|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:10:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:10:08 |
|
Автор: Кузьма (---.79.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 21-07-10 21:04
Мотор Я Веос.Хочу поставить тах.Фария Ссылка. Наверно нужен Ваш регулятор,но смогу ли я с минимальными знаниями электрики подсоединить его? Места под колпаком вроде не много.И как Вам этот тах.,может какой другой купить?Этот выбрал по цене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-07-10 21:21
По условиям размещения оптимален именно малогабаритный "довесок",
крепящийся одним болтом и работающий совместно со штатным "недорегулятором".
Проблема в том, что с некоторых пор в VEOS'ах поменяли разъем между
проводами, идущими от генератора, и выводами "недорегулятора".
Такой разъем достать нереально ни мне, ни владельцам моторов, поэтому подключать "довесок" придется,
сдирая изоляцию с проводов мотора и подпаивая туда провода "довеска".
При этом, разумеется, нарушится "девственность" мотора, что может затруднить
возможное общение с сервисом и вызовать вопросы при перепродаже.
Но сама процедура подключения (зачистить изоляцию и подпаять) совсем несложная.
С большинством других моторов, снабженных стандартными круглыми клеммами диаметром 4 мм,
этих проблем нет, т.к. я снабжаю регуляторы такими клеммами, и ничего паять не нужно.
"Фария" хорошо работает при условии стабильности питающего напряжения,
что как раз и обеспечивают мои регуляторы, проверял лично.
Случаи перегорания цепей питания в тахометре "Фария" как раз происходят
при питании их от штатных выпрямителей и "недорегуляторов", напряжение
на выходе которых может зашкаливать за 16 вольт.
Вот, собственно, о трудностях подключения именно к этому мотору я расскзал,
решайте, готвы ли Вы к ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (78.41.90.---)
Дата: 22-07-10 02:21
Иван, довесок на ВЕОС я получил. Но, ткни, пожалуйста, в ссылку где есть схема подключения. В твоей коробочке инструкции не было. Или тупо два твоих провода надо подпаять к двум зеленым проводам идущим от недорегулятора, да?
Еще один вопрос. Выписал из Америки красивые приборчики, а они пришли с голыми разъемами "папа" сзади, ни схемы, ни хрена...
Вот я сегодня плясал сперва с вольтметром, тыкал провода на обум Лазаря об свинцовые штыри аккума (4 провода), ну и по ходу утыкал один прибор. Сперва он 12 вольт показывал, потом стрелка пару раз дернулась со страшной силой влево-вправо, ну и все, стал он только 8 вольт показывать. Расстроился, я понимал, что рискую, но хотелось дело сделать. Вопрос, ему хана, или можно вылечить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-07-10 08:01
Ну какая там схема?
Два провода подключить к выходу переменки из-под маховика.
Не подключать "довесок" никуда, кроме переменки лодочного мотора.
Для моторов со стандартными круглыми клеммами я продаю довески с такими же клеммами,
там паять ничего не надо, просто воткнул - и все.
Если клеммы некруглые, как в ВЕОС'ах - придется снимать изоляцию и паять.
По прибору - скорей всего хана.
Но я совсем невеликий ремонтник приборов и прочей техники.
Есть виртуозы, которым и схемы не нужны, отремонтируют что угодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AK-47 (217.195.96.---)
Дата: 22-07-10 18:51
Подключил довесок от Ивана на свою Яму, приборы тоже Фария, брал в Бажере, инструкция по подключению прилагалась. Все работает ОК! Спасибо Ивану
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.ru.hilti.com)
Дата: 22-07-10 22:59
Иван Георгиевич!
А на схеме, которую Вы привели, провода +/- на довеске остаются незадействованными?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-237-148.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 22-07-10 23:20
Их там просто нет,из довеска выходит только два провода..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 23-07-10 00:22
Вот наглядное пособие на Я-40 ВЕОС, закрепил, но провода еще не припаял. Принимай работу, Иван.
Вольтметр мне починили, поменяли сгоревший тиристор.
Довесок встал лучше "родного". Понадобилось отверстие на 4 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 23-07-10 00:28
Владимир г. Междуреченск писал:
> Вольтметр мне починили, поменяли сгоревший тиристор.
Вы не могли бы сделать фото внутрянки воскресшего прибора?..
Очень интересно, откуда в вольтметре тиристор?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (78.41.90.---)
Дата: 23-07-10 02:24
Вы не могли бы сделать фото внутрянки воскресшего прибора?..
Очень интересно, откуда в вольтметре тиристор?..
==================================================
Сэр, я знаю чем, отличается эмитер от коллектора, но это не моя тема - злектроника, у меня к ней душа не лежит. Поэтому я пацана из компьютерной лавки на чистую воду выводить не буду. Он дал результат - вольтметр заработал, а что он там сделал, может просто контакты спиртом протер, мне без разницы. Стекло прибора он развальцевал, я его заклеил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 23-07-10 02:39
Владимир г. Междуреченск писал:
> Стекло
> прибора он развальцевал, я его заклеил.
Сэр, это в корне меняет дело!
Я надеялся на простой доступ к внутренностям, мне интересно, для чего четыре провода на вольтметре и куда приделан тиристор.
"Увидишь пацана - не трогай.
Он мой."
©
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 23-07-10 05:39
Владимир г. Междуреченск писал:
> plis, завтра сфотаю указатель уровня топлива, тоже 4 провода,
> схемы никакой. Как обмануть ситуацию?
