|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:03:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:03:31 |
|
Автор: ВВС Пермь (---.cts.perm.ru)
Дата: 16-08-10 13:25
Всем привет!
Мотор имеет защелку на два положения:
1. Защелка вниз, мотор поднимается рукой.
2. Защелка вверх, мотор рукой не поднимается. Но как я понимаю при ударе все равно должен подняться или нет?
В выходные дал мотор отцу, он налетел на мель(песок), говорит мотор не поднялся, но сам включил нетраль. Когда лодку стащили с мели все проверили и поехали дальше изменений не заметили.
Может кто пояснить как работает защита на моторе и почему мотор встал на нетраль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-08-10 13:41
Защита от удара? Интересно названа защёлка от откидывания мотора... Она большей частью предназначена для блокирования откидки мотора при движении задним ходом,к ударам не имеет никакого отношения.
Почему включилась неитраль-х.з. ,конструктивом такого не предусмотрено,насколько знаю.....
З.Ы. Защёлку никогда не включаю,потому как не нужно это в 99 случаях из 100............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВС Пермь (---.cts.perm.ru)
Дата: 16-08-10 13:47
STORM писал:
> З.Ы. Защёлку никогда не включаю,потому как не нужно это в 99
> случаях из 100............
Дак ее приходится ставить в верхнее положение, когда мотор опускаешь. Если только потом самому вниз опускать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 16-08-10 13:56
В наших условиях (каменистое дно и топляки) самому вниз опускать защелку ДО НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО! при движении задним ходом придержать мотор за колпак.
Защелкой пользуются только те кто ходит за штурвалом под дистанцией.
а защита винта от удара выглядит так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-08-10 14:08
ВВС Пермь писал:
>
> Дак ее приходится ставить в верхнее положение, когда мотор
> опускаешь. Если только потом самому вниз опускать
Не понял.... Мы об одном и том же говорим? Есть фиксатор мотора в поднятом положении,есть фиксатор откидки мотора.
Или я что то путаю поутру....... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 16-08-10 14:32
задним ходом еду медленно поэтому мотор не придерживаю и он неприподнимается .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВС Пермь (---.cts.perm.ru)
Дата: 16-08-10 14:40
STORM писал:
> ВВС Пермь писал:
> >
> > Дак ее приходится ставить в верхнее положение, когда мотор
> > опускаешь. Если только потом самому вниз опускать
>
> Не понял.... Мы об одном и том же говорим? Есть фиксатор мотора
> в поднятом положении,есть фиксатор откидки мотора.
> Или я что то путаю поутру....... :-)
Может я не правильно делаю, но когда мотор поднят и его надо опустить я поднимаю фиксатор вверх и опускаю мотор и фиксатор остается в верхнем положении( когда мотор жестко стоит и неподнимается) Как я понял после этого для безопасности чтоб транец не оборвало нужно самому опустить фиксатор вниз. Почему об этом в инструкции не написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 16-08-10 15:00
у всех разные водоемы (мели - бревна и т.д). я думаю на море такого нет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed (---.100.161.88.pool.sknt.ru)
Дата: 16-08-10 16:06
Всем добрый день. Недавно налетел на камень мотор откинулся потом вернулся в исходное положение и даже не заглох. Мотор тоха-25.Никаких последствий кроме стёртой краски с пера. Мне кажется всё зависет от того как налететь на препятствие. В прошлом году я поменял винт после встречи с камнем и мотор не откинулся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 16-08-10 16:22
Стараюсь не забывать опустить рычажок вниз, иначе кирдык подвеске\транцу...
В этом положении на мелководный перехожу путём перегазовки (удобно).Однажды при наезде на топляк мотор подкинуло так, что румпель упёрся в рецесс и отломился, пришлось варить.. :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 16-08-10 16:48
ВВС Пермь
А из какого материала сделано? Акуратно так то...
Размеров не сохранилось с чертежиком?
Выложил бы плизово... :-))
Ещё вопрос, на сколько съедает скорость и как с брызгообразованием...были ли уже наезды на камни...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВС Пермь (---.cts.perm.ru)
Дата: 16-08-10 17:24
Spinner писал:
> ВВС Пермь
>
> А из какого материала сделано? Акуратно так то...
> Размеров не сохранилось с чертежиком?
