|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:43:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:43:35 |
|
Автор: Rokotov (---.179.234.186.pool.3g.utel.ua)
Дата: 17-06-10 00:23
Ребята! Накидайте, пожалуйста, большие фото этого мной любимого, Легендарного мотора! Для заставки на компьютер, кому не жалко!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 17-06-10 01:20
Это точно, диагноз! :)) Просто обожаю этот тип! Зимой к своему Ветерку куплю обязательно 25-ку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 17-06-10 12:02
Блин, который год домогаюсь с народа фото вихря (20-ки, М-ки) с "круглым" колпаком в заводском виде т.е. со всеми родными наклейками и надписями... имею желание вернуть своему вихрю (имеется в качестве рабочего памятника-экспоната) родной видон... шыш в итоге
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-06-10 00:43
Спасибо большое!!! Пусть тогда это и будет фото "Вихрей", я думаю он заслужил этого!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_Hill (---.dhcp.homenet.adamant.net)
Дата: 18-06-10 05:33
Rokotov
---Надеюсь не топить несёте? :))
Как можно!! ))
После переборки на берегу, с заменой золотников и колечек, возвращаем на законноу место - на транец 4-ки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-06-10 05:49
Rokotov писал:
> Да, воистину живучая весч!!!
Не то слово - просто "вечный двигатель"! Хоть и говорят, что не бывает :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.1.---)
Дата: 18-06-10 05:54
Люди, оцените стекло на заднем плане!
А вы всё фантомасу- обзор ухудшает- обзор ухудшает...
bubafonja писал:
> Вот Вихрь - 20 соседский. До сих пор ходит на нём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-06-10 16:47
2 Rokotov
За 2 последние - автору "респект и уважуха".
Сам тоже гонялся, или только зрителем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (193.239.178.---)
Дата: 18-06-10 17:47
Ну может не так быстро как на предыдущей фотке, но всё же... :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-06-10 18:50
Сам ещё не гонялся, но обязательно буду! 25-ка будет стоять у меня на 320-ой лодке, а вообще гоняются мои друзья из Запорожья братья Соколы :) Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-06-10 18:55
(Автор: Макс90 (---.rednet.su)
Дата: 18-06-10 19:46
Интересно, меня одного трясет при виде "вихря"???)
А чё трясёт-то? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс90 (---.rednet.su)
Дата: 18-06-10 19:22
Rokotov писал:
> А чё трясёт-то? :)))
Да так... на@бался от души с вихрями....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-06-10 19:31
(Автор: Макс90 (---.rednet.su)
Дата: 18-06-10 20:22
Да так... на@бался от души с вихрями....)
Ну так фото тогда повесьте :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.vizit-net.com)
Дата: 19-06-10 14:43
Rokotov писал:
> Надеюсь не топить несёте? :))
Месяц назад торжественно утопил 2 (два) своих рабочих вихря после трех и пятилетнего простоя на балконе.....Даже не возникло желания оставить памятного фото. Такова правда о вихрях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-10 16:41
Самосборка где то 85-го года. На одном редуктор года 78го, когда только-только подшипник стали под помпу ставить вместо втулки. С тех пор менял однажды только лет 6 назад кольца, подшипники, сальники, шатуны головы, после затопления весной,пробку по осени не завернул, в редукторах только сальники. Зажигание контактное, поршня, блок родные с тех времён. ( и кто сказал что Вихри перекрута боятся, в спарке прекрасно работают. И что не маловажно не трясёшься над ними..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.179.221.218.pool.3g.utel.ua)
Дата: 19-06-10 19:05
(Автор: piteff (---.vizit-net.com)
Дата: 19-06-10 15:43
Месяц назад торжественно утопил 2 (два) своих рабочих вихря после трех и пятилетнего простоя на балконе.....Даже не возникло желания оставить памятного фото. Такова правда о вихрях.)
Жаль...Лучше бы подарил кому-нибудь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 19-06-10 21:02
Блин, посмотрел все это... Будто в юность вернулся, лучшие годы под аккомпанимент Вихрей прошли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.179.221.218.pool.3g.utel.ua)
Дата: 19-06-10 22:27
Последний "Вихрь" умрёт вместе со мной! А Жить я буду ОЧЕНЬ долго!!! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-06-10 22:53
Rokotov писал:
> Последний "Вихрь" умрёт вместе со мной! А Жить я буду ОЧЕНЬ
> долго!!! :)))
Подписываюсь под каждым словом. Вот только есть такое подозрение, что мой "Вихрь" ещё и в наследство потомкам достанется :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-06-10 05:47
И ещё, будет желание утопить сей славный мотор, значит буржуйский возьмёте всё равно, запакуйте и отправьте мне, торговать я ими не намерен, зато он займёт достойное место и продолжит жизнь свою!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-06-10 05:41
(Автор: demon0206 (213.108.248.---)
Дата: 22-06-10 03:11
А НЕПТУНИСТЫ ЧТО В ОТДЫХЕ?)
