|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:21:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:21:40 |
|
Автор: Владимиръ (---.70.33.62.transtelecom.net)
Дата: 30-07-10 11:20
Добрый день. Имею самодельную плоскодонную деревянную лодку с ме-таллическим днищем. Длина лодки 8.5м, высота борта 45см, максимальная ширина 95см. Борта из сосны толщиной 2см. Днище из оцинкованной стали толщиной 1мм. Прибито к бортам снизу гвоздями 50мм через один санти-метр и сбоку вверх загнуто на борта на один сантиметр. Загиб к бортам ни-чем не крепится. Стык снизу между бортами и днищем по линии пробивки гвоздями заполнен силиконовым герметиком. Такие лодки у нас используют для хождения по маленьким узким речкам, по мелям. Лодка новая. Второй год. Пробег около1000км.
Так вот, во время последней экспедиции пришлось её основательно похле-стать по мелям в загруженном по максимуму состоянии. В результате во многих местах прогнулось днище (как не пробили?). Причём до такого со-стояния, что тот загиб стали, который сбоку заходил на борт и до этого до-вольно плотно к нему прилегал, отошел от борта градусов на 30. Гвозди расшатались до того, что некоторые, подцепив, можно вытащить пальцами. Лодка по правому борту на промежутке 1,5 метра потекла, причём очень сильно. Чтобы дойти до дома (160км), нашли в одном из зимовий кусок гудрона и, сколько хватило, растопив, залили стык бортов и днища снаружи и внутри.
Теперь вопрос к уважаемым специалистам. Посоветуйте, пожалуйста, как можно устранить течь (с использованием каких материалов, технологий), не снимая полностью днища, потому что если сниму, то обратно уже не постав-лю, т.к. лодку делал не я. Днище равнять не собираюсь, т.к. на таких лодках быстрее 20-25км/ч не ходят, поэтому рельеф днища на ходовые качества влияет малозаметно.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша1 (---.70.33.62.transtelecom.net)
Дата: 30-07-10 14:33
Где это такие места, и на чём ходите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша1 (---.70.33.62.transtelecom.net)
Дата: 05-08-10 14:44
Вытащи гвозди, залей отверстия из-под них олифой и закрути саморезы диаметром чуть побольше и длиной чуто подлинеее, чем гвозди, которые были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sulyco (195.85.238.---)
Дата: 05-08-10 16:04
Прижать кромку стальной полосой 30х3. Крепеж в два ряда. Верхний "не цепляет" отбортовку днища, нижний - "целяет". Крепеж М4 или М5. Гайка изнутри по увеличенной шайбе. Расположение крепежа - шахматное, шаг по ряду 120-150. Во все смыкания герметик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.211.---)
Дата: 05-08-10 16:45
Прогнулось деревянное днище? Да треснуло оно!
Прогибается - на место встаёт. Не встало значит трещина.
Ебоксидка с тряпкой. Клеить изнутри, если не хотите снаружи металл снимать.
А лучше снять, обклеить и снаружи, а металл сверху полосами наложить саморезами прикрутить. Не металл герметичность даёт, а дерево. Металл просто усиление от ударов о булыжники на перекатах и брёвно при завалах.
Переломили вы лодчёнку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимиръ (---.70.33.62.transtelecom.net)
Дата: 24-08-10 12:35
Нет, днище не деревянное. Оно металлическое из 1.5миллиметровой оцинкованной стали. Усилено изнутри тремя продольными досками во всюдлину лодки, но к этим доскам никак не крепится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|