|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:04:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:04:04 |
|
Автор: Альберт 2 (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-07-10 03:27
Форумчане, подскажите плиз. Яма 30, 2т, третий сезон, никаких нареканий, но в этом году обратил внимание, что при прогреве на холостых, на воде остается видимый след масла, разводы. Ранее такого не замечал. Масло - Равенол. Утечек топлива из шлангов, карба не отмечено, под колпаком как всегда сухо. Что может быть и есть ли причины для беспокойства?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-07-10 05:07
Если Вы - не фанат партии "зелёных", причин для беспокойства нет абсолютно никаких. При условии, что мотор работает ни в чём не хуже, чем прежде.
Для полного спокойствия, можно проверить масло в редукторе на предмет отсутствия воды (эмульсии).
Следы масла, пусть даже еле заметные, для 2Т-мотора дело совершенно обычное: часть смеси при продувке выбрасывается в выхлопной тракт. Тем более, при прогреве, на холодном моторе, когда требуется некоторое перелбогащение смеси (т.е. по определению в этом режиме вся она полностью не сгорает).
И кстати: Вы заправляетесь на одной и той же заправке? И уверены в том, что бензин там в очередной раз чем-нибудь слегка не "разбодяжили", скажем, дизтопливом? Вновь-таки, при нормальной работе мотора, причин для беспокойства нет.
7 футов под килем и удачных "покатушек".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 15-07-10 13:37
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-07-10 06:07
Следы масла, пусть даже еле заметные, для 2Т-мотора дело совершенно обычное:
--------------------------------------------------------------------------------------------
Ни фига себе - "еле заметные" )))
Раз, еще будучи на обкатке, оставил моторчик побулькать на холостых привязав лодку к кустику. Через час забрел посмотреть - на АКП такие нехилые коагулянты серой эмульсии от масла с выхлопа образовались. Размером чуть ли не с кулак. Масло было 1/25, ништячное - синтетика Мотекс. Вобщем, ни фига оно на малых не сгорает, почти как касторка - все наружу ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.240.---)
Дата: 15-07-10 14:33
K_Konstantin писал:
> Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
> Дата: 15-07-10 06:07
>
> Следы масла, пусть даже еле заметные, для 2Т-мотора дело
> совершенно обычное:
> --------------------------------------------------------------------------------------------
> Ни фига себе - "еле заметные" )))
> Раз, еще будучи на обкатке, оставил моторчик побулькать на
> холостых привязав лодку к кустику. Через час забрел посмотреть
> - на АКП такие нехилые коагулянты серой эмульсии от масла с
> выхлопа образовались. Размером чуть ли не с кулак. Масло было
> 1/25, ништячное - синтетика Мотекс. Вобщем, ни фига оно на
> малых не сгорает, почти как касторка - все наружу ))).
При 1/25 масла всегда будет много, и даже если на ружу лезет мало, оно скапливается в ноге, и вылезет в машине/гараже. Альберт, может поэтому раньше казалось, что масла в выхлопе меньше: скопилось в относительно чистой ноге, на скорости выскочило.
Про касторку. Многие высококачественные 2Т масла сделаны на ее основе. На гоночных моторах применяют только ее. Основное преимущество касторки то, что с ростом температуры ее смазочные свойства улучшаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 15-07-10 15:30
"Про касторку. Многие высококачественные 2Т масла сделаны на ее основе. На гоночных моторах применяют только ее. "
Касторка в бензине не растворяется. Её применяют на гоночных моторах, которые работают на спирту. В спирте она растворяется. Преимущество у неё одно - более высокая вязкость. Недостаток - большое образование нагара и быстрое окисление, что для гонщиков неважно. Пропорция в смеси такая же 1:16...1:20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-07-10 15:38
А не надо прогревать на холостых, надо это делать на малом ходу.
Будучи тщательно перемешанным винтом с водой и выхлопными газами,
ничтожное количество масла из выхлопа очень быстро разложится на углекислый газ и воду
фотохимичекими реакциями и бактериями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Альберт 2 (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-07-10 03:29
Еще раз повторю - движку третий сезон, поэтому про 1/25 смеси давно забыл. Только 1/50. Прогрев на холостом минимален, не более 2-3 минут, но пятна масла на воде остаются существенными. На стоянке люди тоже внимание обратили. Че то очкую...
