|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:28:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:28:05 |
|
Автор: BTL (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-05-10 00:14
Не ходил, читал про нее.
Смысл как и "Волгаревцев", свою голову на чужую ногу.
Сильно вибронагружен, 15 л.с. при одном цилиндре.
Проект не удачен, видимо у СИЧевцев это первая проба пера на поприще ПЛМ. Заброшен в угоду разработки МС-40
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 28-05-10 04:23
Не ходил но общался с реальными юзерами. если на дюральке(любой), то писец полный из-за вибрации-грохота, если "дуб" аля 6-10 метров(коих по селам в рыбартелях вагон с тележкой), то все намано, чих пых с небольшим расходом, пы.сы. себе б не взял..................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 28-05-10 07:32
Расклеится или нет не знаю, но антицеллюлитная программа будет знатная................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-05-10 11:29
Зато как мотор солидно выглядит.... : Стартер.... ГБЦ ( да и все "корпусные" детали......) Только блоки зажигания выводят мысль из головы о времени происхождения сего раритета.
Коллекционный экземпляр ( без шуток) - ибо мало их число, и больше не становится.... А страничка мотороистории - вот она.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 28-05-10 14:41
"Смысл как и "Волгаревцев", свою голову на чужую ногу."
Именно так, причем было две модификации: под 25-ю ногу и под 30-ю. Была еще модификация мотора с длинной ногой, у него мощность 15л.с. при весе 45 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Днепр) (62.64.81.---)
Дата: 28-05-10 17:25
Продют унас МС-15 за 3000 гривен но уже дуже долго новые в упаковке, я наводе неразу невидиль н этот рекомлек не МС-15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Александрович (213.154.193.---)
Дата: 21-07-10 16:01
Уважаемые господа ! Я представляю ОАО "Мотор Сич", г. Запорожье. По вопросам приобретения ДКД-15, ПЛМ-15, МС-40Э, иной продукции ОАО "Мотор Сич" по ценам ниже магазинных, а также по всем возникающим вопросам, обращайтесь, буду рад помочь. Вся продукция прямо со склада, гарантия, сервис.
Доставка по Украине осуществляется бесплатно.
(+38) 068-177-92-50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka (---.193.99.38.usernat.ip.net.ua)
Дата: 21-07-10 18:07
Катался на таком агрегате 10 мин.Вибрация действительно есть но когда обороти переваливают за 3500 рука особо не напрягается.С минусов мотор становится тяжелее,нужно обезательно подбирать винт.Едет бистрее В-25 (старенького).Если поменять карб на явовский будет заводится в 1-2 ривком(с родним заводился с 3-6ривка).Ясли у вас В20 то замена стоит тово.Двигатель по конструкции очень прост!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-07-10 18:54
///// Автор: Роман Александрович (213.154.193.---)
Дата: 21-07-10 17:01
Уважаемые господа ! Я представляю ОАО "Мотор Сич", г. Запорожье. По вопросам приобретения ДКД-15, ПЛМ-15, МС-40Э, иной продукции ОАО "Мотор Сич" по ценам ниже магазинных, а также по всем возникающим вопросам, обращайтесь, буду рад помочь. Вся продукция прямо со склада, гарантия, сервис.
Доставка по Украине осуществляется бесплатно.
(+38) 068-177-92-50
Автор: Romka (---.193.99.38.usernat.ip.net.ua)
Дата: 21-07-10 19:07
Катался на таком агрегате 10 мин.Вибрация действительно есть но когда обороти переваливают за 3500 рука особо не напрягается.С минусов мотор становится тяжелее,нужно обезательно подбирать винт.Едет бистрее В-25 (старенького).Если поменять карб на явовский будет заводится в 1-2 ривком(с родним заводился с 3-6ривка).Ясли у вас В20 то замена стоит тово.Двигатель по конструкции очень прост!!!/////
Уважаемые господа! Пожалуйста, хоть одну фотографию в студию!
