|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:51:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:51:01 |
|
Автор: RUS 60 (178.67.223.---)
Дата: 26-07-10 19:02
Добрый день! Столкнулся с такой проблемой: После 2-3х минутной работы на холостом ходу мотор непродолжительное время начинает троить, буквально при разгоне, потом троение прекращается и едет как часы. Подскажите что это может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 26-07-10 19:38
Такая же ситуация. Мотор новый, только после обкатки. Свечи, похоже, засираются.
прогреваю немного при первом пуске, и слегка колбасит, как движение начинаешь, пока не выйдет на рабочие обороты. Потом в течение дня этого нет.
Думаю, свечи нужно менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RUS 60 (178.67.223.---)
Дата: 26-07-10 19:38
Этим летом менял. Троение происходит после 3-5 минут холостого хода, а так его нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.209.---)
Дата: 26-07-10 19:45
Я уже отписал в соседней теме.После обкатки смените свечи и в запас,а на новых делайте минимально-допустимый зазор,т.е. если написанно 0,9-1,0,то делать нужно 0,9 чтобы щуп прикусывало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.239.243.---)
Дата: 26-07-10 21:54
Да на двухтактнике это нормально, у меня и на мерке так было. когда трогаешься, если давать газ плавно, чуть троит, а если газ дать сильней, этот момент не так заметен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 26-07-10 22:00
Обской Кит писал:
> Зачем мотору работать на холостом ходу 2-3 минуты? - вопрос ко
> всем.
В инструкции рекомендуют прогреть мотор несколько минут перед началом движения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-07-10 23:54
у моего тож самое.. (и на вихре раньше так было) свечи менял - толку ноль. думаю это одна из особенностей 2Т
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Альберт 2 (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-07-10 05:04
Та же хрень замечена мною. У меня Яма 30 4-ый сезон, думаю зажигание не причем, при резком прибавлении газа карб не справляется и постепенно обогощает смесь. Через несколько секунд после упора постепенно догоняет команду и поехалииииии...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 27-07-10 10:27
У меня М15 и Я30, двухтактники. На М15 эфект троения (вибрация) в первоначальный момент набора оборотов слабо выражена, на Я30 в момент увеличения газа колбасит будь здоров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-07-10 16:18
По Я30 2-т, обратите внимание на опережение зажигания при полностью закрытой дроссельной заслонке. У нас их три штуки на стоянке, так вот у всех при сброшенном газе опережение зажигания около 10 град. Убирается регулировочными тягами. Резиновый ограничитель должен упираться в прилив на двигателе. После этих регулировок, мотор на холостых просто шепчет, не 4-т конечно, но расколбаса нет и в помине. Устойчивый ХХ и мягкое включение передач.
С уважением, Владислав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BigAndrey (---.92.125.128.10.snt.ru)
Дата: 28-07-10 17:51
RUS 60 писал:
> Добрый день! Столкнулся с такой проблемой: После 2-3х минутной
> работы на холостом ходу мотор непродолжительное время начинает
> троить, буквально при разгоне, потом троение прекращается и
> едет как часы. Подскажите что это может быть?
У меня таже хрень. Выходить с базы приходиться на малом ходу, обороты мотора 1400-1600, путь примерно 600-700 метров. После этого при наборе газа чувствуется, что рабоатет 1 горшок, второй с перебоем, подозреваю, что заливает нижнюю свечу. Потом 2й просерается и работает нормально. Свечи менял, карб и клапана чистые. Если после того, как завел сразу выходить на глисер, мотор работает нормально. Видимо убогая схема с 1м карбюратором вносит такой расклад. Интересно, у народа на 60ках, где 3 карбюратора, по 1му на горшок, так же или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВеТоС (109.167.104.---)
Дата: 29-07-10 05:41
Такая же херня....мотору 2 сезон! Такая болезнь началась после обкатки и замены свечей....((((((Видимо это глюк самого мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 29-07-10 09:47
Столкнувшись с этим явлением, я обратил внимание, что после недельного отстоя невозможно накачать бензина
в поплавковую камеру карбюратора до запирания клапана - груша так и не твердеет.
Отсюда перелив, худший запуск и, возможно, забрасывание нижней свечи и "однение".
Однако, после получаса работы и остановки двигателя клапан поплавковой камеры уже держит,
и добиться твердения груши при подкачке топлива уже не составляет труда.
Я пришел к выводу, что причиной всех этих эффектов может быть эластичный запорный элемент в клапане карбюратора.
При длительной стоянке он засыхает и некоторое время плохо прилегает к седлу, не держит топливо.
