|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:00:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:00:09 |
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 24-04-10 18:07
Итак всем доброго времени суток!
Как вы знаете я занимаюсь восстановлением Москвы-10, но к сожалению на ней нет не которых деталей...
Итак благодаря Ярославу, опытному крупно-,мелкомосько транспорту который предаставил мне эти запцацки,Буратине(помог с катуханами-за это особый респект) ,Филимону(который помог передать их моему человеку) я теперь на седьмомо небе от счачтия-хочеццо еще раз выразить всем благодарность-спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 24-04-10 21:09
так нада искать-вот сам калпак не так уж и редок-он в отличии поддона оцинованный и не ржавеет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 24-04-10 23:47
народ кто может показать фото и размеры собачек стартера и шо там под скобой за какаято шайбо-пружина!?? должна быть???
и есчо как все прально собрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-150-131.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-04-10 01:28
А что вихревские собачки перестали подходить? Странно, однако, всегда подходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 25-04-10 01:46
Здравствуйте уважаемый р78-57!
очень приятно вас видеть...
обьясняю ситуацию-у меня нет ничего моторного под боком-пожтому фсе запцацки приехали аж с Масквы(вернее почти из Калязина)
вот я и спрашиваю размеры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-150-131.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-04-10 02:33
Пардон! Я то грешным делом думал, что вихревские запчасти даже в пустыне Гоби не проблема. Оказывается есть еще места на нашей планете... И Калязин - место где лежет все запчасти? А я то думал, что вихрь в Самаре делают (говорят до сих пор делают). Пилить собачки из полной "сыромятины" думаю не стоит. Наверно проще найти готовые ближе, чем Калязин...Хотя "каждому свое"..."работа делает свободным" и так далее...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.vologda.ru)
Дата: 25-04-10 02:34
Я тоже собираюсь Москву восстанавливать, на первый взгляд на моторе нет только свечек, люфт маховика - осевой где то 2 мм, радиальный - около 1 мм, может чуть меньше. Подшипники менять надо будет? (руки не из ... растут, просто с ремонтом лодочных моторов особо дела не имел пока что)
Ни у кого случайно ссылок не сохранилось на этот процесс, а то поиском долго искать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 25-04-10 02:39
ооо...
товарищ-вы по адресу-по моему нику ишите-я тут тем7 уже раскрывал...
по поводу лювта-все нормальна-так оно и есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58(с дочкиного компа) (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-04-10 02:57
Русланыч.
Вот родные ,(собачки на стартёре) с М-М.
Видно правда не очень ,но вот пара фоток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 25-04-10 05:07
+++И Калязин - место где лежет все запчасти?+++
нет просто там есть очень добрые,отзывчивые люди-за што им большое спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 25-04-10 15:52
блин я не с калязина хоть не далеко...и несомненно в Калязине живут тоже хорошие люди...а собачки я тебе передам...я их просто не нашел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 25-04-10 17:27
Ярик-прости-мне сказал Филя шо ты с Калязина-так от куда ты???
Ну короче исправляюсь-в Тверской областьи есть отличный человек, не каплю не худший друг, отзывчивый мосько-коллекционер-профессионал-Ярослав!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 25-04-10 17:57
+++Пилить собачки из полной "сыромятины" думаю не стоит+++
\так нихто их так делать и не собираеццо-дело в том что завод металлургический под боком и там м не могут сделать из хорошего металла!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 25-04-10 20:18
Рис. 5. Стартер.
1- корпус стартера, 2- крышка, 3- шнур, 4- ручка стартёра, 5- держатель шнура, 6- блок, 7- скоба, 8- шайба пружинная, 9- собачка, 10- пружина
что такое №8 и как ее сдеать???
2 Филя-ну я подумал ты знаешь вот и считаю что Ярик из Калязин-он же
не сказал откуда он :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-153-79.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-04-10 05:54
Руслан555 писал:
> так как быть с той шайбой?московоды вы где?
Шайба эта - своего рода "фрикцион", обеспечивающий разницу скоростей "свастики" и диска, что и вызывает вывод собачек и убирание их при обратном ходе.
Боюсь быть навязчивым, но осмелюсь снова предложить установку аналогичной детали от стартера вихря (2.401-004), если, конечно деталь от "говновихря" не осквернит "мотор всех времен и народов" (а ИМХО - весьма посредственную конструкцию даже для середины 50-х годов...впрочем писал уже об этом). Ну а на "крутом заводе" такого добра вообще как грязи должно быть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 26-04-10 18:07
Спасиба уважаемый р78-57!
но я вас огорчу -то что она там делает я не спрашивал-мне интересно как она выглядит в жизни и из чего сделана(фото желательно).