Хорошо бы крупную!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BTL (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-07-10 18:58
Роман Александрович, расскажите про МС-40Э
Планирует ли завод развивать выпуск этого мотора. Есть ли у него (будет ли) длинная нога. И какая сейчас цена с завода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka (---.193.99.57.usernat.ip.net.ua)
Дата: 21-07-10 20:43
C МС-40 могу и фотки и видио кинуть
МС 15 не фоткал не цифровика не моб небыло. Если подождете недельки 3-4 постараюсь зделать фотки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka (---.193.99.57.usernat.ip.net.ua)
Дата: 21-07-10 20:48
Вспомнил ещо один минус Из-за тово что карб. длиний нада кришку резать, Стандартная квадратная кришка неналазит.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-07-10 21:06
///Автор: Romka (---.193.99.57.usernat.ip.net.ua)
Дата: 21-07-10 21:43
C МС-40 могу и фотки и видио кинуть
МС 15 не фоткал не цифровика не моб небыло. Если подождете недельки 3-4 постараюсь зделать фотки ///
Сделайте, пожалуйста, лучше конечно не просто МС 15, а того, что с Вихрёвской ногой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-07-10 21:17
/// Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 21-07-10 22:08
Эт чё за карб такой туда присобачили?Что крышку резать,
Заинтриговали ? ///
Вот такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka (---.193.99.60.usernat.ip.net.ua)
Дата: 21-07-10 21:44
К-65И или Т, уже давно снят с производства.(пока новий работает норм потом начинает бесится)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 21-07-10 21:50
Вот есть одно фото Мс-40эд, на П-2м и три чел. Есть знакомые ходят вполне, не плохо, не жалуються. В у моих знакомых их три, все на Прогах, Прог выдаёт у всех по разному, возможно из-за разного ,,Тюнинга,, от 46-51км/ч. Расход в среднем 15-17л, хотя всё зависит от разности лодок, тогоже ,,Тюнинга,, и манеры хождения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 22-07-10 05:23
В свое время Ковалев глумился над карбами Беса, тут смотрю не лучше сделано, такое чувство что карб рядом с моторром едет. поворотов смеси немеряно. Без всяких "претензий".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka (---.193.99.61.usernat.ip.net.ua)
Дата: 22-07-10 06:05
Александр 13 писал:
> В свое время Ковалев глумился над карбами Беса, тут смотрю не
> лучше сделано, такое чувство что карб рядом с моторром едет.
> поворотов смеси немеряно. Без всяких "претензий".
Ето мотор наверно первого випуска щас идут другие карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 22-07-10 06:08
Карбы то может и другие, а расположены как? карб кстати неплохой! щас наверно 68 сери идут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka (---.193.99.51.usernat.ip.net.ua)
Дата: 22-07-10 16:05
Александр 13 писал:
> Карбы то может и другие, а расположены как? карб кстати
> неплохой! щас наверно 68 сери идут.
Росположение тоже самое (из-за етово Колектор начинает работать как морозильний через 20 мин)Новие карби похожи на 68 серию , но називаются подругому)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (193.239.129.---)
Дата: 22-07-10 20:45
Есть такое чудо, после дня катания каким то "макаром" попала вода в цилиндр и полопали кольца на 3 части, моторчик покупался новый, после длительных поисков, были найдены кольца от 30-ки ЗАЗа диаметром 72 мм, но вот проблема толщина 2 мм, а в моторе оригинал 2,5 мм. поставил но ещё не пробовал, будут ли ходить?