О.К.
А датчик к указателю есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 23-07-10 19:00
Я думаю как-то так:
"...у каждого допприбора есть несколько основных проводов. Это провода для показаний и провода для включения самого прибора. Здесь и в дальнейшем провода для питания прибора подключаются чаще всего к зажиганию (то есть прибор включается только при включенном зажигании), а провода для считывания показаний – непосредственно к датчику или просто к проводке, как в случае с вольтметром..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-10 21:46
Сзади были голые штырьки, к каждому я припаял провода. А, какой-куда х.з.
Безалаберные люди, если уж продаешь, то снабди фишкой с проводами. Хотя на вольтметре теперь постфактум я разглядел надписи, а на указателе топлива ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.static.vologda.ru)
Дата: 23-07-10 22:25
Ивану .
Если надумаю заказать Ваш регулятор , то смогу сам его грамотно установить? Мотор Я40XWS. Просто на форуме часто пишут , что тахи горят , а не хотелось бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.opera-mini.net)
Дата: 23-07-10 22:26
Вольтметр.
Штырь №1 illumination (подсветка, я так понимаю)
Штырь №2 12v ignition power (зажигание +)
Штырь №3 это масса
Штырь №4 signal from sender (сигнал от какого-то передатчика, или регистра)
Ну ладно, вольтметр я спалил и сделал, а с указателем то что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 23-07-10 22:38
Владимир г. Междуреченск писал:
> Вольтметр.
> Штырь №1 illumination (подсветка, я так понимаю)
> Штырь №2 12v ignition power (зажигание +)
Плюс, который появляется после поворота замка зажигания.
> Штырь №3 это масса
> Штырь №4 signal from sender (сигнал от какого-то передатчика,
> или регистра)
Сигнал с датчика, для вольтметра - бортовой плюс.
> Ну ладно, вольтметр я спалил и сделал, а с указателем то что
> делать?
А я спрашивал, датчик который в бак окунать есть?
У них на сайте есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.opera-mini.net)
Дата: 24-07-10 00:09
plis,
вот этот момент не уловил
Штырь №4 signal from sender (сигнал от какого-то передатчика,
или регистра)
Сигнал с датчика, для вольтметра - бортовой плюс.
Это с какого датчика, для чего?
Датчик в баке уже сидит. Конструкция такая: Вдоль вертикального стержня скользит круглый поплавок, а внутри этого стержня другой пластиковый стержень по всей длине утыканый герконами (по-моему).
Торчит 2 провода - черный и красный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 26-07-10 20:54
Владимир г. Междуреченск писал:
> Датчик в баке уже сидит. Конструкция такая: Вдоль вертикального
> стержня скользит круглый поплавок, а внутри этого стержня
> другой пластиковый стержень по всей длине утыканый герконами
> (по-моему).
> Торчит 2 провода - черный и красный.
Так вот, в баке должен сидеть ихний датчик.
Устроен по типу автомобильного.
Я мельком глянул у них на сайте - они разные датчики выпускают, по сопротивлению разные.
Нужно залезть к ним на сайт, ссылку я дал(Ссылка.) и для своего прибора подобрать подходящий датчик.
В принципе и без английского можно разобраться...
А вообще - хитроумная фирма.
Пяток приборов и пол-сотни расцветок...
Или электролюбителя искать, что б он посмотрел что выдаёт Ваш датчик и можно ли его приспособить к показометру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.ru.hilti.com)
Дата: 27-07-10 17:08
Вот так выглядит "Довесок", который мне Иван Георгиевич прислал. Прислал "в голом виде", без всяких инструкций и описаний.
Ставить планирую на Yamaha 30 HWCS.
Я так понимаю, довесок подключается между выводами катушки и штатным выпрямителем параллельно, а стабилизированное напряжение снимается с контактов +/- штатного выпрямителя? В таком случае, зачем на моем "довеске" отдельные выводы +/-?
С уважением,
Виталий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 27-07-10 20:51
Виталий писал:
> Вот так выглядит "Довесок", который мне Иван Георгиевич прислал.
Подключается параллельно штатному выпрямителю как по входу, так и по выходу, согласно этой схеме.
Чего нельзя делать - подключать к любым другим источникам электроэнергии, кроме ПМ,
нельзя подключать на выход аккумуляторы и нагрузку, рассчитанные на другое напряжение,
нежели 12~14 вольт.
Вот и вся инструкция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-07-10 05:37
Иван Георгиевич прошу помощи.Хочу приобрести довесок на ямаха25N.Как заказать и оплатить прошу в почту если Вас не затруднит.С Rambler никак не подружусь.Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (78.41.90.---)
Дата: 01-08-10 14:29
plis писал
Вы не могли бы сделать фото внутрянки воскресшего прибора?..
Очень интересно, откуда в вольтметре тиристор?..
===================================================
И правда его там нет. Я же спалил вольтметр второй раз, развальцевал, глянул, а там стабилитрон меняный пацаном на 6,2 и мощностью 1 ватт. Поменял еще раз, ну вот, работает.
Кстати, фото (было здесь выше) установленного мной довеска считаю недействительным. Капот не закрывается. Довесок я притопил чуть ниже в нишу слева от стартера.
Там даже есть пустующее отверстие с резьбой для крепления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
