|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:28:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:28:56 |
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 25-07-10 13:39
Коллеги, подскажите что не так...
Поставил тахометр от жигулей к свое 25тке.
На холостых стрелка показывает 0, плавно добавляю газ - стрелка поднимается до двух тысяч, а затем падает на ноль :(
Сигнал на тахометр беру с низковольтного вывода катушки зажигания, питание с аккумулятора.
Как победить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-07-10 07:37
А минусовой вывод аккумулятора и прибора соединить с массой мотора не забыл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-07-10 18:41
Значит, придется делать усилитель-формирователь импульсов ввиде приставки.
Поиском легко находится схема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (62.5.220.---)
Дата: 26-07-10 18:58
Совершенно аналогично ведет себя и родной Меркуриевский тахометр с 430 кубовой тридцадкой если его подключать стандартно. Для его подключения используется специальный модуль согласования 17461A2. Не знаю как он будет работать с жигулевским тахометром, но почему бы не попробовать, этот модуль недорогой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саня (Киева) (---.terabit.net.ua)
Дата: 26-07-10 20:50
Меркурий 25 сипро-это японский мотор и тахометр нужен японский,хитрая система,любой другой не подойдёт-проверено! А родной японский в два раза дороже обычного стоит,от...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 26-07-10 21:04
С этим довеском подключишь искомый тах Ссылка.
Себестоимость 3-4 долл. и нет надобности в "специализированных" приборах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 27-07-10 19:55
Спасибо, за ответы!
Перечитал все что нашел по данной теме на форуме.
Похоже что проблема в многоискровом зажигании у данного двигателя.
Буду паять формирователь (одновибратор).
Думаю что за основу удобней взять схему на 555том чипе - отпадает необходимость в источнике на 5В и выходном каскаде с индуктивностью (мне так кажется :) , будем пробовать )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 27-07-10 20:34
без индуктивности не получиться, нужен короткий, амплитудой вольт под 80, ипмульс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 28-07-10 09:57
Коллеги, а кто ни будь вскрывал жигулевский тахометр? Сложно вскрывается? И закрывается обратно так что бы аккуратно было?
Тогда схемку можно во внутрь спрятать и убрать нафиг родные входные цепи (что бы индуктивность не ставить, не нравится она мне :) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 28-07-10 10:29
kaa39518 писал:
> Коллеги, а кто ни будь вскрывал жигулевский тахометр? Сложно
> вскрывается? И закрывается обратно так что бы аккуратно было?
Достаточно геморройно, на мой взгляд.
Но многие вскрывали, отчетов на форуме полно, легко ищутся.
Проверен и описан также другой вариант - прорезать в корпусе окно,
внести через него изменения в схему и закрыть заплаткой.
> Тогда схемку можно во внутрь спрятать и убрать нафиг родные
> входные цепи (что бы индуктивность не ставить, не нравится она мне :) )
И схему дорабатывали, и полностью заменяли своей собственной, все это было.
Каждый делает по своему вкусу и возможностям.
Вот только нелюбовь к индуктивности мне непонятна.
Это обмотка весьма малогабаритного и недорогого электромагнитного реле на 12~24 вольта.
Чего в нем такого страшного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 28-07-10 11:56
>Проверен и описан также другой вариант - прорезать в корпусе окно,
>внести через него изменения в схему и закрыть заплаткой.
Мысль не плохая.
Иван, не могу найти тему где это описано :(
>Вот только нелюбовь к индуктивности мне непонятна.
>Это обмотка весьма малогабаритного и недорогого >электромагнитного реле на 12~24 вольта.
>Чего в нем такого страшного?
Еще с лекций по ТОЭ не люблю реактивные вещи :)
Как то не аккуратненько получается... Поднимать напряжение, что бы его тут же уменьшить входным делителем :(
Решено. Будем пилить корпус, за одно решится проблема куда этот довесок прикручивать - спрячем во внутрь тахометра :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 28-07-10 14:40
Я спокойно снял а одел обратно завальцованное стекло без ущерба, даже не развальцовывал, правда научился не сразу, просто раньше менял разбитые стёкла на приборах жигулей и натренировался. Но приставочку сделать проще, чем прибор переделывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 28-07-10 17:18
>Я спокойно снял а одел обратно завальцованное стекло без ущерба,
> даже не развальцовывал,
Подскажите как не развальцовывая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 28-07-10 17:26
kaa39518 писал:
> Как то не аккуратненько получается... Поднимать напряжение,
> что бы его тут же уменьшить входным делителем :(
Вопрос не в поднятии напряжения, вопрос именно в коротком, стабильном импульсе, который через входную дифцепь таха должен пролезть...
> Решено. Будем пилить корпус, за одно решится проблема куда этот
> довесок прикручивать - спрячем во внутрь тахометра :)
засохатить корпус при этом, по неопытности, достаточно легко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 31-07-10 17:11
И так, отчет о проделанной работе :)
Сегодня с утра к лодке был притащен осциллограф, очень хотелось посмотреть, что же там на самом деле за импульсы :)
Импульсы обычные, коротенькие, ни каким многоискровым зажиганием не пахнет:) Амплитуда импульсов на холостых - 30в, при увеличении оборотов начинает падать (что понятно - время заряда конденсатора уменьшается) до 10 вольт при 5тысячах оборотов.