При работе разбухает и вновь прилегает плотно.
В связи с этим я перестал вырабатывать топливо из карбюратора по завершении поездок,
и через неделю запускаю мотор без подкачивания топлива грушей, просто на остатках бензина.
Подсос, разумеется, нужно вытягивать.
Запуск при этом лучше, чем с подкачкой, и перебои при начале движения минимальны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 30-07-10 05:43
Иван
В связи с этим я перестал вырабатывать топливо из карбюратора по завершении поездок,
и через неделю запускаю мотор без подкачивания топлива грушей, просто на остатках бензина.
Подсос, разумеется, нужно вытягивать.
По таким же причинам отказался от подкачки и хочу отказаться от вытягивания подсоса - объясню.
За воздухозаборником стоит солиноид и тяга от него уходит к подсосу, а провода на моём двигле не задействованы.
Так вот если на них подать питание например с втягивающего реле(на входе - чтобы реле не грузить), то вмомент запуска будет вытянут подсос, после запуска он закрылся.
Единственное смущает на горячую не будет он мешать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 30-07-10 06:09
Совсем забыл по теме - После обкатки установил зажигание, отрегулировал карб (всё по сервисмануалу) и поставил свечи Дэнсо платиновые, отходил 1,5 сезона без вопросов и с расходом 11л/ч на полной тапке и крутился до 5100-5500 от загруки.
Но нет прошлые выходные мне приспичило поставить родные, новые свечи НЖК.
Вначале было хорошо завёлся как часики, поехал 4900 об/м больше не крутит, ну думаю дно обрасло, через пол часа на холостых стал подтряхивать и появился тот самый эфект о котором все говорят, но шок был позже через час я окозался на станции и пользуясь случаем решил долить бенза, мне стало грустно когда обратно до полного бака я долил аж 18л ( ДЭНСО были срочно поставлены обратно и обороты с обросшим дном до 5200 поднялись).
На новых НЖК видимых повреждений не обнаружено, во как бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 30-07-10 15:18
Dizel-1 писал:
> Kunya
> А можно полное название Денсо узнать?Их поставили вместо NGK
> BR7HS-10?
На Y30 свечки BR8. BR7 ставят на Y25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 30-07-10 20:30
basss писал:
> как может троить 2-х горшковый мотор?
А что, написать, что он однорит, что-ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 31-07-10 04:03
Всё верно на Я30 стоит НЖК 8ка, а полное название Денсо такое-- DENSO W24 FS-ZU.
Хотел вначале заказать иридиевые но когда наш деятель по запчастям выплюнул цены, мне тут же понравились платиновые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СаняВер (---.ice.at-mr.tc-exe.ru)
Дата: 01-08-10 18:18
Залез в каталог Dенsо и нашел правильный артикул свечей для Ямахи 30 2 т - W24FSR-U10, в интернет магазине запчастей стоимость составила - 92р.67 коп. за штуку. На этой неделе закажу обязательно. Немного напрягает при разгоне ждать секунд 5 пока мотор проснётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата: 01-08-10 18:26
Kunya писал:
> Народ у кого Я30, что скажете про авто-подсос
летом я его и не пользую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 02-08-10 05:18
СаняВер
Залез в каталог Dенsо и нашел правильный артикул свечей для Ямахи 30 2 т - W24FSR-U10
Это обычные свечи, а W24FSR- ZU - это платиновые и стоили они 195р, иридиевые что то 380р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 02-08-10 05:23
Сегодня сгонял на рыбалку - переход 20минут туда, 20минут обратно
и 6часов тролинга - расход составил 18л. Это нормально?
После четырёх часов дал газу - просрался меньше чем за минуту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самара-яма30 (62.69.22.---)
Дата: 02-08-10 17:56
В выходные один крендель привёз 95 бензин с какой-то левой заправки, чёрт меня дёрнул залить его - халява блин:-(((
В результате, сначала у друга на тохатсу стал движок глохнуть и плохо заводится, а потом у меня на полном газу пропуски в цилиндре - свечи сдохли. Пришлось менять свечи на обоих движках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 02-08-10 22:50
RUS 60 писал:
> Добрый день! Столкнулся с такой проблемой: После 2-3х минутной
> работы на холостом ходу мотор непродолжительное время начинает
ХЗ что это, но у меня на Яме-30 1991 года тоже нечто подобное наблюдалось. И у Громы на новой тоже.
По ходу это особенность настройки ее карба на средних или действительно подзасираются свечки.
Забить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|