Я не против НЕПТУНИСТОВ!!! Давайте сделаем ешо и для НЕПТУНОВ! Только в фото "НЕПТУНОВ" , зачем мешать?
И так дальше, для наших родных Советских моторов!!!
И каждый найдёт себе радость! И вместе с каждым, мы все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.avoid-mail-from-theese-hosts.sprintnet.ru)
Дата: 22-06-10 13:54
Rokotov писал:
> Атака!
Так и хочется прокомментировать: «Высадка союзников-вихреводов. Нормандия, 1944 г.»:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 23-06-10 01:30
на фото
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-06-10 02:16
Вот это редуктор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-06-10 01:53
(Автор: Talib79 (212.113.41.---)
Дата: 23-06-10 02:23
А чего там за хрень на дифузор на карбе надета?)
Наверное такая же как тут, только другой конфигурации :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Talib79 (212.113.41.---)
Дата: 23-06-10 01:59
Она там по сути и в пень не вперлась, хоть какая бы не была! Эта сеточка только и придумана конструкторами фашиской техники для фильтрации воздуха вот и все. Я её вообще снял и очень удобно мотор глушить. КНОКА СТОП ПРИСУЦТВУЕТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 23-06-10 02:14
Talib79 писал:
> И чего он редуктирует? Дифузор на карбе-то!
А ниже на мотор глянь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 23-06-10 02:28
Talib79 писал:
> Заплатка какая то, видимо для удобства сборки сапога?
А, увидел её, вот она то в моторе самое главное. Это не заплатка, это открывающееся сопло, хочешь повернуть на скорости резко свешиваешься назад с отвёрткой и .... отворачивая поворачиваешь. А ты сразу то редуктореацию и не заметил ;)))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 23-06-10 02:39
Теперь по серьёзному. Сеточка это пламегаситель, что бы при чихе мотор не загорелся, карбы раньше вообще были не герметичные, без всяких попыток на герметичность как потом пытались и даже специальная дырочка была сбоку в крышке чтобы бенз лился в поддон, т.е. бенз в поддоне исправного вихря обычное дело.
А вот что там за редуктор непонятно.
И там не просто сеточка а насадка для закручивания потока воздуха поступающего в карб, считалось что помогает смесеобразованию, правда никто не учитывал потери и энергию затрачиваемую для закручивания, и это такая голимая хе.ня, проверено не раз и с разными насадками. ( Не считайте дураком, и дарили, и на заводах делали - "на, попробуй"- не тратил денег на них!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Talib79 (212.113.42.---)
Дата: 23-06-10 05:10
Я про не понятную заплатку на сапоге говорю. Ты это как на полном ходу её отварачиваешь? НУ ТЫ ЭКСТРИМАЛ! Знал Я многих КУЛИБИНЫХ, а у меня их по Вихрям на лодочной целых два чемодана! Чего только не видел, а вот с заплаткой честно в первые. Извени если обидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 23-06-10 05:42
Talib79, это я не прав, не зная человека юморю. Извини. Неудобно получилось.
Но кто нибудь, скажите, что за редуктор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Talib79 (212.113.42.---)
Дата: 23-06-10 05:43
А на счет пламегасителя, то это при очень тупой эксплуатации возможен выстрел в карб. А эти все приколы из книги "Вихрь без сикретов" чего там только не считалось хорошим, да же увеличительные стекла ставили - ХРЕНЬ ЭТО ВСЁ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата: 23-06-10 21:39
Вчера видел на бережку у мужиков новенький Вихрь совковых времён с водомётной насадкой. Движок правда не новый, а сапог с водомётом нулёвый. Блин, фотика с собой не было. Но один из мужиков знакомый. Может ещё встречусь с ним, сфотаю этого водомётного Вихря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-06-10 19:03
(Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 24-06-10 14:54
20 точка - ляля, а колпак живой?)