Зы: редуктор в порядке, проверял, утечек нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 16-07-10 04:47
Для 2т лодочного мотора прогрев без нагрузки вообще смысла не имеет. И не нужно зря чадить на швартовах, чем меньше он работает на ХХ, тем лучше.
Насчёт редуктора улыбнуло, уже который раз тут на форуме :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 16-07-10 13:59
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 16-07-10 05:47
Для 2т лодочного мотора прогрев без нагрузки вообще смысла не имеет. И не нужно зря чадить на швартовах, чем меньше он работает на ХХ, тем лучше.
------------------------------------------------------------------------------------------
Аркадий, почему смысла без нагрузки прогрев не имеет?
Обычно до 40 град всегда грею. Туплю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.161.---)
Дата: 16-07-10 14:18
K_Konstantin
Не тупишь,а увеличиваешь ресурс двигателя))Нагрузка для непрогретого движка чревата.Нужны доказательсьва-газ в пол сразу,как завёл и всё поймёшь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-07-10 14:23
Альберт 2 писал:
> Че то очкую...
Очкуешь - замени свечи на новые, только заведомо не китайские.
Загрязняясь, свечи в первую очередь начинают давать пропуски вспышек именно на холостом ходу.
А если пропуски - все масло из цилиндра попадает в воду, т.е, ощутимое количество.
А если нет пропусков - то только несгоревшее, т.е, сущий мизер.
Отсюда и разница между "3 года назад" и "сейчас".
Поддаешь газку - свечи просираются и искрят бесперебойно (до поры).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.161.---)
Дата: 16-07-10 14:25
Альберт 2
Раньше такого не замечал
+++++++++++++++=+
Все три года на одном масле?Хранишь лодку на воде?Мотор при хранении висит вертикально или откинут?Перед полной остановкой мотора,после длительной работы на максималке даёшь мотору 2-3 минуты поработать на малых или глушишь сразу?А может грушей перекачиваешь при подкачке,вот лишний бенз и растекается маслянными пятнами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 16-07-10 14:32
" почему смысла без нагрузки прогрев не имеет?"
Потому что прогревать нечего, т.к. отсутствует замкнутая система охлаждения, внутренний контур. Разницы между "завёл и газ в пол" и "завёл, 2 минуты поработал, газ в пол" практически нет.
При замкнутой системе охлаждения можно на ХХ нагреть внутренний контур до номинальной рабочей температуры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.161.---)
Дата: 16-07-10 14:44
"завёл и газ в пол" и "завёл, 2 минуты поработал, газ в пол" практически нет.
====================
Ещё как есть.Помнится была Селва6,так вот она в непрогретом состоянии могла двинуться с места только на пустой лодке,а стоило лодку подгрузить,сразу глохла при включении передачи,а на прогретом всё окей.
Ну и если разницы нет,тогда нафига компрессию мерить на прогретом движке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 16-07-10 14:45
Ну хоть не совсем замкнутая, но полузамкнутая ) Термостат то есть. Да и цель греть - не жидкость, а мотор ))) По градуснику видно как греется, кстати, быстро греется 2 мин. достаточно. Железу (гильзам), сальникам разве равномерный нагрев не нужен? Масленный конденсат чтоб спокойно по подшипникам растекся? Бывает что и по заморозкам приходится ехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-07-10 14:51
K_Konstantin писал:
> Железу (гильзам), сальникам разве равномерный нагрев не нужен?
Нужен.
Однако, ничто не мешает сразу начать движение и прогревать мотор на самом малом ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 16-07-10 15:14
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-07-10 15:51
K_Konstantin писал:
> Железу (гильзам), сальникам разве равномерный нагрев не нужен?
Нужен.
Однако, ничто не мешает сразу начать движение и прогревать мотор на самом малом ходу.
------------------------------------------------------------------------------------------
Дык не всегда бывает удобно даже на малом на ходу греть. Ибо один фиг время уходит пока народ по местам окончательно разгнездится, рюмку нальет/ закусит....)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|