Вы опять затронули тему того что я обидел ваш безценный Вихрь
(а вам не кажется странным что его ближайший брат пылесос-его тоже зовут "Вихрь" )???
так вот обоснуйте мне без перехода на личности чем он лучше Москвы а я скажу свое мнение-идет?
тока прошу так чтоб ветку не закрывали-спокойно ведем дискуссию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 26-04-10 19:29
Московеды!
Маленький вопрос не в тему:
Кто подскажет, № подшипника ,из которого можно дёрнуть иголки 2х16 ,на вертикальный вал (их там 23шт.) Моськи?
За ранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (7-D6E2C137D4B54)
Дата: 26-04-10 19:36
Анатолич-58 писал:
> Московеды!
> Маленький вопрос не в тему:
> Кто подскажет, № подшипника ,из которого можно дёрнуть иголки
> 2х16 ,на вертикальный вал (их там 23шт.) Моськи?
> За ранее спасибо!
Такие иголки у нас на авторынке продаются, просто взял с собой одну такую и на месте подобрали... по 2р. за штуку я их покупал))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 26-04-10 20:02
Raistlin спасибо!
Попробую конечно, но думал мож кто вытаскивал из подшипников вот и спросил №.
А как брал ,если не секрет ,со штангелем или с микрометром?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 26-04-10 20:45
Спасибо - тёзка!
Пошёл....я поищу.
С уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-134-192.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-04-10 21:33
Руслан555 писал:
> мне
> интересно как она выглядит в жизни и из чего сделана(фото
> желательно).
+++В смысле? Вы желаете иметь фото стандартной пружинной шайбы? А фото гвоздя не надо? Видно там у Вас все колюще-режущие предметы отобрали. И в гугле бан получили? Марки пружинной стали для Вас большой секрет?
> Вы опять затронули тему того что я обидел ваш безценный Вихрь
+++ Да. А что только Вам можно свое дилетантское мнение во все ветки пихать? Кстати именно Вы начали сравнение вихря с москвой - Вам и карты в руки доказывать свою правоту.
Впрочем я уже писал, что для начала сравните такие параметры как удельная мощность, литровая мощность, удельный расход топлива.
Обсуждать конструктивные дефекты москвы с человеком не знающим применимость марок сталей - увольте. Хотя с дуру и начинал уже (не зная таких "интимных" подробностей о Ваших познаниях в машиностроении).
Добавлю, что имел сексуальные контакты практически со всеми советскими моторами, выпускамыми после середины 60-х годов большей или меньшей продолжительности (исключая привет, пожалуй). Ни одну марку не считаю "безценной". Тем более москву (с которой мои отношения длились несколько лет).
> (а вам не кажется странным что его ближайший брат пылесос-его
> тоже зовут "Вихрь" )???
+++ Простите, но отвечу вопросом на вопрос: а вам не кажется странным что его ближайший брат - "порт пяти морей"? (тоже зовут Москва)?
> так вот обоснуйте мне без перехода на личности чем он лучше
> Москвы а я скажу свое мнение-идет?
+++ Я обосновываю, а Вы и не читаете. Так, что - лесом, пиз...
> тока прошу так чтоб ветку не закрывали-спокойно ведем
> дискуссию!
+++ Не согласен. Этот диалог мне нафиг не нужен. Прощайте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Днепр) (62.64.81.---)
Дата: 26-04-10 21:41
Игольчатый подшипник рессоры «Москвы» неудобен для разборки, хотя менять его приходится довольно часто из-за выхода из строя иголок.
Этот подшипник относительно легко заменить на простую бронзовую втулку, которая может исправно прослужить не один сезон.
Диаметр и длина втулки те же, что и у старого подшипника, выточка под стопорное кольцо также должна находиться на «старом» месте. Вместо расточки диаметра под сепаратор протачивается (или сверлится) сквозное отверстие под шейку рессоры (рис. 77).При установке втулка смазывается литолом. На внутренней поверхности втулки нужно выточить канавку глубиной 1 мм и шириной 1,5 мм, в которой будет лучше сохраняться смазка. Кроме того, втулка смазывается при работе мотора маслом из редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 26-04-10 22:28
Спасибо тёзка ;с ДНЕПРА!
Эту ,"рацуху" ,я знаю .
Только где-ж теперь найти хорошего токаря (все заводы развалили -разворовали всё оборудование) , а цвет-мет ,коим является бронза стоит сейчас..... ,я даж и не знаю, скоко за 1кг. щас просят?
Хотя втулка эта наверно гр.150-200 весить будет.