Это фото из инета, попадётся колпак, таким какой он должен быть, обязательно вывешу :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-06-10 01:37
.......................................................................................................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 25-06-10 11:18
Rokotov писал:
> Американец с "Вихрём"
Кстати, у амера Вихряка 1-ых выпусков, даже не 20-ка, а 18-ти кобыльный, и шо интересно,
вот на этом кадре к поддону прикручена (сзади) ручка для переноски "хитрой" формы, что в общем-то было нормой для всех моторов с "круглыми" колпаками, хотя попадались 20-ки с заводу у которых передняя и задняя ручки были одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-06-10 19:14
...........................................................................................................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-07-10 02:12
.........................................................................................................................................................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-07-10 03:05
....................................................................................................................................................................................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-07-10 05:50
..................................................................................................................................................................................................................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-07-10 21:41
............................................................................................................................................................................................................................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-07-10 22:43
Rokotov писал:
> Водомёт, фото крупнее
Вот это "самец", наш росейский.... Вот это я понимаю,... не какой-нибудь там забугорный "джет". )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 06-07-10 04:55
На фото "вроде он" неужели заводской экземпляр с индексом М А?! на самоделку непохож и колпак его, вот чудеса и откендова такие экземлярчики берутся?интересно как в эксплуатации он.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-07-10 06:47
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир(hper2) (---.msk.skylink.ru)
Дата: 05-08-10 07:19
И чем это может закончится :)
ЗЫ
а ещё некоторые мои знакомые успешно эксплуатируют Вихря на самодельном снегоходе(Ссылка.) и на самодельном самолёте!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosarev (212.176.31.---)
Дата: 12-08-10 00:52
на последней фотке - комплект браконьера))) Суровая лодка и боевой мотор. Когда вижу такие комплекты - вспоминаю детство, когда не было ещё прилизаных иномарок, а все лодки на воде выглядили примерно также. Ностальгия....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-08-10 19:19
""""""Автор: Игорь Мозгалин (---.90.189.145.121.snt.ru)
Дата: 14-08-10 19:42
Rokotov -скажи в чём прикол востаргаться хламом немецкого моторостроения 30-х годов?!!!"""""""
Состояние души, я этот мотор знаю с детства и он до сих пор жив!
А вот какой кайф обсирать его, я точно не понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Мозгалин (---.90.189.145.121.snt.ru)
Дата: 14-08-10 19:23
Я не обсирал его. Скажем Нептун сделан в Союзе и значительно лучше Вихря. Видимо с ним не общались ))) А сейчас на каком моторе ходите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Мозгалин (---.90.189.145.121.snt.ru)
Дата: 14-08-10 19:36
А вообще "обсирать" Вы назвали то что я назвал его хламом? А ну ка расскажите о его достоинствах по отношению к любым другим моторам.?Если это не произойдёт то извините Вы просто медитируете с Вихрём. То что он прожил в России 65 лет это говорит только о том что никто в правительстве не раньше ни сейчас не думал о народе. Так же как это происходит с "Тазами"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-08-10 19:42
Сударь, с чего вы взяли, что я должен отчитываться перед вами о достоинствах Вихря перед другими моторами? Пусть я с ним даже и медитирую! Вы просто попали не в ту тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 14-08-10 22:26
Игорь Мозгалин писал:
> А вообще "обсирать" Вы назвали то что я назвал его хламом? А
> ну ка расскажите о его достоинствах по отношению к любым другим
> моторам.?Если это не произойдёт то извините Вы просто
> медитируете с Вихрём. То что он прожил в России 65 лет это
> говорит только о том что никто в правительстве не раньше ни
> сейчас не думал о народе. Так же как это происходит с "Тазами"
Позволю себе встрять....:как минимум
раз преимущество Ссылка.
и из него вытекает второе - это цена самого ремонта. Я так думаю, что стоимость близка будет к покупке нового Вихря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 14-08-10 22:30
И еще стоимость самого мотора. Сколько я не смотрю барахолку иномоторы даже сильно б/у и даже с неизвестной историей ниже 60 тыс не появляются(аналогичной вихрю мощи), а тут 40 тык и он у тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 14-08-10 22:45
... скупая слеза бежит вниз... нету у меня фот... первого мово п-4 на спарке Вихрей двадцатых, вот таких, дырчато круглых, чугунных, чугунных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-08-10 01:39
Игорь Мозгалин писал:
> Я не обсирал его. Скажем Нептун сделан в Союзе и значительно
> лучше Вихря. Видимо с ним не общались ))) А сейчас на каком
> моторе ходите?
Зато общался с Вихрями, 3 с лишним десятка лет.
Преимущества "Вихря", по крайней мере моделей 25 и 30:
- нет вопроса различного обогащения смеси в верхнем / нижнем цилиндрах, и уж тем более - никаких проблем с закоксовыванием и прочими проблемами с поршнями и кольцами, как смесь ни обедняй и что бы ни писАли по этому поводу Семёновы, Страшкевичи и прочие хорхордины;
- нет в принципе проблем с попаданием воды в нижний картер через нижние манжеты - естественно, при правильной (заводской) их установке и сборке узла (т.е. не забыть напрессовать консистентную смазку между манжетами).
О безотказном запуске в любую погоду Вам говорить не стану - не поверите всё равно, ну и, простите, имел я Вас в виду. Зажигание исключительно контактное, МВ-1.
