|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:06:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:06:29 |
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 26-07-10 20:26
На выходных ходил на дальняк в путешествие и рыбку половить, но на просторах Каневского водохранилища таки на мелководье, которого там просто куча, нашел то ли камень, то ли бетона кусок....
В общем мотор Мерк 25 4т выдержал это очень достойно и автоматическая разблокировка при включении передачи оказалась просто достойнейшим решением инженеров.Короче от удара досталось только перу, так как мотор откинулся и стал на место на скорости 38 км/ч и это спасло от разрушений более глобальных.Но то,что перо выкрошилось немного это понятно, его повело по оси и теперь само тело пера стоит под углом к потоку,в точности так как и триммер за винтом.
Ну и теперь собственно вопрос, править ли само перо или забить на него, а для компенсации триммер в другую сторону повернуть?
Я его напильником в божеский вид привёл, а лодку естественно уводит в сторону, но это всё терпимо, не отвалится ли перо если его попытатся выправить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 26-07-10 21:25
Ага, только страна другая.
Перо то на месте, только уже стало и по оси мотораскрутило его слегка. Наваривать ничего не нужно, вопрос править или нет чисто механически?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.209.---)
Дата: 26-07-10 21:31
Где-то уже не раз попадались подобные темы.Вроде легко правится и не оваливается.Может тисками зажать и потихоньку воротком?Вообще можно поиском попробовать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 26-07-10 21:48
Dizel-1 писал:
> Где-то уже не раз попадались подобные темы.Вроде легко правится
> и не оваливается.Может тисками зажать и потихоньку
> воротком?Вообще можно поиском попробовать..
Да по технике я понимаю как это сделать, но вот стрёмно это. У каждого производителя свой сплав этого силумина, вот и свойства разные ..... Я кусочек отбитого кусачками придавил, а он сразу и раскололся на две части.Во т реву чешу, что при воздействии можно и отламать совсем.
Темы были конечно, но тут именно Тоховский корпус редуктора и его сплав, может у кого опыт есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 26-07-10 21:55
Дык просто дядя Вася, имеет большой опыт в подобных процедурах и наверное может тебе подсказать, например по фотографиям, стоит заморачиваться или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 26-07-10 21:57
Я бы триммер повернул, а с силумином лишний раз связываться - только огрести приключений на свой зад. Цел плавник и слава богу. Вот когда следующий раз отвалится, тогда и нужно париться насчёт приварки, правки и т.д..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 26-07-10 22:00
Ну характер повреждения терпимый, перо стало уже и повернуто немного в сторону , но осталось вертикально как и было.Может установив триммер в другую сторону и симптом увода лодки пропадёт, а то парится с разборкой редуктора нет ни малейшего желания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 26-07-10 22:02
Dizel-1 писал:
> Кстати дядя Вася спец по Тохам,так что все дороги ведут .....
Ну если снизойдёт д.Вася то буду признателен, а гнуть силумин дело стрёмное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|