Надо прикинуть х.... к носу ,мож и завтулить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.opera-mini.net)
Дата: 27-04-10 01:56
р78-57...пацану 15 лет...конечно поучить уму разуму надо...но споры затеивать не стоит...пусть тренеруецца это его первый мотор...правда видать теории начитался...чесс гря своего мелкого от компа оторвать не могу...и никакого ему мотора ненадо..а тут малой инфу рвет как может надо помогать...да и живет он в сухопутной зоне..это для нас запцацку нарыть кал вопрос..а там проблема..Краматорск это не Питер однака
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-129-251.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 27-04-10 03:13
ярослав, тем удивительнее ответная реакция данного господина. Я уж не говорю о безапеляционном "выстраивании по ранжиру качества" отечественных моторов (в 15 лет попробовал все? и не по одной навигации?!). Меня, конечно, мало интересуют "грабли" на которые будет наступать Руслан (заслужил - упрямство первый признак...). Это его выбор и ничего иного он слушать не желает. Однако не хотелось бы чтобы эти "грабли" стали массовыми благодаря неадекватной оценке реалий данным форумчанином и массовым насаждением на форуме его мнения.
Запчасти к москве в нашем, далеко не сухопутном крае, были проблемой всегда. А тут такая настойчивость из "сухопутной зоны"... Я бы понял, если человек коллекцию раритетов собирал. А так, для эксплуатации... Думаю человеку было бы куда проще с ветерком, например. Но он и слушать ничего не желает на эту тему. Тем самым исключил всякое желание ему что либо советовать (судя по всему не только у меня, поскольку многие форумчане, знающие хорошо этот мотор, перестали писать в этих темах).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 27-04-10 03:56
Уважаемый р78-57-я вот о чем то што я помешан на моторах это я знаю сам прекрасно-речь не об этом-дело то все в том что вы доказываете что вихрь по конструктивным решениям лучче москв-ветерков и многих других моторов-ибо так прозвучало в той теме с которой и тянется эта дискуссия-я вам могу перечислить недостатков этого пылесоса с пропелером столько сколько нужно-ведь не я предумал что Вихрь это в первую очередь самый лучший в мире якорь!
я понимаю что вы пользуете вихрь наверняка долго и он работает-но ИМХО вихрь чудовище-я под ним каталсо(меня катали скажем так)-это просто страшный агрегат-я к ниму даже заглушенному боюсь подходить!
пусть выскажутся по этому поводу другие -тогда и посматрим...
по поводжу того что я всех достал-вполне может быть-НО! как вы говорите что про москву никто не пишет в моих ветках-так в чем проблема-я не открывал ветку около 2хнедель-и что были какие то другие ветки что ли???
нет просто сейчас может никто не занимается ремонтом или не имеет доступа к форуму-ИМХО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-129-251.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 27-04-10 04:25
Уважаемый! Ну прочтите, наконец Пастернака сами, а не повторяйте чужие глупости!
P.S. Лучший конструктив, как минимум, дает лучшие удельные показатели. А по этим цифрам конструкция ............ в глубокой попе...
P.P.S. Маховик нашли родной от кумира или пользуетесь "говноветровским" до сих пор? А что, родной разовьет мускулы при дерганьи и не страшно будет ко взрослым моторам подойти (не только к вихрю, но и к большим москвам, нептуну, а там и на бийск или МС 40 замахнуться можно...).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 27-04-10 04:39
да маховик спецьяльно для вас выклянчил у Ярика-вы не переживайте-дергать не буду много-он намагничен хорошо :-)
зачем так грубо-я вам не грубил абсолютно...
кстати мускул мне хватит чтоб поднять все вышеперечисленное(не отвеячаю за МС40) -а вот вихрем я надорвусь-помоему это как раз самое оно для Якоря-вес очень главный критерий!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 27-04-10 04:40
Есть совет-прекратить препирательства.
Руслан,свет на Москве не сошелся клином,и оппонент отчасти прав в вопросе конструктива мотора.Ситуация осложняется еще и отсутствием з\ч.Хотя,мотор,как первый пойдет.
p78-57,будьте же в конце концов умнее.Возрасту Руслана свойственный максимализм.Вот он и прет из него.И еще нормально,что в такой форме(имею в виду тяга к моторам),а мог бы ,как многие,в подворотне ... .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 27-04-10 04:52
--------------------------------кстати мускул мне хватит чтоб поднять все вышеперечисленное(не отвеячаю за МС40) -а вот вихрем я надорвусь-помоему это как раз самое оно для Якоря-вес очень главный критерий!------------------------------------------------
Руслан,во первых,для якоря вес не самый главный критерий.
