|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:06:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:06:59 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.cust.tele2.ru)
Дата: 12-07-10 12:57
Дано: Москва-М со штатным магнето МЛ-10-2с.Провалялась в сарае 14 лет, причём, по утверждению нынешнего владельца, была брошена туда рабочей.Нет искры на обоих цилиндрах.Снял маховик, всё зачистил, крутнул.Нет искры.Проверил сопротивление ВВ обмоток, одна 5 кОм, другая 7.Вставил другие колпачки со свечами, крутнул.Нет искры.Тщательно отрегулировал зазор, нет искры!.Отсоединил НВ обмотки, проверил на целостность, прерыватели на разрыв, собрал назад, нет искры!!Поставил другой маховик, НЕТ ИСКРЫ!!!Снял одну катушку и конденсатор, собрал на столе макет, подал 12В, искра пробивает 15 мм зазор.Значит - ВВ обмотки целые.Моск взорвал, всё бросил, уехал домой.Это пипец, ЧТО ЗА ХРЕНЬ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-07-10 12:59
Проверь, правильно ли установлен кулачок на коленвал.
Если перевернут на 180 градусов - искры не будет.
А утверждениям владельцев - грош цена, ты же знаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.cust.tele2.ru)
Дата: 12-07-10 13:06
Иван писал:
> Проверь, правильно ли установлен кулачок на коленвал.
> Если перевернут на 180 градусов - искры не будет.
Точно, спасибо.На Стреле с таким столкнулся как-то :-))
> А утверждениям владельцев - грош цена, ты же знаешь.
Ещё как знаю :-))).
З.Ы.Стоит попробовать выносной ТЛМ подключить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-07-10 13:12
Самое простое ( для проверки мотора в бочке) - собрать батарейно- кулачковую зажигу.
Рецепт прост : параллелим оба прерывателя. Достаточно оставить при этом один ( но живой!) конденсатор.
Выкидываем " из уравнения катухи НАХ. Ставим катуху " от УРАЛа-Днепра" ( двухискровую), соответственно - через аккумулятор.
Для " катания" в бочке ( и определения живости мотора) - вполне достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-07-10 13:13
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> З.Ы.Стоит попробовать выносной ТЛМ подключить?
Я никогда не сталкивался с такой необходимостью.
По моему опыту надежность подмаховичной бобины ничуть не хуже, чем выносного ТЛМ.
Вот прерыватели карболитовые - хрупкое г-но, когда они у меня кончились в буквальном смысле,
был вынужден делать электронное зажигание, естественно, уже с ТЛМ.
По фото - мелко и качество телефонное, поэтому как стоит кулачок - не видно,
однако, побитый хвостовик коленвала говорит о криворукости прежнего владельца,
он вполне мог и с кулачком учудить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.cust.tele2.ru)
Дата: 12-07-10 13:28
Сегодня проверю обязательно.А про подмаховичные катушки - я сталкивался неоднократно с тем, что они вроде и звонятся тестером нормально, а работать не хотят.Это ж главная беда данного магнето :-))).Для проверки всего остального и предлагается выносной ТЛМ поставить.
А маховик снизу весь в забоинах, молотком снимали.Интересно, могут магниты от ударов "стряхнуться"?.
З.Ы.Федот, ты куда-то не туда завернул.Как сделать батарейную систему - я знаю.И что, мне хозяину мотор с АКБ отдать со словами "езди так"?Задача - реанимировать зажигание, определить причину отсутствия искры, а не "живости" мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-07-10 13:36
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Для проверки всего остального и предлагается выносной ТЛМ поставить.
Для проверки почему бы и не поставить.
> А маховик снизу весь в забоинах, молотком снимали.
> Интересно, могут магниты от ударов "стряхнуться"?.
Сомневаюсь.
Скорее обод маховика от ступицы отлетит, чем магниты размагнитятся.
Кстати, после такого варварского обращения и маховик может "бить",
и коленвал быть кривым. Сомневаюсь я, что мотор долго проживет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-159-138.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-07-10 19:44
Из катушек с "живыми" вторичками у меня осталась только одна. Остальные - кончились.Стас, согласен, что вторичка магнето МЛ 10-2С - слабое место. Сам спасаюсь только с помощью выносных ТЛМ.
Чем черт не шутит, а могут и первички "крякнуть" (хоть и редко).
Вот не помню, есть ли на кулачке москвы керн, как на ветерке? Если есть - керном вверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.cust.tele2.ru)
Дата: 14-07-10 05:42
В итоге сегодня хозяин привёз старый маховик, оказалось, что у него шпоночный паз развёрнут на 180 относительно магнитов, чем у 2-х других маховиков.Странно, почему так.Столкнулся как-то давно на Стреле с этим, и вот сейчас опять.Его заменили, потому что резьба под винты крепления храповика сорвалась.Поменял местами низковольтные выводы катушек, и мотор завёлся.А хозяева - пиzдоболы, Иван абсолютно прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 14-07-10 06:55
Просмотрел сие с боооольшим удовольствием.
Стас, хорош ключи пачкать - брысь на воду!
Совесть поимей, даааа ?:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