Сейчас хожу на Крыме с Вихрем-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-08-10 01:53
Игорь Мозгалин писал:
> А вообще "обсирать" Вы назвали то что я назвал его хламом? А
> ну ка расскажите о его достоинствах по отношению к любым другим
> моторам.?
Главное и основное: за все годы ни разу не возвращался в базу ни "на шнурке", ни на вёслах. Несмотря на то, что опыт приобретался исключительно лично.
Если кто-то держит в лодке "докатку" - для меня сегодня это как монашка из анекдота, надевающая пр..ив на свечку, простите, если кого ненароком обидел.
Достаточно, или станете обс..ать 3 десятка лет моей счастливой и безбедной жизни на воде? В этом случае - пожалуйста, все Ваши комплексы изложите не в инете, а с глазу на глаз, и гарантирую Вам фингалы под глазами и выбитые зубы quantum satis. Просто не люблю безруких и безмозглых флудёров. Я тоже человек, из костей и мяса, и непроходимой тупостью меня тоже можно достать.
А засим - не загрязняйте, пожалуйста, ветку. Гадьте в ином месте, в "разном", например. Или заведите тему "сортир", для Вас и Вам подобных.
Без уважения. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-08-10 22:43
Atheist писал:
> Игорь Мозгалин писал:
>
> > А вообще "обсирать" Вы назвали то что я назвал его хламом? А
> > ну ка расскажите о его достоинствах по отношению к любым
> другим
> > моторам.?
>
> Главное и основное: за все годы ни разу не возвращался в базу
> ни "на шнурке", ни на вёслах. Несмотря на то, что опыт
> приобретался исключительно лично.
> Если кто-то держит в лодке "докатку" - для меня сегодня это как
> монашка из анекдота, надевающая пр..ив на свечку, простите,
> если кого ненароком обидел.
>
> Достаточно, или станете обс..ать 3 десятка лет моей счастливой
> и безбедной жизни на воде? В этом случае - пожалуйста, все Ваши
> комплексы изложите не в инете, а с глазу на глаз, и гарантирую
> Вам фингалы под глазами и выбитые зубы quantum satis. Просто не
> люблю безруких и безмозглых флудёров. Я тоже человек, из костей
> и мяса, и непроходимой тупостью меня тоже можно достать.
>
> А засим - не загрязняйте, пожалуйста, ветку. Гадьте в ином
> месте, в "разном", например. Или заведите тему "сортир", для
> Вас и Вам подобных.
>
> Без уважения. :)
+100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 17-08-10 23:58
ХЗ! Я начинающий. У меня Суза 30 с приблудами.
Но фотки пральные.
Мятые Казанки без стекол.
Мужики в фуфайках.
Осень. Снег. Дубарь.
До дома км, так двести.
Все руки содраны, в мазуте.
Маховик притаился за спиной.
Ветер в харю, Yahoo-ярю.
Душа поет, мать её.
Россия-березки.
Блины-матрешки.
Всё прально!
И саиппись!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IVG (46.118.76.---)
Дата: 18-08-10 00:38
katala68 писал:
> IVG, Как добился такой струи из контрольки?
Я и не добивался! :) Купил уже с такой:) Возможно из за
ноги с В-30:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: traktorist 73 (---.goodline.info)
Дата: 18-08-10 02:43
Скоро оно станет тридцаткой, а потом должно обзавестись импеллером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (217.10.38.---)
Дата: 18-08-10 03:10
traktorist 73 Классс ... А сейчас такое делают? И если не секрет,сколько он с головой тридцатки месить будет и во сколько обошелся.....?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: All (---.180.94-89.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 18-08-10 06:09
Интересно, а какая скорость , к примеру на Казанке 5м? с таким чудом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 18-08-10 14:32
All писал:
> Интересно, а какая скорость , к примеру на Казанке 5м? с таким
> чудом?
>
Такая "примочка" на моторе скорость не добовляет, она даёт возможность хождения по мелководью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: traktorist 73 (---.goodline.info)
Дата: 18-08-10 14:34
zimandr писал:
> traktorist 73 Классс ... А сейчас такое делают? И если не
> секрет,сколько он с головой тридцатки месить будет и во
> сколько обошелся.....?
Точно не подскажу, но с большой долей вероятности - не делают.
Месить ... хммм, ВЕСИТЬ наверное, не взвешивал но по ощущениям даже чуть легче чем винтовой вариант. Да не, не секрет: то что на фото, плюс ещё такая насадка -копия изготовленная на Запсибе, вроде даже комплектная и за всё что то около 11 тыр., я считаю очень не дорого, хотя наверное кому как.