Во вторых,за МС-40-поверь,не хватит мускул,даже если начнешь бегать и подтягиваться по утрам:))Поверь,я сам не из мелких,но с горем пополам мотор на перекладину вешаю.Потом нервно курю.Вес около 70кг у МС-40.
Только не начинай про якорь и МС!:)))Этот мотор конструктивно дальше отошел от всех совковых.Да и по исполнению на голову выше.
З.Ы.Поверь,ковырял абсолютно все совкомоторы,и не один раз.Знаю о чем речь веду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 27-04-10 04:53
здраствуйте ДМ!рад вас видеть!
я зочу скаазть одно-я не начинал дискуссию про то что москва лучше всего-я открыл ветку дабы поблагодарить Ярослава и Филимона за то что до меня доехали запчасти-но тут р78-57 увидели в моих действиях скрытый пиар москвы!
это ветка либо последняя либо предпоследняя моя ветка-я собираюсь завести москву наконецто-так что модете не переживать-я тока отчитаюсь и все-и концы вводу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-129-251.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 27-04-10 04:58
D.M. писал:
> p78-57,будьте же в конце концов умнее.
+++ Денис, Вы правы, конечно, постараюсь быть сдержаннее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 27-04-10 05:03
Да не нервничай ты так!Че губы надул?Будь мужиком и не воспринимай каждую критику прямо,с обидой до зеленых козявок.
р78-57 ,конструктивно прав,может и высказался чуть резко,но не стоит на все так обижаться.
З.Ы.Если надо какие з\ч пиши на мыло.Есть запасы.Я на своих Москвах накатался:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (77.121.76.---)
Дата: 27-04-10 05:41
Насчёт бронзовой втулки вместо игольчатого подшипника на вертикальный вал, сомнительная рацуха какая-то. Неуже-ли там иглы разлетаются чаще чем бронза истирается? Вот если уже на валу/обойме выработка, тогда да.
А иглы подходят от явской толи верхней, толи нижней головки шатуна. Сам такие брал, только они немного короче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-04-10 08:33
Руслан а вот технику обгаживать не стоит...каждый двигун достоин своего хозяина...на форуме полно вихре-нептуно-москво-и какой там еще халеры водов...каждый лелеет свою мат часть...и ездит...вихри тоже есть очень даже иномаристые...у меня на стоянке деды есть вихреводы так они ни накакую иномарку не махнуцца...правда в них вложено и души и рук......к любому мотру привыкнуть нада ну и сделать как тебе надо....да и не в моторе дело...железо оно и в ямахе железо...так что будь сдержаннее ..а то тут тебе еще масса народу навтыкает..лучче спроси...скажи поясните новичку...(карасю...салаге)чего да как. я еще маленький и хочу все знать...учусь быстро и охотно...а косить под скандального типа в темных очках нинада...это совет такой ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-04-10 08:35
а про игольчатый скажу так...нада менять иглы пока позволяет корпус...втулка схавает вал...и будеш бегать искать...у меня есть..а у вас?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-04-10 08:44
и ваще этот узепл в маськве сделан через жжжопу...голова моськи а редуктор ветерка...вот это былоб иномарко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 27-04-10 14:37
Ярик-все ОК.
я уже все остыл-это было помутнение у нас обоих-я сказал что Вихрь-ЛИЧНО мне не нравицца-но это мое ИМХО я его тогда не навязывал-вот и началось-я уважаю все моторы-просто некоторые больше-некторые меньше!а водномоторников уважаю всех-ктоб под чем не ходил вот так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 27-04-10 19:16
Давно почитываю " Новую волну"!!! - Про малые и большие МосквЫ
Рад что моё возмущение словами в описании Москвы 25, что
только на глухой якорь, поддержаны многими.
Никогда не стоит бросать такие обвинения ни в какую сторону. Потому , что есть среди нас такой больной , для которого этот мотор дорог и любим. А любим мы обычно то, что нас дорого , во что мы сами вложили свой труд.
Порицать молодого человека за то что он влюбился , радуется и кричит об этом на весь мир, мне кажется тоже не стоит; он ещё просто открывает этот мир для себя. Да может даже наколку сделать МОСКВА-ФОРЭВА!!!. Пусть - это состояние его души.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 28-04-10 04:02
От Вихря не пойдет.
