|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:55:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:55:57 |
|
Автор: Окунь (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 09-08-10 17:33
Не пинайте! :)
Ткните носом плиз в инструкцию на русском как, что, куда втыкать с описанием процесса установки (деталь 1, 2, 3, 4, 5) или объясните на пальцах по пунктам. Из английской инструкции много нюансов не понятно, хотя в целом процесс описан по шагово.
Например:
1) крепим редуктор
2) устанавливаем рулевое колесо
3) подключаем боуден к рулевому управлению (вот тут по-подробнее...)
Что, вот так просто втыкаем и все? И крутим руль?
Или надо разобрать редуктор и вставить туда деталь №1 и 2 и закрепить деталь №3?
Зачем нужны детали №1 (черный шланг пластиковый потоньше, надет на конец троса) и №5 (белый шланг потолще, вроде идет с редуктором)?
И еще какая-то заглушка "14" в инструкции...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (188.134.38.---)
Дата: 09-08-10 19:50
Блин, там же всё интуитивно понятно... Попробую "на-пальцах" :))))
Деталь №1 выкидываешь. Это даже и не деталь))))
Деталь № 5 устанавливаешь в редуктор (если не установлена) Она служит неким пыльником (так как трос в смазке). В редукторе (деталь №4) есть две "дырки" - в одну вставляется трос (деталь №2)и фиксируется болтом (у меня на редукторе G12 было по 2 болта) головку боудена (деталь №3), в другую вставляется пыльник и также фиксируется болтом. В деталь №5 ,в последствии, будет выходить деталь № 2 (при вращении баранки).
Сборка:
1. Одеваешь баранку на вал редуктора.
2. Вводишь трос в "дырку" редуктора, при этом вращая баранку. Как только почувствуешь, что трос подхватился - контролируешь выход троса в пыльник.
Свой редуктор, перед установкой, я разобрал и набил Литолом, т.к. заводской смазки было с гулькин .......
Пы.Сы. Есть один нюанс. На какую сторону будет установлено рулевое.... От этого будет зависеть в какую из двух дырок в редукторе будет заходить трос. Если ошибётесь, то при повороте, к примеру, направо - лодка будет поворачивать налево...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Окунь (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 10-08-10 01:46
Ну вот. Почти по полочкам.
А я то думаю, почему два снимка зеркальных на схеме (боуден слева и справа). Оказывется нюанс :)
А то после перевода в Промте еще больше вопросов появилось.
"Наполнить кабельный конец в ВЕРХНЕЕ отверстие входа редуктора, пока это не связывается с внутренним механизмом (передачей); тогда поверните руль против часовой стрелки и потяните кабель полностью в руль. Продолжите поворачивать руль пока монтажный конец (фитинг) кабеля не будет введен в отверстие входа, и руль не может быть вращен далее. Во время этого Вы можете услышать щелчок как захват механизма. Поверните руль полностью в другом направлении до упора, и проверте, что конец кабеля полностью удерживается внутри. Закрепите предохранительную пластиковую трубку на концевике кабеля с помощью пластиковой заглушкии затяните заглушку болтом на редукторе."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