То All :
чёт я думаю что для казанки-5 слабовато будет, как нибудь пойдёт конечно, но не впечатлит. А вот на метле, ну та которая булястая, я думаю самое оно будет.Потом когда всё до ума доведу где нибудь найду метлу для пробы, мне кажется здорово должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (Видное) (---.radiomayak.ru)
Дата: 18-08-10 19:11
Мужики, киньте фотку Вихря без маховика с зажиганием МБ-22, нужно узнать положение катушек и второй вопрос, будет ли эта зажига работать на В-25?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 18-08-10 22:11
на В25 мб22 работет без проблем, только с маховиком от МБ22. Для работы МБ22 с маховиком В25 надо перестовлять магниты(менять полярность) и делать балансировку, вообщем гемор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 23-08-10 01:53
Rokotov писал:
> г
Уважаемый рокотов. Это 2 карба на вихре??? если да то какой эффект?? какой ценой достигнут???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-08-10 05:02
Этот аппарат называют Вихрь-Евро, мне удаётся в инете выковырять только кусочки фотоинформации о нём, его судьбы я не знаю к сожалению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (95.54.209.---)
Дата: 27-08-10 10:39
Не очень любил Вихри в их первозданном виде, а потому модернизировал их как только попадали мне в руки. Так вот про последний из модернизированных. Сам движок - клапанный (можно поиском найти здесь (клапанный Вихрь), подвеска от Москва-30, редуктор переделан под Вихрь - 40 (можно посмотреть снимки здесь в этой теме), переделан гребной вал под нептуновские (московские) винты, зажигание самодельное (аналог МБ-22) из японских деталей, молчу про эл. стартер, это стартер от тракторного пускача на самодельном кронштейне, выведена контролька охлаждения в поддон как на иномарках ( с помощью штуцеров), помпа самодельная бесконтактная по типу Привет-22. Уже и сам не помню что еще переделывал. Это было последнее произведение. Купил Ямаху и творчество с Вихрями закончил, придя к выводу, что из Вихря (Кёниг) не получается хороший мотор, хотя успехов в его модернизации достичь можно, а вот нужно ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славка (94.140.229.---)
Дата: 06-09-10 06:01
Эх красотища!! И как это собрав своими руками, променять на ино-мать?
Тем кто негативно относится- зайдите на форум своего Коня ,там вопросов и проблем больше чем у Вихря понаписано-так чем он хуже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вовка (---.211.ru)
Дата: 11-09-10 03:38
Поддерживаю! Если человек пень в технике то и техника
стоит как пень. Лучьше свой новый купить чем кормить
кормить купи-продаек со свалки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вовка (---.211.ru)
Дата: 11-09-10 04:13
Автор: asn (95.54.209.---)
Дата: 27-08-10 11:39
Не очень любил Вихри в их первозданном виде, а потому модернизировал их как только попадали мне в руки. Так вот про последний из модернизированных. Сам движок - клапанный (можно поиском найти здесь (клапанный Вихрь), подвеска от Москва-30, редуктор переделан под Вихрь - 40 (можно посмотреть снимки здесь в этой теме), переделан гребной вал под нептуновские (московские) винты, зажигание самодельное (аналог МБ-22) из японских деталей, молчу про эл. стартер, это стартер от тракторного пускача на самодельном кронштейне, выведена контролька охлаждения в поддон как на иномарках ( с помощью штуцеров), помпа самодельная бесконтактная по типу Привет-22. Уже и сам не помню что еще переделывал. Это было последнее произведение. Купил Ямаху и творчество с Вихрями закончил, придя к выводу, что из Вихря (Кёниг) не получается хороший мотор, хотя успехов в его модернизации достичь можно, а вот нужно ли?
Ущё как НАДО!!! Ато мозг превратится в серое вещество, как у забугорных. Я на Вихрь в любой деревне запцацку найду а дружок
мой, когда Тахатку клинонуло из Парабели в Новосибирск порши заказывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-09-10 19:04
Поскольку Москву 25 я уже найти почти отчаялся, видимо тоже буду 25-ку брать. Так что полностью поддерживаю в выборе!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-09-10 19:10
<<<<<<<Автор: Shekastui (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-09-10 20:04
Поскольку Москву 25 я уже найти почти отчаялся, видимо тоже буду 25-ку брать. Так что полностью поддерживаю в выборе!!!>>>>>>>>>>
Спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ефимыч (---.218.162.15.ranetka.ru)
Дата: 07-10-10 02:30
на синем ромбе надпись "завод им. Я.М.Свердлова"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капер (195.144.203.---)
Дата: 30-10-10 02:30
Yurich писал:
> М-дя... любовь к металлолому... По-друогму не назовёшь...
я думаю,вы темой обшиблись....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-10-10 03:03
Автор: капер (195.144.203.---)
Дата: 30-10-10 02:30
Yurich писал:
> М-дя... любовь к металлолому... По-друогму не назовёшь...
я думаю,вы темой обшиблись....
Да нет... С 81-го по 2006 год достаточно отходил на этих так наываемых "моторах"...