З.Ы.Руслан,собачки и пружинную шайбу нашел в гараже.Завтра попробую попасть на почту и переслать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.opera-mini.net)
Дата: 28-04-10 04:32
на самом деле если соберетесь больщую мосю на якорь везти то лучче мне отдайте...мне конструктив нравицца...а при нормальной дорботке будет отличный мотор...и руслану яб советовал строить акл и вешать м-30..руки почесать будет об что-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 28-04-10 04:58
мосю большую никто обежать не будет-мы ж тебя знаем-чуть ч то сразу к тебе :-))
а на 30 лс я пока не дорос-в плане кармана-она то кушает нехило-мне б это потянуть :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 28-04-10 12:33
Вопрос к знающим-схема с этого сайта(которая в заглавных статьях Ивана Георгиевича-электроника на МЛ10-2С) если ставить родной Моськин маховик-будет ли работать без переделок(там разворота на 60* и т.д.)???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 28-04-10 19:35
По моему с Моськиным маховиком ничего разворачивать не надо.
Иван , насколько помню ;разворачивал под Ветровский маховик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 28-04-10 19:44
Fallout!!
Подскажи , ты говоришь брал с явы .
Я тож взял явские (других не было), но они 2х13,5мм ,а родные на 16мм.
Ты верхнее стопорное кольцо просаживал или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 28-04-10 20:13
Нет,разворачивать надо в любом случае.
Для облегчения нахождения искры и угла разворота подмаховичной плиты надо воспользоваться стробоскопом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-04-10 21:00
Анатолич-58 писал:
> Иван , насколько помню ;разворачивал под Ветровский маховик.
Работа, кстати, совершенно несложная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 28-04-10 21:18
Наверно я перепутал .
Это со схемой №3 ,и моськиным маховиком не надо крутить.
Сори! Ребята!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 28-04-10 21:27
Иван !
Мож ты подскажеш ?
На сколь критично ;впиндюрить в проставку ролики на 2х13,5мм вместо 2х16мм.
Как думаеш ,набок они не уедут?
А??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 28-04-10 21:34
Неее D.M.
Точно 15,5мм.
У меня две моськи ,обе разобрал ,на обоих по 15,5-15,6мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (77.121.76.---)
Дата: 29-04-10 01:45
Руслан555 писал:
> О!Иван-физкультпривет :-)
> как жизнь?как там моська та ша в полк прибыла поживает???
Привет, №3 уже установлена и вроде работает. А вот карб хлещет из щелей и смесь бедная. Теперь надо неспешно доводить топливоподачу и настраивать уже на воде. Задача осложнена ещё тем что как и первая москва, эта досталась с ошмётками сгоревшей крыльчатки. Запчастей у нас как и у вас нет и быть не может. Так что жду отпуска.
Анатолич-58 писал:
>Fallout!!
>Подскажи , ты говоришь брал с явы .
Анатолич, я хоть и покупал явские иглы, но так их и не поставил. Нашёл утерянные при разборке родные иглы на дне редуктора под слоем нигрола:). По поводу разности длин моё мнение, что она не настолько велика, чтобы всерьёз волноваться. Ну будут гулять они на пару мм туда-сюда, ну и пусть. Это ж не шатуны и не коленвал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 29-04-10 02:03
Ну могу и ошибаться,давно это было.Помню точно-зашел в подшипниковый лабаз и насыпали мне этих игл мешок за рубь!Причем они гостовского размера.Продаются россыпью для наборных подшипников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamadu (---.193.97.105.usernat.ip.net.ua)
Дата: 29-04-10 03:30
Корпус стартёра от Вихря к Москве не подходит.
Есть запчасти к мосе (в ассортименте) могу поменять на зп к ЛМ1 а именно интересует блок зажигания, поршневые кольца, корпус редуктора и бак(короче почти целый мотор :)) Сам в Киеве могу отправить по Украине. Николай 0672911038
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 29-04-10 14:28
я вот тоже думаю-схему три или схему ссайта в ЗИП а какую на мотор ставить...
Иван-а мож я те вышлю крыдатку-но тока не арньше чем через пару недель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 29-04-10 18:56
Руслан .
Я делал схему с сайта .
Схему №3 ,пока не делал , но в перспективе думаю сделать ,хочу попробовать и ту и эту , и посмотреть какая будет лучше работать.
Вот схема с сайта ,с управляющими обмотками.
Fallout.
Спасибо за ответ ,я в принципе тож так думал ,ни куда иголки там не денутся ,хотелось просто услышать другие версии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 29-04-10 21:11
ну вот я и спрашиваю-вы что то меняли или нет?
с родным то маховиком сделали?
тоесть как есть так и оставлили-ниче никуда не двигали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 29-04-10 23:19
Нет .
пока ни чего ни куда не двигал, просто проверил на моськиной башке ,то-есть одел зажигу ,надел маховик ; дёрнул искра есть .
Только-что перебрал всю башку ,теперь перебираю ногу .
