|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:52:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:52:31 |
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 19-07-10 17:00
От старой газонокосилки остался мотор. Мотор Бригс (американский) 4 силы, 4 такта. Еще от В12 осталась нога. Решили совместить. Вот что из этого получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 19-07-10 17:05
убрали автоматический регулятор газа. Оставили тросик, подсоединив его к ручке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 19-07-10 17:11
Транспортировочное положение. Данный двигатель можно хранить и перевозить либо в вертикальном положении, либо именно под этим углом. А чтобы можно было возить его в багажнике машины пришлось прикручивать транспортировочный уголок. Теперь масло не прольется. Ну и под крышку бензобака - целофановый пакет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 19-07-10 17:16
На воде решили испытывать сняв со стены старую, плоскодонную, деревянную, притом тяжелую лодку, которую давно не пользовали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 19-07-10 17:18
Видимо место её на помойке уже. Весит эта штука килограмм 100. Еще и пропускает воду. Хотя постройки заводской. Год выпуска где-то середина 70-х
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 19-07-10 17:20
Заводится Бриксовый мотор с одного несильного рывка. Причем неважно включен "ход" или стоит "нейтраль". Дернул и полетел.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 19-07-10 17:23
Идет одинаково с одним хомяком, двумя, или даже с двумя с половиной. Ход совершенно одинаковый. Примерно 10км/ч в водоизмещающем режиме. Будем конечно пробовать еще на других лодках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 19-07-10 17:32
Эффектом остались довольны. Хотя думал что скорость будет побольше. Этот мотор развивает 4 лошади при 3300 об/мин. После удаления ограничителя - мотор стал крутиться значительно быстрее, что подразумевало увеличение мощности. Неплохой крутящий момент, 4 такта, воздушное охлаждение, встроеный бензобак, меньший общий вес (по сравнению с ПЛМ В8 - В12). Шумность на воде оказалась такой же как у Ветерка (то есть не шумный). Бачок конечно маленький, но на 30 минут беспрерывной работы его хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 19-07-10 19:53
А не зря ограничитель убрали? Совсем недавно такой мотор разбирал, так там коленвал крутиться в подшипниках скольжения, которые в свою очередь отлиты прямо в блоке и в нижней крышке. Система смазки разбрызгиванием пластмассовой шестеренкой. Скорости с таким мотором все равно не получить нормальной. Только лишь для переходов яхт или тяжелых грузовых лодок, плотов или для троллинга. Разница по скорости с ограничителем или без него думаю будет совсем мала, а вот для этого мотора высокие обороты будут критичны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (94.140.204.---)
Дата: 20-07-10 19:38
У меня похожый только не сакмоделка, а заводской Бригсс в 5 л.с. с воздущным охлаждением, очень экономичный. Скорость с багажом и людьми гдето в 330 кг=10 км/час. один налегке 15-17. Правда на винте стоит защита - кольцо, может от этого скорость ниже. Но уверенности больше с кольцом-камни не помеха.
Лодка Баджер 430 Havy Duty. Ходил на ней в шторм с этим движком-надежен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.178-65-9-21.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-07-10 05:07
Слава Кулибиным! Жаль, что с редукцией ни кто не смог побороться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