Первая же подержанная иномарка позволила сделать кое-какие выводы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капер (195.144.203.---)
Дата: 30-10-10 05:47
Yurich писал:
> Да нет... С 81-го по 2006 год достаточно отходил на этих так
> наываемых "моторах"...
> Первая же подержанная иномарка позволила сделать кое-какие
> выводы...
я и говорю-обшиблись...мотор как мотор.....а вам теперь в тему о масле ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (KOENIG-ПК)
Дата: 30-10-10 06:05
капер писал:
> Yurich писал:
>
>
> > Да нет... С 81-го по 2006 год достаточно отходил на этих так
> > наываемых "моторах"...
> > Первая же подержанная иномарка позволила сделать кое-какие
> > выводы...
>
>
> я и говорю-обшиблись...мотор как мотор.....а вам теперь в тему
> о масле ....
:) +
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosarev (77.41.49.---)
Дата: 30-10-10 06:08
Rokotov, ты красавчик, и не слушай ИКСдаболов про то что хлам и т.д. Очень хорошая тема и нужная. Здесь несколько иное понимание мира нужно, чтобы понимать твой топик. Мне 25 лет. Могу купить почти без напряга любой мотор в пределах 30 сил, НО ЕТО еЁ мать любовь, уважение к нашим корням, к нашему Всему. Этот мотор хорошо знают здравствующие и ныне покойные родственники по отцу. Не знаю как это назвать, продаваны не поймут точно....
Я рос и с придыханием в детстве смортел с берега на лодочной как на полном газе с рёвом заводили Вихри, Нептуны и др уважаемые Моторы. Смотрел на отчаливающие на промысел и на просто перемещение Мётлы, Прогрессы и т.д. И никакой Мерк, Никакой Мерк не вернёт ТО Время. И хожу собственно на новом Нептуне из-за детской мечты и ностальгии (*кому интересно читайте на неделе отчёт о сезоне, многие просили отписать).
Просьба простить за "пятничное" языкоразвязывание
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Грызун (91.207.88.---)
Дата: 05-11-10 02:49
Наверно, нет не чего приятней ,чем итти по такой глади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 12-11-10 03:27
+++Вас из дас?
Что не видно? Карб жигулевский. Хозяин говорит, что очень хорошо и лучше не бывает. Как ходит невидел, но видел как заводится.
Из раздела-Хрень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 27-11-10 05:24
Rokotov, смотрю очень обожаешь Вихри (я тоже обожал не ведая лучших), предлагаю глянуть на некоторые извраты над Вихрями, которые были сделаны в металле и хорошо себя зарекомендовали. Это далеко не все, показать клапанную систему в картере на фото не увидишь, но она есть. Обратите внимание, подвеска - Москва-30, редуктор - клон Вихрь-40, гр. вал и винты - Н-23_ зажигание - сх. 3 от Лукича, газораспределение - клапанное (клапана от В-8), при всем этом он еще и работает, причем весьма не плохо, заводится прекрасно. Себя не похвалишь, никто другой просто не оценит и не похвалит, но я выжал из Вихря почти все, что умел и знал. Отказов пока не было, работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-11-10 05:37
В серию б такой!!! А Вихри я обожаю, это правда, но не от незнания чего-то лучшего, а завораживает в нём что-то, вот во всех НАШИХ моторах это есть в большей или меньшей степени!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 27-11-10 06:33
Извини, конечно, но всегда считал Вихрь - местью немцев нам за поражение в войне, шутка, конечно, но людей, которые именно Вихрь задвинули в огромную серию в СССР, иначе как дилетантами назвать не могу. Он уже устарел по конструкции к моменту его разработки к запуску в производство. Уже тогда существовали более продвинутые модели, но за их копирование нужно было платить, а тут мотор доставшийся, как трофей в ВОВ, кому платить? Немцы хвост не поднимут (тогда), станки (немецкие) у нас есть - вперед. Народ наш не видивший моторов более 10 сил, схавает любой помощнее, и полетели в 1967 году Вихри по нашей необьятной. Обидно, что своих моторов так и не создали за столько лет, а вот Вихри клонировали масштабно и тебе В-25 и В-30 и с эл запуском ис электронным зажиганием, а что по сути? А тот же Кениг 1938 года, только модернизированный (и в лучшую ли сторону - вопрос). За Державу ОБИДНО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skaif (80.85.184.---)
Дата: 27-11-10 07:35
Вихрь - это Эпоха, это многие поколения, это огромный период в жизни советских, российский, укранских, вьетнамских ..... людей. Это на много больше чем мотор. Это мой первый двигатель, который служил мне 7 лет, который ломался каждый год, который я каждый год чинил и с которым я научился работать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 27-11-10 07:39
Rokotov писал:
> А Вихрь,-он всё равно ВИХРЬ!!!!
