГ радовать внуков!!! Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.244.---)
Дата: 17-08-10 19:24
Перекрут, это когда винт гидродинамически легкий и не может создать упор. Мотор при полном газе раскручивается до максимальных оборотов и стремится уйти еще выше. А лодка не едет - нет упора. А недокрут - это тяжелый винт. У мотора не хватает мощщи и на полном газе он крутит 2000-2500 примерно оборотов и на свои 5200-5800 не выходит. Лодка тоже не едет. А ты просто ходишь в 2/3 газа. Если что, опытные товарищи расскажут лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SalmonTrout (213.87.76.---)
Дата: 17-08-10 19:25
Полезно, т.е. не вредно.
А недокрут, это недобор максимальных паспортных оборотов при полном открытии дроссельной заслонки. В некоторых случаях вот это вредно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SalmonTrout (213.87.76.---)
Дата: 17-08-10 19:39
А вот чипсы однозначно вредно! Хомяки от них жиреют, сложнее выходят на глисс, а там, того гляди - Не-До-Крут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-08-10 19:43
SalmonTrout писал:
> А вот чипсы однозначно вредно! Хомяки от них жиреют, сложнее
> выходят на глисс, а там, того гляди - Не-До-Крут...
Жиреют это ладно, а вот от сигарет их вообще разрывает в клочья. Это Пе-Ре-Крут называется?))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-08-10 19:59
Автор: Димитрий (---.teleos.ru)
Дата: 17-08-10 19:58
Имею кайман 360 и тоху 18, скорости не люблю а запас мощности уважаю. хожу на глиссере с батей 2/3 газа примерно, а может и того меньше в лодке мы с ним и шмотками кг 200-220.
Как отражается на двигателе этот самый недокрут, вредно?
В вашем случае это не недокрут, правильно товарищи написали, недокрут это когда при "полном газе" обороты двигателя не находятся в диапазоне максимальных в вашем случае это 5200-5800 об. помоему.
А когда вы не крутите ручку газа "в пол" по собственной иннициативе и обороты при этом соответствующие, это называется "бережете двигатель и топливо"!
А перекрут это с точностью до наоборот.
И если исходить из того, что никакой производитель или независимый эксперт точно не скажет какой ресурс у той или иной модели, насколько плохо эти два фактора отражаются на ПЛМ неизвестно. Известно, что это не есть гуд!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 17-08-10 20:11
Автор: Димитрий (---.teleos.ru)
Дата: 17-08-10 19:58
Имею кайман 360 и тоху 18, скорости не люблю а запас мощности уважаю. хожу на глиссере с батей 2/3 газа примерно, а может и того меньше в лодке мы с ним и шмотками кг 200-220.
Как отражается на двигателе этот самый недокрут, вредно?
Нету тута - нету тута НИКАКОГО недокрута;-)))) В 2/3 газа - самый правильный режим эксплуатации. Думаю лет 25-30 проездишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|