|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:51:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:51:13 |
|
Автор: Атон (---.1.static.net.vvo.ru)
Дата: 05-07-10 15:51
Так как мой Сузумар-360 Сэйл пятнашка хоть и таскал но таскал на пределе-а хожу я обычно вдвоем да еще шмурдяка куча и далеко -то решено было поменять его на что то более мощное. Долго всматривался в Тохатцу-18 но решил что и его будет маловато судя по рабочему обьему. Взял подвернувщуюся Ямаховскую двадцатку.
Первые впечатленния-вес больше на 8 кг-ощущается но не сильно. Габариты в длину больше на несколько см-нужно померить. Очень басистый звук-возможно за счет выхлопа не через винт а в воздух.
При первом выходе чуть не *******лся в повороте-мощь с самых низов впечатляет. Скорость после пятнашки -почти аквабайк!))
На высоких кажеться задушен-хотя скорее всего из за винта. Стоит штатный 9-7/8 с шагом 9. перекручивает?
Какой винт можно поставить максимально но в меру если например в лодке будет два или один человек плюс 100 кг груза максимум? На полную загрузку я оставлю штатный винт как грузовой.
Еще при снятии винта увидел внутри копоть-откуда если выхлоп в другом месте??
Еще вопрос про расход топлива на сотню-если у кого есть опыт?
Ну и напоследок-как происходит процедура замены моторов в Гимс-за один раз или нужно сначала снимать один потом получать билет а потом вписывать новый, что за документы нужно заполнять для такой замены?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-07-10 15:54
Атон писал:
> Очень басистый звук-возможно за счет выхлопа не через винт а в воздух.
Так он что, настолько древний? Выхлоп над винтом в Я-20 был в 70-х...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.1.static.net.vvo.ru)
Дата: 05-07-10 15:58
Тезка-движок 2004 года. В середине сзади дырка откуда фыркает..Выше уровня воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 05-07-10 15:59
Атон писал:
> Еще при снятии винта увидел внутри копоть-откуда если выхлоп в
> другом месте??
Буквы какие? Если 20 CMHS(L), то выхлоп через винт.
> Еще вопрос про расход топлива на сотню-если у кого есть опыт?
Скорее всего будет от 24 до 33 л/100 км. В зависимости от нагрузки. По паспорту он ест, если не ошибаюсь, при 5500 об/мин - 11 л/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.1.static.net.vvo.ru)
Дата: 05-07-10 16:17
20 CMHS короткая нога. Если выхлоп через винт то понятно откуда копоть после обкатки на богатой смеси. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: foks (81.5.125.---)
Дата: 05-07-10 16:26
на моей 30на холостых выхлоп через дырку на ходу через винт.так производитель задумал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.83.239.16.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-07-10 21:59
Ну с учетом 7 литров у 15 сил думаю 11 для 20 сил не так уж много.
По цене мотор смотреть надо-ходил два сезона-компрессия отличная но кое какие второстепенные недостатки вроде отсутствия ручек на винтах для крепления на транец и не работающей кнопки стоп присутствуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 05-07-10 22:00
Не будет там 11 расхода на надувнушке, если только на барже какой-нибудь.
Прошлые выходные накатал 1.5 часа (из которых минут 30 - ватрушка), в лодке людей на 220 кг и вещи. Сжег 8-9 литров бенза. Это на Я-30 с большим объемом и большей редукцией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-07-10 22:27
У Ямахи 20 CMH расход больше на пол-литра чем у 25BMH. Это по данным с сайта Петросет - самого большого оф. дилера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-07-10 22:30
Если "газу до отказу", то мотору до лампочки где он стоит, жрать будет одинаково, только скорость будет разной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.83.239.16.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-07-10 22:37
беломорец писал:
> У Ямахи 20 CMH расход больше на пол-литра чем у 25BMH.
Вот я проперся(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-07-10 22:50
Я даже ошибся. На 20 СМН расход 11,5 ; на 25 ВМН - 10,5 ; на 30 НМН - 12 литров в час. Получается на целый литр. Только что полазил по сайтам, этих цифр уже не нашёл, засекретили. Раньше только Ямаха данные по расходу и обнародовала. В журнале Катера и Яхты был обзор моторов 20-30 л.с., там эти цифры вроде приводились. Brainstorm, что интересует конкретно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 05-07-10 23:07
Атон писал:
> беломорец писал:
>
> > У Ямахи 20 CMH расход больше на пол-литра чем у 25BMH.
>
> Вот я проперся(((
Не расстраивайся, эта 20-ка очень тяговита. Отличный мотор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 05-07-10 23:09
Расход и интересовал.
Вообще, Ямаха как раз и не публикует данные - даже в инструкции нет. Откуда берут дилеры - большой вопрос. Например, на пан-авто
30H - расход 11.5
25B - расход 10.7
Как у 20C может быть больший часовой расход при меньшем объеме - большой вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.83.239.16.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-07-10 23:21
>
> Не расстраивайся, эта 20-ка очень тяговита. Отличный мотор!
>
Спасибо -я уже почуствовал-не ожидал такой разницы с пятнашкой! Доволен как слон))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 06-07-10 00:27
Атон
если мотор тебе разонравится, могу махнуть на свою 15fmhs+ стальной сатурн 11"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.1.static.net.vvo.ru)
Дата: 06-07-10 09:09
keparik писал:
> Атон
> если мотор тебе разонравится, могу махнуть на свою 15fmhs+
> стальной сатурн 11"
15-20-15? Люблю ли я беспонтовую суету?))
А стальной сатурн дает прибавку в сколько сил?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 06-07-10 16:12
Сколько сил добавляет не скажу, но вот , что лодка с ним едет чуток получше - это заметно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 08-07-10 20:27
Атон писал:
> Спасибо -я уже почуствовал-не ожидал такой разницы с пятнашкой!
> Доволен как слон))
----------------------------------------------------------------------------------
У Вас просто НЕДОпятнашка была:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.1.static.net.vvo.ru)
Дата: 05-08-10 09:14
Никто не в курсе-при замене масла в редукторе проблемка вылезла-не откручивается нижняя прорбка -та что с магнитом. Можно ли воспользоваться ударной отверткой? Или можно испортить мягкий металл ноги. Попытка залить через верхнюю окончилась полным провалом-масло не втекает внутрь вообще-может быть есть способ его туда запихать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-08-10 09:36
Не надо пробовать ударной.
Нужно просто подобрать нормальную отвертку с жалом, толщиной и шириной в точности соответствующими прорези винта,
и удобной обрезиненной или Т-образной ручкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.1.static.net.vvo.ru)
Дата: 05-08-10 10:30
Спасибо я тоже почему то подумал что с лодочными моторами ее лучше не использовать. Хотя хотелось бы вообще просто залить..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-08-10 10:48
Атон писал:
> Хотя хотелось бы вообще просто залить..
Лучше таки выкрутить нижнюю пробку, ибо:
1. После обкатки на магните много опилок - их нужно удалить;
2. Заправка маслом через нижнюю пробку несравненно проще, чище и точнее,
особенно из фирменного тюбика с коническим носиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Атон (---.1.static.net.vvo.ru)
Дата: 05-08-10 11:13
Я имею ввиду вариант если все таки не получится открутить(
Еще вопрос-масло Сузуки для редуктора в Ямаху-монопенисуально или есть ньюансы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|