Rokotov, очень рекомендую почитать книгу В.Астафьева - "Царь-рыба". Там есть ооочень ценные выражения относительно Вихря и даже его конструктора, которому герой рассказа готов был поставить ведро водки за создание такого прекрасного мотора ( ну темные люди - деревня не радиофицированная).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 27-11-10 07:58
Удачи и давай еще по Вихрям, я их все-таки люблю, почти всю жизнь с ними, а сейчас мне уже 62.
И очень мне нравится снимок Вихря с подписью "Мотору Вихрь с ненавистью и любовью", полностью согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 27-11-10 08:07
одного не могу понять ну как перебранный вихряка может ломаться каждый год? под конец сезона ушел в поход по реке, 400 км намотал встречаются конечно все чаще иномоторы но самым рапространенным мотром пока остается старый проверенный ВИХРЬ. хоть и лежит тоха для покатушек но вихрь пока неотпускает за компанию с нептуном и бийском :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 27-11-10 09:04
Александр, чему ты удивляешься? Ты книгу Страшкевича "Вихрь без секретов" читал когда-нибуть? Обрати внимание в этой книге подробно описана ПРАВИЛЬНАЯ сборка мотора, для которой мало того что нужны запчасти, так еще нужен измерительный инструмент, дабы эти запчасти контролировать (нутромер, микрометры,динамометрические ключи и пр.). После этого ты не будешь спрашивать почему Вихрь перебранный в гараже не может проходить и сезона, ответ прост, мотор немецкий, рассчитан на заводскую сборку, требует тщательного подбора всех параметров ну и пр. Спросите меня - а каже по всей России моторы работали без всякого сервиса и годами? Да работали, но сколько? Благодаря тому, что их было много , запчасти найти было легко, пусть и не новые, на новые усиленно работал Посылторг, тоже доступно по всей стране (пусть и долго), отремонтировать можно было легко. Да ремонтировали и ходили на Вихрях много, но покажите мне тот Вихрь, который проработал без какого-либо ремонта хотя бы 5 лет используясь по полной (уж я молчу про работу в морской воде)? Завод давал (не гарантировал, а давал) наработку Вихря в 500 мото часов (YAMAHA дает - 2000 часов). Разговоры типа "... вот у моего дедушки Вихрь работает до сих по выпуска 70-лохматого года.." не принимаются, потому как в моточасах, пожалуйста. И у меня на В-25 редуктор проработал 25 лет и что? Прошу прощения, несколько сумбурно написал, может в чем - то и не прав. Люблю и ненавижу Вихри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.251.---)
Дата: 28-11-10 02:14
Нормальный мотор Вихрь. У меня их было штук 6 в разное время. И гонялся на них в классе SC500 и просто так ездил. Не помню ни одного случая, чтобы на буксире или на вёслах возвращался. Даже вёсел с собой не было никогда, считал признаком плохого тона. Сейчас отказался в пользу иномарки, тоже не плохо. Насчёт надёжности скажу, что видел многих на иномарках, кто на буксире возвращается, сам таскал. Из доработок делал зажигание от ВАЗ 2108 с датчиком Холла и стартёр от ВАЗ 2110, удлинял гребной вал и опиливал подводную часть с полировкой, до сих пор мотор ходит у друга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skaif (80.85.184.---)
Дата: 28-11-10 06:03
А я отказался от старого Вихря в пользу новой Ямахи, только потому что летом 2009 года сменил два коленвала, два зажигания и три магнито. Все покупал новое, только с завода в упаковки...
Хороших новых запчастей на Вихрь сейчас в Самаре найти сложно. С разборки запчасти лучше, чем новые с завода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 18-12-10 19:21
Не было бы этих моих "Вихрей", не состоялся бы механик- практик и жизнь моя без привычки лудить- паять- гайки крутить видимо потеряла-бы часть своей состоятельности. По крайней мере не "проникся" бы теми сопереживаниями к ЛИЧНОСТЯМ "мотолодки". С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-03-11 04:51
Вот и мой до кучи.В нем 25 изменений ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-03-11 23:25
Краткий перечень переделок на моем Вихрь-30,переименованном в "САМАРу":
1.В верхней опоре двигателя поставлены(сверху вниз)сальник,шарикоподшипник205, роликоподшипник № 6205.
2.Текстолитовые золотники 9мм на 4 цил. пружинках.
3.Привод основания магнето изменен и-без пружины.
4.Батарейное 12 V зажигание при запуске(аналог автомобильного).
5.Трос управления газом-от MERCURY(самовозврат).
6.Подпружиненная мембрана помпы.
7.Клапан выхлопа в атмосферу при запуске.
8.Электропривод подсоса(с пульта).