При таком раскладе, показалось глупым что то паять :)
За пять минут отверткой была развальцована обечайка тахометра (ничего сложного в этой операции не оказалось) и перепаян резистор в делители (вместо 1,5к - 7,5к 1Ват).
Испытания в бочке показали стабильную работу тахометра. Полевые испытания планируются на этой недели :)
Спасибо всем кто принял участие в обсуждении данной темы!
Пошел варить топливные танки для лодочки побольше :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (---.yota.ru)
Дата: 31-07-10 18:58
А для тохи 18 такой алгоритм подключения шестёрочного тахометра подойдёт?
Извиняюсь но ткните в тему а то поиском не могу найти как подключить данный тахометр к этому мотору. Желательно поподробнее где написано. Так сказать пошагово, для чайников
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 31-07-10 19:02
kaa39518 писал:
> За пять минут отверткой была развальцована обечайка тахометра
> (ничего сложного в этой операции не оказалось) и перепаян
> резистор в делители (вместо 1,5к - 7,5к 1Ват).
Стрелку с оси снимать не пришлось?
Если пришлось - уверен ли в том, что правильно поставил ее назад?
В общем, поверить бы надо прибор от генератора НЧ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-07-10 19:37
>>Стрелку с оси снимать не пришлось?
Если пришлось - уверен ли в том, что правильно поставил ее назад?
>>
Насколько помню (могу ошибиться)-развальцовывается ободок,выкручивается несколько винтиков сзади и "потроха" вываливаются из корпуса вместе со шкалой и стрелкой........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 31-07-10 21:30
Стрелку не снимал, резистор который надо заменить находиться на краю платы, подлез к нему паяльником спокойно.
Эх, надо было перед завольцовкой размер снять где точно находится этот резистор.... для тех кто будет еще делать :(
Отмерил линеечкой точку на корпусе, просверлил отверстие на 12 и через него заменил резистор. Красота :) У гинекологов же получается, почему у нас не должно получиться :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 31-07-10 21:35
>А для тохи 18 такой алгоритм подключения шестёрочного тахометра
>подойдёт?
>Извиняюсь но ткните в тему а то поиском не могу найти как
>подключить данный тахометр к этому мотору. Желательно
>поподробнее где написано. Так сказать пошагово, для чайников
Вот тут - Ссылка.
Иван, на сайте ни где нет ссылки на эту замечательную статью (или я не увидел), только поиском через яндекс находится :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 31-07-10 21:43
kaa39518 писал:
> Вот тут - Ссылка.
>
> Иван, на сайте ни где нет ссылки на эту замечательную статью
> (или я не увидел), только поиском через яндекс находится :(
Ссылка есть.
Однако, на пошаговую инструкцию эта моя древняя статья не тянет.
Развальцовывать ободок я тогда не решился.
Счел более простым сделать приставку из нескольких деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (---.yota.ru)
Дата: 31-07-10 22:38
Про детали читал но хочется сделать элегантно, вот перепайка одного резистора самое оно.
kaa39518
может фотки есть где искать этот резистор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 31-07-10 23:00
Не сделал фоток :(
Вы вскрывайте свой тахометр и сфотайте открытый, я на Вашей фотке покажу какой перепаивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (193.239.179.---)
Дата: 31-07-10 23:36
По поводу размещения деталей на плате, то не всё так однозначно.
Делал приборы на базе этого тахометра, так оказалось что есть разные виды плат с разным размещением компонентов (схема одинаковая).
В моём случае использовалась только головка прибора.
Не для рекламы, а для "похвастаться" ниже ссылка :))
шттп://rop.in.ua/forum/viewtopic.php?f=73&t=978&start=0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (---.yota.ru)
Дата: 01-08-10 00:40
kaa39518 писал:
> Не сделал фоток :(
> Вы вскрывайте свой тахометр и сфотайте открытый, я на Вашей
> фотке покажу какой перепаивать.
спасибо за помощь, займусь среди недели. Извиняюсь за назойливость, а как само подключение делали нет фоток или на пльцах может объясните чайнику какие провода в моторе и какие контакты на тахометре
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 01-08-10 11:46
>на пльцах может объясните чайнику какие провода в моторе и какие
>контакты на тахометре
Для начала вам нужно сделать электропитание (если его еще нет) - поставить выпрямитель/стабилизатор (лучше) и аккумулятор.
Тахометр подключается просто -
у него три вывода:
1) "-12вольт" (верхняя клейма) - подключить к минусу аккумулятора и соединить с массой двигателя
2) "+12 вольт" (нижняя клейма) - подключить к плюсу аккумулятора через выключатель
3) "Вход" (средняя клейма) - подключить к низковольтному проводу катушки зажигания (он самый тоненький на катушке, не перепутаете)
Завести двигатель и смотреть, если при увеличении оборотов прибор перестает показывать - вскрываем его и перепаиваем резистор во входном делителе.
Открываем банку пива и хвалим себя :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaa39518 (---.akadem.ru)
Дата: 02-08-10 09:49
Думаю, что так можно подключить к любому двухтактному двухцилиндровому со сдвоенной катушкой зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|