Для одного ездить за грибами пойдёт но получать удовольствие от юзания на сем девайсе не получиться... Но Вихряки 20-ки и 25-ки просто достали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 22-07-10 21:08
sabatyr -с такими кольцами ЦПГ придет северный зверек писец быстрее чем ты надеешся(разобьет найух в первую очередь поршневые канавки с непредсказуемыми последствиями. В стольном граде Киеве есть магазин где ранее представлялся данный товар. если хочеш зайду поинтересуюсь на счет колец, ну или с славянами запорожцами связаться(в запорожье) Можно думаю к Мику стукнуться в личку, если не изменяет память он осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание МС40, так что информация от него будет полнейшая, парень достойный и отзывчивый.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-07-10 21:09
/// Автор: sabatyr (193.239.129.---)
Дата: 22-07-10 21:45
Для одного ездить за грибами пойдёт но получать удовольствие от юзания на сем девайсе не получиться... ///
Как можно подробнее, пожалуйста! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.ua)
Дата: 27-07-10 20:24
Достучаться мне можно легко вот сюда:
MIK-911@mail.ru
По делу. Всё, что на фото - не выпускается. Туго распродаётся в торговой сети из ранее выпущенного. Это были тупиковые ветви эволюции. Мотоголовка на Вихрь изначально была мёртворождённой. На какую лодку и под какой винт это делалось - для меня загадка. Если бы двухстволка сил на 30-35, было бы совсем другое дело.
Про Сич-15 ничего писать не хочу. Пусть тот, кто его проектировал, это делает. Позорище.
МС-40. Тут я могу прояснить. То, что на фото, красного цвета - 2004 год. Это самая первая модификация, их всего 5 штук было. Сейчас мотор совершенно другой. Другое всё. Картер, коленвал, блок, головка, поршни, бензонасос, впускной коллектор, глушитель, клапаны, карбюратор, помпа, дейдвуд и подвеска. Посмотрите на фото последних трёх лет. Мотор совсем другой.
Сашок33, я не осуществляю гарантийное и всякое другое обслуживание и ремонт. У меня другие задачи.
Александр13, сейчас на МС-40 установлен впускной коллектор большого объёма, он сглаживает пульсации смеси и даёт более равное наполнение цилиндров, чем тот, что на фото. С ним характеристики мотора лучше. В своё время именно я и был инициатором изменения коллектора. В 2005 коллектор был ещё маленький (как на фото, но карб стоял прямо), и на оборотах за 4500 мотор ощутимо вибрировал мелкой неприятной дрожью. На меньших оборотах - всё нормально. Я и предположил, что на оборотах коллектор режет наполнение нижнему цилиндру. Поступил просто, чтобы проверить. Сделал толстую пластмассовую шайбу, и поставил под коллектор, увеличил проходное сечение, и мотор сразу стал работать без той противной вибрации. Дал эту информацию в очередной отчёт, а с 2006 уже пошёл большой коллектор.
И во всём впускном тракте нет затыков, воздуху конструкцией обеспечен свободный вход в пространство под колпаком, свободный подход к всасывающей горловине карбюратора, и сечение диффузора обороты не режет. Плюс клапаны правильной формы. А на Бийске на 250-кубовом цилиндре 22-мм диффузор, архаичной конструкции клапаны, и стенка капота впритык перед карбюратором. Кстати, на Бийском форуме и писали, что при замене карбюраторов на Вихрёвские, мотор крутит веселее. Оно и понятно. Больше диффузор, и карбик короче, капот вход воздуха не экранирует. Так что конструктивно впускная система МС-40 сделана куда разумнее, чем на Бийске. Настроить один карбюратор не сложно, а три, да ещё от совкопускача тракторного - занятие весёлое.
По поводу разворота карбюратора, не прямого тракта. Пробовали и прямой коллектор. Результат - изменения на пороге чувствительности приборов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Александрович (213.154.193.---)
Дата: 29-07-10 17:32
МС-40Э, как вы видите, за последние 10 лет эволюционировал до вполне приличного мотора с хорошей мощностью за небольшие деньги. Плюс дешевизна запчастей (в сравнении с зарубежными аналогами в 3-5 раз) и нормальный сервис. Сейчас купить его можно за 17 500 грн прямо с завода с доставкой по Украине, доставка по СНГ также возможна. По всем вопросам пишите или звоните, буду рад помочь.
С уважением,
Роман Александрович,
ОАО "Мотор Сич"
+(38) 068-177-92-50
motorsich.tnp@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