Закончю с механикой ,тогда займусь электрикой.
Буду пробовать .схему с сайта ,схему№3 ,и с ветровским ,и с моськиным маховиками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 30-04-10 01:59
Вот и я 3 дня гостил у своей моси, поменял нижний сальник коленвала,поставил 2шт.22*30*7 но мне показалось что, они чуть косо стали. Теперь переживаю, выдавит или нет.Дело в том что, менял не разбирая картер, ох и помучился с извлечением старого. Покататься не получилось, поставил мотор на лодку, завел моторчик но не пошла вода из контрольки (видно промахнулся трубкой) а снимать опять голову времени не было, да и запрет сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (77.121.76.---)
Дата: 30-04-10 04:44
Руслан555 писал:
> Иван-а мож я те вышлю крыдатку-но тока не арньше чем через пару недель?
Не стоит, спасибо. И так полтора месяца осталось всего. А пока и без крыльчатки заняться есть чем. По опережению со схемой №3 тоже ничего посоветовать пока. Из-за карба пока работает одинаково нестабильно с разными углами.
Но раз у тебя московский маховик, то угол с ним меняться не должен в теории (по Лукичу).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 30-04-10 04:53
ну как говориццо будем пробовать :-))
я сначала со схемой ссайта попробую а потом буду Схему 3 :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 30-04-10 14:38
Анатолич-58 писал:
> Руслан .
> Я делал схему с сайта .
> Схему №3 ,пока не делал , но в перспективе думаю сделать ,хочу
> попробовать и ту и эту , и посмотреть какая будет лучше
> работать.
> Вот схема с сайта ,с управляющими обмотками.
Красивая работа! "Сразу видно- человек из раньшего времени! Сейчас таких осталось раз-два и обчёлся!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 30-04-10 16:28
ХА-ХА-ХА!
Максимыч!
Таких осталось -четверо ! Ты- да- я ,да- мы с тобой !
Шутка!
Щас у меня всё застопорилось ,из-за опорноё шайбы под шест. з/х.
Старый хозяин (руки бы ему оторвать),сунул её видно ,как- попало, язычок не заправил ,и её провернуло .Размолотило посадочное место по диаметру язычка . Вот ищу фрезера или токаря ,что-б сделал новую большего диаметра,а она ещё и из бронзы.
А так вроде уже всю подготовку сделал; 89 поменял ,иголки в проставку новые купил (от явы), 101 и 204 и на греб.в. сальник поменял,перебрал за одно всё в редукторе у старой моськи(теперь есть запасной редуктор),и два вечера пи....сил шлифовал ,полировал посадочные места под сальники и иголки на рессоре.
Ещё хочу поменять все шплинты и стопора в механизме реверса в сапоге ,на другие из нержавейки .
Так -что есть ещё с чем поипаца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 30-04-10 18:54
Анатолич-58 писал:
> Щас у меня всё застопорилось ,из-за опорноё шайбы под шест.
> з/х.
> Старый хозяин (руки бы ему оторвать),сунул её видно ,как-
> попало, язычок не заправил ,и её провернуло .Размолотило
> посадочное место по диаметру язычка . Вот ищу фрезера или
> токаря ,что-б сделал новую большего диаметра,а она ещё и из
> бронзы.
Эта шайба у меня тоже вызывает рвотный рефлекс. Для меня остаётся загадкой, как она центрируется, если нет ни одной центрирующей поверхности? Зазоры между шайбой и корпусом просто пи...ц. Заготовил бронзу для модернизированной" шайбы, но сейчас совершенно нет времени этим заниматься. Может летом будет немного посвободнее, тогда займусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 30-04-10 21:08
У тебя похоже ,та-же картина.
На моей второй моське ,в этом месте всё нормально, там есть выборка (паз) фрезой видимо, и шайба туда ложится язычком прямо в паз,и не крутится.
Если надо могу сфоткать ,как должно быть.
А выборка должна быть здесь .
У тебя вижу ,как и у меня её нет.
П.С. Ты за что корпус-то так располовинил,чё он тебе плохого сделал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 30-04-10 21:40
Анатолич-58 писал:
> У тебя похоже ,та-же картина.
> На моей второй моське ,в этом месте всё нормально, там есть
> выборка (паз) фрезой видимо, и шайба туда ложится язычком прямо
> в паз,и не крутится.
> Если надо могу сфоткать ,как должно быть.
> А выборка должна быть здесь .
>
>
> У тебя вижу ,как и у меня её нет.
> П.С. Ты за что корпус-то так располовинил,чё он тебе плохого
> сделал?
