|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:15:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:15:32 |
|
Автор: Mafik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 06-07-10 05:14
Добрый день!
Подскажите пожалуйста откуда может попадать вода в верхний целиндр???
Я уже замучался, головку отдовал на завод мне её шлифанули прокладку с герметиком посодил и всё равно как попадала вода так и попадает только не сразу а мин через 10 езды.... когда ставиш на нитраль и даёш газу его продувает но хватает на 1 мин и снова падает мощность трогаеш верхняя свеча заметно холоднее нижней но когда мотор постоит и продуеш целиндр без свечи то сново хватает мин на 10 ... может ли вода через впускное попадать??помогите!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 06-07-10 08:48
Через драные нижние сальники коленвала и далее по каналу перекачки конденсата вверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sankas (---.datagroup.com.ua)
Дата: 07-07-10 00:00
Если бы по каналу перекачки конденсата, то вода была бы в обоих цилиндрах, причем в нижнем намного больше, а у топикстартера как раз наоборот. Боюсь, что где-то есть трещина в блоке или голове которая начинает пропускать воду при нагревании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрюха ))) (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-07-10 06:31
Герметиком нельзя мазать.А вообще после шлифовки надо притирать головку цилиндров на притире !!! + Проверь качество прокладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mafik (92.255.227.---)
Дата: 08-07-10 06:22
Дак подскажите с чего начать? сальник нижний на каленвале менять?
и если есть трещина в головке или блоке то как её обнаружить? Ещё мне советовали попробывать поставить две прокладки на пробу, потому как после шлифовки когда пристовлял головку к блоку то она немного ходила т.е на нижний плотно садилась а к верхнему получался небольшой зазор, может в пол мм.,как считаете?
p/s всех благодарю за ответы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-07-10 08:22
Двигатель снять с ноги, налить в нижнюю половину картера керосина, смотреть, потечет ли по хвостовику коленвала.
Если потечет - менять сальник.
Фишка в том, что при разрежении в нижней половине картера водичка подсасывается через сальник,
но высоко подняться и распылиться не успевает, а на такте сжатия сразу попадает
через клапан в канал перекачки конденсата и в верхнюю половину картера (верхнего цилиндра).
Из-за конструктивных особенностей этого самого канала при драном нижнем сальнике
вода будет преимущественно в верхнем цилиндре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 08-07-10 08:40
Погляди сдесь- Ссылка. первое фото.
Есть такое-нижние сальники.
Закрой все отверстия на систему охлаждения(на башке) кроме круглое.Выверни свечи.Дуй давление с компресора на 3-4атм. и слыхай. Так нашел трещина в блоке и несколько сгоревшие прокладки головы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mafik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 23-07-10 03:37
Всем спасибо за помощ!!! Сальники были драные...
Появилась другая проблемка, как я говорил уже головку я шлифанул так как она была восьмёркой и проверив блок по стеклу он оказался тоже не идеален и его отшлифовал!!! в итоге вы наверно догодались...поршень стал забивать электрод свечи повезло что не на мног поэтому и заметил не сразу а после 20мин катания когда на новых свечах образовался нагар и просто искра перестала пробивать, выкрутив свечи окозалось что от существующего зазора в 0.6 мм осталось 0.1 мм исправил даную ситуацию добавив прокладку на свечу и матор заработал сразу как часики и хх появился как и писалось здесь на форуме что зубья посчитать можно и тяга хорошая появилась но проблема в том что сейчас бенз 80 згорает не полностью т.е свечи сырые постоянно видимо из за уменьшения камеры згорания вапрос могу ли я использовать 92 бенз? не прогорят ли поршня? или попробывать в начале на пополам ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-07-10 08:25
Дружище, ты не спеши рубить сплеча.
И так уже нарубил-нашлифовал чрезмерно...
Я когда-то шлифовал кривую головку очень аккуратно, и ничего никуда не уперлось.
Так и тут. Для начала ответь, в какой пропорции мешаешь масло и какое?
Должно быть хорошее двухтактное в пропорции 1: 50.
Далее, если карбюратор К-33б, главный жиклер должен быть отрегулирован на слегка обедненную смесь,
как указано в книге Фишбейна - 1/6 оборота иглы от максимума мощности в сторону обеднения.
Если карб К-49 - тогда он по жизни может богатить из-за размокания поплавка в бензине.
Поплавок осмотреть, высушить, пропитать клеем БФ-2 или эпоксидкой, дождаться отверждения, собрать.
Выставить уровень подгибкой язычка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mafik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 24-07-10 04:19
Масло использую пока что лукойл в пропорции 1:20 т.к почитав здесь на форуме что лутше подходит шеврон ,его пока не нашол в городе.
Про главный топливный, его я ещё не настраивал т.е пока по книге до конца и на 2 оборота вывернут. а не настроил потому что времени не было надо было ехать домой поэтому только успели добавить прокладки на свечи и прокотится 100метров.Поплавок само лично пропаивал и проверял несколько раз, к нему вапросов нет...
Значит для начала надо хорошее масло и регулировка жиклёра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (---.static.ryazan.ru)
Дата: 24-07-10 17:04
92-й погоди пока лить, то что у тебя головка чуть поджата - еще не повод.. А вот карб регулируй тщательнЕЕ. Да, лукойл, если не паленый , вполне ничего себе масло, лил 1:40 на хорошо обкатанном моторе - свечи не засирало, ну на поршнях после примерно шести литровых канистр лаковые отложения присутствовали, но не в смертельных количествах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 25-07-10 20:44
Mafik писал:
> Значит для начала надо хорошее масло и регулировка жиклёра?
Да, обязательно.
> т.е пока по книге до конца и на 2 оборота вывернут.
Это начальное положение иглы, при котором мотор обязан запуститься, но не более того.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|