|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:18:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:18:04 |
|
Автор: producer (Norilsk) (---.67.214.norcom.ru)
Дата: 03-08-10 16:55
на скорости оборвало в этом месте, тупо метал на две части раскололо, благо волна не сильная была и газ воввремя сбросил... я вшоке, 3 года в пользовании сей девайс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-248-23.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-08-10 18:08
Странно кочерга стоит...... Наоборот.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (194.84.109.---)
Дата: 03-08-10 19:00
STORM, у тебя рулевой пост слева, а у него справа :))
PS а тяги эти универсальные-полное Г...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 03-08-10 19:43
Универсальная (регулируемая) тяга стОит 1500 рублей, а "родная" Ямаховская порядка 6000 рублей. Почувствуйте разницу :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.17.89.---)
Дата: 03-08-10 19:59
При той мощности мотора эта тяга и НАХ не нужна -родная рулевка работает на все 100 если хочется чтобы мотор крутился не так резко то сделать через блочек -видео гдето КИРА выкладывал - на всех гоночных лодках на руле тросы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (213.234.24.---)
Дата: 03-08-10 20:43
Сделай сам из стойки стабилизатора от авто,как то уже это обсасывали,причём люфт там меньше будет,шума,хороха и звона.Даже новые они дешевле,чем универсальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 03-08-10 20:44
А насчет как тяга стоять должна так только сверху. Был случай когда гайка открутилась на полном ходу и и тяга из мотора вывалилась. Оверкиль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA (SERVER1)
Дата: 03-08-10 21:09
В прошлом году у меня оверкиль был, открутилась гайка на полном ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (213.234.24.---)
Дата: 03-08-10 21:11
hood писал:
> А насчет как тяга стоять должна так только сверху. Был случай
> когда гайка открутилась на полном ходу и и тяга из мотора
> вывалилась. Оверкиль.
Нука поподробней,как это самоконтряшиеся гайки на ходу откручиваются или как при открученной контрогайке могла часть кочерги провернуться?прикольно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 03-08-10 21:19
producer (Norilsk) писал:
> а какие-же тогда не полное гэ??? к токарю сходить наверное
> надо...
Вовсе не обязательно к токарю ходить. Я из плильки резьбовой делаю пока ни разу не подвело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-243-255.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-08-10 23:11
Colonel писал:
> STORM, у тебя рулевой пост слева, а у него справа :))
>
> PS а тяги эти универсальные-полное Г...
Дело не в том с какой стороны рулёвка,а в том что в рулевой трос принято втыкать не шаровый шарнир а загнутый конец кочерги,собсно он под это и расчитан....
Ну и у меня четвёртый сезон,пока назвать полным Г... нет причин.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tw (---.vologda.ru)
Дата: 03-08-10 23:41
STORM от чего подошел пыльник
сколько времени служит импортный трос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-243-255.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-08-10 23:44
От чего пыльник-точно не скажу...... Что то от грузовых авто,на работе попался на глаза......
Вот четыре сезона и служит...... Сколько ещё-не знаю,пока нареканий нет......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор1 (---.cn.ru)
Дата: 03-08-10 23:55
у меня тоже как бы наоборот
не понимаю разницы
если мотор на болтах быстроразъемное соединение не нужно в принципе, Купил наверное как все сдуру.
в месте поворота вкронштейне мртора помаленечку набивается эллипс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-243-255.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 04-08-10 05:02
producer (Norilsk) писал:
> а если я дальше резьбу нарежу, т.е. короче она станет, угол
> поворота по идее уменьшится?
Однозначно...... Причём только в одну сторону......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 04-08-10 16:17
Гражданину.
Элементарно, как в законе Мерфи " Каждое герметичное соединение чего нибудь да пропускает...." . Так и здесь. Тягу поставили снизу, гайку законтрили, сделали пробный выезд, насажали полную лодку народу и поехали на пляж купаться. А дальше как в кине - гайка откручивается, тяга вываливается, мотор становится боком на полном газе, народ летит из лодки во все стороны. Потом куча мата, вопли " все живы????" долгое вылавливание лодки с течения, просушка мотора и тд. Почему самоконтрящаяся гайка рассамоконтрилась сказать не могу. Открутилась и все тут. Я думаю, хреново закручена была. Теперь контрят ее шплинтом дополнительно и ставят строго сверху. Я , кстати, тоже только так и делаю. Ну его нафик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (213.234.24.---)
Дата: 04-08-10 16:49
Да ставьте самоконтрящиеся гайки и ничего не выдумывайте,её хрен ключом ещё свернёшь,учится надо на чужих ошибках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ст (---.stv.ru)
Дата: 04-08-10 19:08
Собирая дистанцию самоконтрящиеся гайки(не забываем что они одноразовые), еще сажал на фиксатор резьбы(отвернуть можно но только с большим усилием).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (89.208.240.---)
Дата: 04-08-10 22:13
Все давно уже изобретено до нас! В авиации гайки/разъемы на аппаратуре контрят. Контровка, мягкая проволочка, в гайке дырочка через угол граней, проволочка продевается и скручивается в жгутик. Ведется против откручивания, внатяг и прикручивается к другой дырочке, которую надо смотреть по месту где делать.
А можно и по автомобильному, поставить коронную гайку и просверлить палец поперек. Гайку затянул, зашплинтовал и порядок. Учитывая катострафические последствия рассоединения тяг на ходу, довольно просто этого избежать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