Пазы есть в живых корпусах, но ширина паза-7мм., а ширина язычка шайбы-6 мм. Так, что зазоры....! А располовинил для того, чтобы извлечь рессору т.к. раньше проблемма переключения передач на моторчеге была решена радикально ( с помощью сварки. обведено красненьким).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 30-04-10 21:52
У меня такой корпус ,тока с малой (9,5л.с.) моськи практически в иде
альном состоянии ,89 заменить и шпильку по короче сделать и всё.
Ну ладно ,береги себя удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 30-04-10 22:15
мда...
находчивые хозяева:-((
мда как тока в голову могла прийти такая кашунственная идея!
ну ладно фатит о грустном!
D.M. -спасибо Вам огромное!письмо забрал седня с почты=-довольный как слон-спасибо большое!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 04-05-10 00:15
ну все я вернулся с отдыха...
всем привет!
вопрос к Анатоличу созрел-голова моя деревянная-все забываю-сколько вы намотали витков управляющей катухи, не подскажите???
примнога благодарен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 04-05-10 16:46
300 витков ,Руслан всё-ж в твоих темках.
Но это не аксиома.
Основа вот:
П.С. и то увсех будет -индивидуально.(как говорится + - ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 04-05-10 16:56
вот спасибо большущее-просто у меня тырнет лагал-поисГ не работал и половина страниц не открывалась :-((
но я не отматывал(хотя и понимаю на что иду) я просто сверху той намотал и все(я нашел катуху откуда то-так она точ такая же тока без лапок с контактами в сторону-там они на корпусе-как клемы сделаны :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 04-05-10 18:41
Руслан.
Да без разницы ,какой формы катушки.
Главное ; витки, чтобы плотно сидели на магнитопроводах(чем ближе обмотки к магнитопроводам -тем лутше), и по возможности -ближе сами катушки ,к магнитам маховика.
И выводы с катушек припаяй ,как следует (вибрация),или на гайку ,или болтик посади ,а после затяжки капельку лака(хоть для ногтей),для фиксации.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 04-05-10 23:09
так все и делаем :-))
я был в гараже-мозк со стартером чуть не выплюнул-ну он мне нервишки помотал :-//
но всетки я его поборол :-))
З.Ы. я уже говорил-но как то мося со стартера туговато крутиццо... :-((
я думаю что в вертикальном положении будет легче-но все же...
и есчо-а скока оборотов должен делать стартер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 04-05-10 23:16
кстати-как видно на предидущем фото-все влезло под колпак(катухи от ИЖа:-))
а на этой фоте смотриццо неплохо-вот как будет есчо и поддон-ваще будет АЙСССС....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.elixir.ru)
Дата: 05-05-10 02:00
да блин красивая зараза...а мне поддон пришол...завтра с почты заберу...ато квадратный колпак и поддон надоели...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спек (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 08-05-10 19:39
Ищу клапанную крышку под КЛМ-100, сам карб есть. Пока так и не смог оживить мотор Москва-М с К-36. Компрессия ровная, поставил Ветерковскую электронику и маховик, искра пробивает 7-9мм, поворачивал магнето как на фото раньше. Ни разу не чихнул. Карб переливал - было разбита посадка на крышке - поставил от к33 игла стала запирать.Ни разу не чихнул. При проворачивании маховика появляется топливный туман в диффузоре карба, значит разряжение в картере в порядке. Подскажите какие пред. установки на к-36 на сколько оборотов какие винты нужно зажать? Свечи - верхняя влажная нижняя мокрая - перелив? Какой алгоритм заводки москва-М с к-36? Что проверять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-103.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 08-05-10 22:06
Руслан, не спец по К-36, могу только написать как у меня: щелочка воздушной заслонки - 1-2 мм, винт, который сбоку с пружинкой торчит отвернут на 4 оборота. Когда мотор только достался мне, заводил, закрыв ладонью впуск (лучше подходящей пробкой - безопаснее), прокрутив немного и потом убрав ладонь. Сейчас, после переделок в картере, притирки клапанов, установки БСЗ заводится вообще по-любому (иногда думаю, что даже без карба заведется)))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 08-05-10 22:54
Спек писал:
> Ищу клапанную крышку под КЛМ-100, сам карб есть. Пока так и не
> смог оживить мотор Москва-М с К-36. Компрессия ровная, поставил
> Ветерковскую электронику и маховик, искра пробивает 7-9мм,
> поворачивал магнето как на фото раньше. Ни разу не чихнул. Карб
> переливал - было разбита посадка на крышке - поставил от к33
> игла стала запирать.Ни разу не чихнул. При проворачивании
> маховика появляется топливный туман в диффузоре карба, значит
> разряжение в картере в порядке. Подскажите какие пред.