9.Электропривод заслонки диффузора карбюратора холодного запуска(с пульта).
10.Пропилы на полюсах катушек зажигания,замкнутые сердечники ТЛМ.
11.Электровключатель реверса (с пульта).
12.Запуск от брелока(автомобильный)
13.Вихревая насадка на карбюратор.
14.Дополнительное охлаждение головки блока цилиндров.
15.Термостат с контролем температуры вытекающей воды и наличия воды в системе охлаждения.
16.Веерное орошение дейдвуда.
17.Аварийный нагнетатель воды в систему охлаждения.
18.Электронагнетатель воздуха под колпак.
19.Телескопическое соединение уплотнителя тяги реверса.
20.Разрезная тяга реверса,изменен узел крепления втулки ( без конуса).
21.Обтекатель головок болтов редуктора.
22.Дренаж редуктора с выходом в атмосферу.
23.В редукторе-конические подшипники переднего и заднего хода.
24.Удлиненный на 50мм вал винта с дополнительным 203 подшипником и тремя сальниками.
25.Распределенный щелевой газовыхлоп.
26.Колпак и дейдвуд обклеен противошумной микропорой.
27.На гребном винте вместо архаичного шплинта-резьбовой штифт.
28.Фрезерованные П-образные шпонки гребного винта.
Фанатов прошу писать в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор - Балаково (---.bal.ru)
Дата: 07-03-11 00:41
уважаемый! что же это за прорезина которой отделан мотор? для чего толкатели ? читал про него в контакте, очень впечатлило!!! готовлю свой к сезону , зажигание 08, и все такое, но твоя шумо изоляция из колеи выбила!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-03-11 14:06
Ягорба писал:
> s494 писал:
> > Последняя модификация.
> Ваша модификация или заводская?
===========
Не моя это точно! А вот какая... я в инете нашёл фотки, скорее последняя разработка завода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 12-03-11 23:39
На этих фотах вверху-Вихрь-32(предсерийный вариант).Неясно- выхлоп ступичный?Говорят,что это фотошоп. Нижний-прообраз Бийск-45.Выпускались малыми партиями .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-03-11 03:38
Немного неправ ты.
1.Бийск свой мотор. Диаметр цилиндров такой же примерно, и всё, сходства больше нет. У этого золотники, у Бийска клапана. У этого (нижнее чб фото) и Бийска картер совершенно разный. смотри ссылку.
2. Вверху черно белое фото - мотор полностью с другими цилиндрами и поршнями (сравни визуально диаметр маховика и цилиндров). Делали когда магдино мв не было ещё, и тлм-ок, значит году в 75м. На нём стартер от Москвы стоит вроде, по венцу определяется.
А на цветном фото "изделие 40". Вихрь 32 колпак и поддон такие же. И насчёт фотошопа, заметно что нога толще, верно? Какой же фотошоп?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Мелёшин (---.21.173.217.kzn.tbt.ru)
Дата: 13-03-11 04:10
Вот фото Бийск 45 можете сравнить. На зелёной казанке 5 висит Вихрь 30 с самодельным колпаком так что фото соответствует теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-03-11 04:26
Выдержка из статьи:
"Образцы первой опытной партии "Вихря-45" после некоторых доводочных работ в 1983 г. успешно прошли все необходимые стендовые и ходовые натурные испытания. Именно высокая степень унификации деталей с "Вихрем-30" позволяла в короткие сроки освоить серийное производство нового мотора, однако, к сожалению, излишняя осторожность торгующих организаций, являвшихся главным заказчиком моторов, так и не позволила приступить к его серийному выпуску. Несмотря на это за период 1983-86 гг. были изготовлены и отправлены в опытную эксплуатацию в бассейны с различными климатическими условиями две партии "Вихрей-45". По имеющимся сведениям, они успешно эксплуатируются и по настоящее время в Тюменской, Херсонской, Самарской областях, на Куйбышевском водохранилище и в других регионах. Этой осенью мы получали вопросы типа: "Нужно ли что-то делать с этими моторами, если они работают до сих пор без ремонта?"
Статья из КиЯ 2001года! 18 лет без ремонтов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-03-11 04:44
Делали бы одну моторную головку Бийска, унифицированую с ногой Вихря, а-ля волгарёвцы, да цена была бы в районе 25-30ти, вот спрос был бы. И доводить до ума голову им проще, чем ногу делать ещё.
Пулять её без стартера, поддона, колпака, всё это от вихря оставили бы. Ну полосу на колпак ставящуюся снизу, чтоб выше был. Как раз бы в цену уложились.
Один фиг, 40сильные моторы ставят небогатые люди на совкокастрюлях в основном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 14-03-11 07:55
Бошка Бийска встает на вихревскую ногу легко. Тока на это надо ? Она на раз там все свернет начиная с ресоры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