> Выложил бы плизово... :-))
> Ещё вопрос, на сколько съедает скорость и как с
> брызгообразованием...были ли уже наезды на камни...
Это не мои фотки, там автор другой)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.228.---)
Дата: 16-08-10 17:29
ed писал:
> Всем добрый день. Недавно налетел на камень мотор откинулся
> потом вернулся в исходное положение и даже не заглох. Мотор
> тоха-25.Никаких последствий кроме стёртой краски с пера. Мне
> кажется всё зависет от того как налететь на препятствие. В
> прошлом году я поменял винт после встречи с камнем и мотор не
> откинулся.
Ничего удивительного, просто корпус редуктора камня "не увидел" и прошел рядом а винт радиально вращаясь лопастью попал в него. Кстати самый плохой вариант для шестерен и валов, уж лучше пером, чем винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed (---.100.161.88.pool.sknt.ru)
Дата: 16-08-10 17:29
У меня фиксатор мотора при опускании сего сам опускается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-08-10 18:56
Я налетал на топляк при закрытой защёлке. Мотор откинулся. Теперь защёлку открываю только для перехода в мелководный режим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВС Пермь (---.cts.perm.ru)
Дата: 16-08-10 20:21
юлл (питер) писал:
> Я налетал на топляк при закрытой защёлке. Мотор откинулся.
> Теперь защёлку открываю только для перехода в мелководный
> режим.
Т.е все таки мотор откидывается, это хорошо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.34.---)
Дата: 17-08-10 04:57
фиг его знает я по камням не езжу. но защелка всегда разблокирована, эксперименты со своим мотором не нужны. на малом можно и задом сдавать, пере газовал и мотор в мелководном. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 17-08-10 11:52
Spinner к сожалению чертежей нет выкладываю все фото что нашел в сети. Этот вариант путем проб и испытаний ( более 10 лет на горных реках) "сваял" один хороший человек из Томска.
Все начиналось с защитного кольц, а закончилось "шпорой" как
оптимальное сочетание защиты и потери мощьности
мне не очень нравиться крепление за болты ... крепление за АКП предпочтительней... так что советую "обеденить" два приведенных на фото варианта.
металл оптимальней черный. - легче работать легче варить за счет меньшей толщины почти тотже вес. хотя на реальном мелководье и винтовом моторе лучше иди под "резиновым вином"- сделанныи из "убитого" обычного винта и транспортерной ленты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 17-08-10 12:06
фото по моему редуктора Тох 40 моего фото с тох 18 нет.
материал сталь.
размеров нет. изготавливается по месту нижнее "крыло" можно сделать по размеру винта.
на тох 18 брызгообразования нет, от камней помогает но хожу по мелким рекам на скорости минимальной для глиссирования (на грузовом винте) нижнее крыло чуть отогнуто и работает именно как крыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 17-08-10 13:24
вот нашел автора защиты это Uri от есть и на этом форуме но редко.
Я с ним связывался через Ссылка. он там модератор подфорума "Все о моторах" и опубликовано много его отчетов о походах по горным рекам.
человек отзывчивый и есть чему у него поучиться- рекомендую зимой связаться. летом наверное на реке все.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВС Пермь (---.cts.perm.ru)
Дата: 17-08-10 14:04
Shark777 писал:
> фиг его знает я по камням не езжу. но защелка всегда
> разблокирована, эксперименты со своим мотором не нужны. на
> малом можно и задом сдавать, пере газовал и мотор в
> мелководном. )))
Не понял, при перегазовке он сам в мелководный режим встает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 17-08-10 14:30
ВВС Пермь если на моторе с незафиксированной защелкой и включенной задней передачей дать немного больше газа (перегазовать по версии Shark777) то струей воды от винта мотор поднимет и он может зафиксироваться в мелководном режиме, а если газ дать резко то може и не зафиксироваться а откинуьтся до "конца".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (85.26.164.---)
Дата: 17-08-10 22:03
до конца это вряд ли, а на мелководный встает всегда при газе 1\3.
при подходе на стоянку всегда таким "гидроподъемом" пользуюсь. а на мелководном уже ничего не оторвешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.static.corbina.ru)
Дата: 18-08-10 01:41
ВВС Пермь, в том году на Ладоге наткнулся на камень - мотор не откинулся. Если интересно поищи на форуме, я выкладывал фото валов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
