|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:15:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:15:59 |
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 12-07-10 17:44
Еще не разбирался, проблема следующая, при нажатии на кнопку в режим подьем, веревка на барабан накручивается до появления сопротивления веса якоря, далее крутит, но якорь не поднимает. Проблема в механике или электрике?(хотя скорее всего в механике-редукторе). Буду очень признателен за любую информацию. Кто сталкивался-ремонтировал, помогитеееееееееее...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-07-10 21:02
Сашок 33 писал:
> Еще не разбирался, проблема следующая, при нажатии на кнопку в
> режим подьем, веревка на барабан накручивается до появления
> сопротивления веса якоря, далее крутит, но якорь не поднимает.
> Проблема в механике или электрике?(хотя скорее всего в
> механике-редукторе). Буду очень признателен за любую
> информацию. Кто сталкивался-ремонтировал,
> помогитеееееееееее...........
Да, скорее всего механика. Может ещё быть верёвка к барабану не привязана и барабан крутится внутри верёвки проскальзывая, но это маловероятно. Версия с редуктором как-то более реальна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 13-07-10 20:13
Мотором якорь не срывал, хотя когда якорь входил на место в приспособу по идее мог передержать кнопку до секунды, ну что бы натяжка веревки была нормальная и якорь сидел плотно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 13-07-10 21:11
Если кнопку передержишь там вроде черная кнопка как предохранитель должна выскочить. Напиши производителю, что скажут. Разбери и посмотри, 3 болта то открутить может что ясно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.blockade.volia.net)
Дата: 14-07-10 07:22
7 минкот из 9-ти установленных за последние недели оказались бракованными или поломались в т.ч. и так как у топикстартера.
Саша, если не разберешься, набери меня - поищу координаты платных сервисников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 27-07-10 23:11
Уверен многим интересна причина-поломка будет. Короче разобрался. Снимаеш кожух (два самореза по бокам и винт возле кнопки), и видиш все устройство-двигатель с редуктором, с редуктора торчит вал(на котором одета катуха с якорной веревкой. Далее откручивается микрик возле катухи(без его сьема не снимеш двигатель с редуктором), вытаскивается стопорное кольцо на валу возле микрика, утапливается пластиковая втулка возле микрика по валу внутрь и вытаскивается двигатель с редуктором и валом с катушкой. Снимается катуха с веревкой, откручиваются винты крышки редуктора в количестве 5 штук и поставив это дело валом вверх аккуратненько вытаскивается вверх (в редукторе 40мл трансмиссионки, можно вылить, потом залить траннсмиссионку для редуктора плм). Видим на валу шестерню, которую вращает червяк(ВОТ ОНА НАС И ИНТЕРЕСУЕТ)-ПОЛОМКА- срезается прилив литья за счет которого она держится от проворота на валу. Далее быстрыми скачками к токарю-фрезеровшику, точится на валу под шестерней паз для шпонки(вдоль оси вала), режется ответная канавка на шестерне, точится шпонка (медь-латунь), собирается эта мутотень, вспоминая незлым тихим словом чертовых янки, и продолжаем наслаждаться своим автоматическим якорем. Ремонтеры в Киеве за такую услугу просят до 60 с мелочью зеленых президентов (аппупеть!!!!!), хотя делов там минут на 15-20 (если знаеш причину и есть чем и на чем, можно вручную просверлить и сделать по аналогии с винтом нептуна-вихря-ветерка) Всем удачи на воде......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|