|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:03:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:03:37 |
|
Автор: chilingarov (---.yota.ru)
Дата: 27-07-10 22:53
Готовится в серийное производство новая модель WinBoat.
Длинна: 4.60 м.
Ширина: 1.60 м.
Высота борта: 0.58 м.
Вес: 78 кг.
Габариты в сложенном состоянии: 1400х1100х450
Мощность двигателя: до 20 л.с.
Площадь паруса: около 6 м./кв. (швертбот)
Из отличительных особенностей можно отметить:
- Отличная ходкость под веслами;
- Курсовая устойчивость;
- Очень плавное и предсказуемое поведение, даже под мощным мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SW (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 28-07-10 01:38
Цена с колодцем и швертом 70000 руб. Простой комплект мачта, парус, руль в пределах 10000 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 28-07-10 09:32
Идея хороша.
Еще бы продумали такую конструкцию транца,
чтобы и мотор, и парусный руль могли быть навешены одновременно.
Также интересно, как обстоит дело с поступлением воды через швертовый колодец при ходе под мотором.
Когда-то мой товарищ испытывал большие проблемы с этим
при эксплуатации подобного моторно-парусного гибрида.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 28-07-10 15:28
>Еще бы продумали такую конструкцию транца,
> чтобы и мотор, и парусный руль могли быть навешены одновременно.
+1. Понятно, что мотор в этом случае не полноразмерный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SW (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 29-07-10 05:09
-Еще бы продумали такую конструкцию транца,
чтобы и мотор, и парусный руль могли быть навешены одновременно.-
-Также интересно, как обстоит дело с поступлением воды через швертовый колодец при ходе под мотором.-
Могут быть навешены вместе.
Мотор только по центру а руль справа или слева, транец позволяет.
Для швертового колодца предусмотрена фанерная затычка, проверенно не течет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (213.108.248.---)
Дата: 06-08-10 03:48
Простите за назойливый вапрос можно ли его сделать полностью зелёным ,без шверта и отправить в Киев?У нас такого нет!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-08-10 04:20
А требуются ли на такой швертбот права яхтенного рулевого(капитана)
плюсом к водномоторным правам. А если использовать двиг. 5л.с.(права не нужны)..., а яхтенные???
Есть ли какие траблы при регистрации в ГИМСе , учитывая парусное вооружение.
Заинтересовало, поэтому вопросы:
1. Форма носа другая, как ведет такой швертбот под мотором на волнении?
2. Швертбот уже ваших же аналогов, как с остойчивостью в статике?
3. Как под парусом, не слишком ли скучно? В смысле против свежего ветра контр-галсами пойдет?
4. Каких скоростей можно ожидать под 5 л.с. , 15л.с.??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 06-08-10 04:34
--Простите за назойливый вапрос можно ли его сделать полностью зелёным ,без шверта и отправить в Киев?У нас такого нет!!!--
Простите есть--Фирма Харис с его Walker Bay (Волкер Бэй)--и паруса и мотор и....Интересный конструктор с противоречивыми впечатлениями.У моего товарища такой в пользовании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (213.108.248.---)
Дата: 06-08-10 07:09
На официальном сайте хариуса ничего подобного нет.А эта лодка ошень интересна!!Паруса мне безнадобности , а для охоты может быть неплохо!НИКО писал:
> --Простите за назойливый вапрос можно ли его сделать полностью
> зелёным ,без шверта и отправить в Киев?У нас такого нет!!!--
> Простите есть--Фирма Харис с его Walker Bay (Волкер Бэй)--и
> паруса и мотор и....Интересный конструктор с противоречивыми
> впечатлениями.У моего товарища такой в пользовании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SW (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 06-08-10 20:12
До 5м.кв паруса, права не нужны.
А если использовать двиг. 5л.с тоже не нужны.
С регистрацией в ГИМСе проблем нет,
регистрируется лодка, мотор.
Парус как весла, регистрировать не надо.(до 5м.кв.)
1.Чем острее нос, тем мягче ход.
2.По ощущениям как Пелла.
3.Корпус от классического швертбота (чертежи купили в США через интернет)
Очень не плохо идет с 5м.кв. но еще лучше 7м.кв.
4, Под 5л.с с одним глиссирует скорость в районе 26км/ч.,
с полной загрузкой 10км/ч.
Под 15л.с 38км/ч. очень устойчиво, совсем не экстремально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-08-10 22:31
Еще бы знать ширину кокпита, диам баллонов, пассажировместимость, грузоподъемность?
Как ведет себя на глиссировании по волнам 0,3-0,5м.
Осадка с опущенным швертом, без него?
Допустимое удаление от берега и макс волна?
Неплохо бы видео.
Весь комплект с парусом 80руб?
Если у Вас парус в описании 6 кв.м, то значит нужны права яхтенного рулевого(капитана)?
На 2 фото под каким мотором?
Баллон переменного сечения, сколько секций.
Сколько чистый вес корпуса без весел, банок и т. д.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jeronimo (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-08-10 23:34
winboat - молодец. заинтересовался на следующий год. давно хочу начать приобщаться к парусу занедорого. буду следить за темой. ап!
еще б хорошо ДОСТУПНЫЕ инструкции обнародовать - как одновременно на транце руль сбоку установить, а мотор - по центру. ну и ценами и коплектациями более точно определиться, особенно с комплектации для таких как я парусных чайников))) - "всё включено".
кстати у вас в саратове дилеры появились - или грузовозоффым от вас заказать можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jeronimo (NANA)
Дата: 12-08-10 22:36
на всякий случай поднимаю тему - вдруг ответить на вопросы запамятовали. Особенно интересуют вопросы Вячеслава Д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
