|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:56:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:56:10 |
|
Автор: Robinzon63 (с ноута) (85.26.232.---)
Дата: 03-07-10 15:37
Что-то много кушает двигл! Подскажите, как проще и быстрее отрегулировать зажигание, опережение, на каких режимах?
А также может есть у кого идеи по регулировке карба. Может еще какие советы по снижению расхода горючки! Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-07-10 17:00
Если в карб и зажигу никто не лазил. Помыть карб, выставить зазоры в свечах и не давать полного газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.36.---)
Дата: 03-07-10 17:44
У подавляющего большинства 2Т моторов карбы регулируются только для ХХ. Все 2Т тохацу не исключение.
А много это сколько? И какая именно сороковка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.36.---)
Дата: 03-07-10 18:13
Не держит клапан карба или нагнулась мембрана бензонасоса или не до конца открывается воздушная заслонка. Три основных причины питья бензина.
Более экзотичная причина - проблемы с впускными клапанами. Но тогда у тебя весь мотор был-бы в потеках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-07-10 18:26
Причин увеличения расхода может быть несколько-от "лазанья в моторе очумелыми ручками" до засорения карба,накрытия свечей,говнобензина,неправильно подобранного винта и установки мотора...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (с ноута) (85.26.232.---)
Дата: 03-07-10 18:31
Kira писал:
> Не держит клапан карба или нагнулась мембрана бензонасоса или
> не до конца открывается воздушная заслонка. Три основных
> причины питья бензина.
> Более экзотичная причина - проблемы с впускными клапанами. Но
> тогда у тебя весь мотор был-бы в потеках.
Мембрана там какая-то фторопластовая, как определить износ?
И если можно по подробнее про клапана расскажи, потеки есть небольшие, на что смотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (с ноута) (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-07-10 13:22
STORM писал:
> Причин увеличения расхода может быть несколько-от "лазанья в
> моторе очумелыми ручками" до засорения карба,накрытия
> свечей,говнобензина,неправильно подобранного винта и установки
> мотора...............
Двигл после капремонта прошел уже часов 20.
Карбя, бенз. насос все промывалось, регулировалось, а вот с опережением, мог и попутать немного, поэтому и спрашиваю про режимы опережения на полном,среднем как правильно выставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (с ноута) (85.26.235.---)
Дата: 21-07-10 04:28
А проблема оказалась в подсосе, заслонка моталась как сопля на волнах, пришлось пружинку заслонки на один оборот перетянуть. Расход уменьшился, но теперь заслонка от ключа не закрывается, приходитя вручную.
Японо-инженеры явно опозорились!
Еще раз убедился в аксиоме "Тох - японо-Вихрь"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым + Тох 40 из дома (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-07-10 05:13
Ну и напрасно! Проблема не в Тохатсу, а в российских парнях, которые делали капремонт! После них может и хуже Вихря оказаться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МихаилМ с работы (---.volgapartner.ru)
Дата: 21-07-10 16:07
Я бы посоветовал не делать дополнительного витка пружиной, а изогнуть "ножку" пружины, тогда и ключик будет работать и натяжение появится.
2 ПУХ 25% и 2% это как? Или это градусы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|