> установки на к-36 на сколько оборотов какие винты нужно зажать?
> Свечи - верхняя влажная нижняя мокрая - перелив? Какой алгоритм
> заводки москва-М с к-36? Что проверять?
Не заводится из за не выставленного зажигания,карбюратор к-36 не хуже клм-100 (личное мнение) у меня с ним мотор заводится с первого раза,малые обороты держит часами.Когда я только поставил эсз и ветерковский маховик то тоже завести не мог пока не поймал искру в в.м.т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 08-05-10 22:56
по поводу К-36-ну я думаю что КЛМ-100 проще юудет-он не переливаеццо( в теории) и из него не течет так как из К-36-поэтому
нужно искать под него клапанную крышку...
вот у тут спросите и Моториста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 09-05-10 04:09
при откидки из него течет как из любого карба с таким расположением поплавковой камеры-это такой конструктив...
ваще то он расчитан под моцик-а там на заднем колсе никто не ездет все время...
в КЛМ-100 нет этого недостатка-вот что в КЛМе плохо как то что как говорят многие неустойчив ХХ-тут кажись Владимир этот порок уточнял -я щас скажу то что он сделал(но чесс слово до этого я дошел сразу как увидил карб в разрезе)
все дело в том что ХХ хависит от ГТЖ-ИМХО это не правильно-он должен быть независим-или если кто то хочет кртить ГТЖ в два положения-для устойчивого ХХ одно-а для больших оборотов другое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-103.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-10 04:13
Теперь понял. Нужно просто поставить электроклапан отсечки топлива и перед отключением закрывать его, чтобы выжечь остатки в карбе.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 09-05-10 04:17
итак-крассное это обведено место откуда береццо топливо и для ХХ и ваще...
тоесть колодец проще говоря...
а синим я показал как продлить трубочку ХХ-она должна выйти из колодца...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 09-05-10 04:24
льет из диффузора...
З.Ы. вот место где встромляеццо трубочка да и собсно сам жиклер ХХ(его там щас нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-103.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-10 05:16
я понял, Руслан, просто думал, что льет из кнопки и если ее заделать, то проблема кончится, но если из диффузора, то только клапан мутить. Ну а меня пока устроит и льющий карб. Есть у меня К-65, но там главный жиклер не справляется, рассверливать нужно, а сверла с малым шагом не могу найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 09-05-10 05:20
К-65 на Иж Юпитер-5 стоит-ну вот как раз на майские на таком ездилли с другом-вполне-вполне...
короче щас дам установку-карб должен, ну просто обязан, быть с центр расположением поплавковой камеры(ИМХО-если не прав-поправьте)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-103.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-10 05:22
С винтами не разберусь. У меня все винты не лезут на вал, точнее лезут, но задней внутренней поверхностью упираются в крышку редуктора, нужно токарить 17 мм. Только один винт налазит до конца, который был на валу, когда мотор мне достался, и тот - проточенный. А родных вообще нет. Интересно, от чего остальные винты и можно ли проточить их? Сомнения идут от того, что при проточке частично пострадает резинка демпфера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 09-05-10 05:29
а мне кажеццо что от небздуна-но ты б фоты всех винтов в сравнение предоставил-бывалые скажут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-103.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-10 05:39
Сделаю по воможности, но винты точить, по-любому придется. Одного будет мало. Или, конечно, лучше поменяться на родные. Но это еще нереальнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 09-05-10 19:22
а щас дошло-Алик, помоему К-65 не будет работать-он та расчитан на самотек-а бензонасос продавит поплавок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спек (93.85.170.---)
Дата: 09-05-10 23:21
Подскажите, как без стробоскопа выставить зажигание на Москва-М +электронка с ветра+ветро-маховик? Хотя бы предварительно для того чтобы завести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 10-05-10 00:13
так а тут подумать нада...
ну вот сматрите-искро образование нгижнего цила происходит в момент,када магнит маховика находиццо против катухи верхнего(это такой конструктив)
поэтому выставляем магино так как я сказал и вместе с маховиком вертим так чтобы поршень(нижний)не доходил до ВМТ 4.5-7.2мм
это будет макс газ...
ось магнитной симметрии примерно считайте между башмаков маховика(хотя она чуть в позднюю сторону на 6 градусов) и ось сердечника понятно как искать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спек (93.85.170.---)
Дата: 10-05-10 02:07
Ось магнитной симметрии маховика помечена меткой? Начал крутитить маховик показалось что искра бьет два раза за такт это верно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 10-05-10 03:21
нет!
ось магнитной находится на 2-3 зубчика от центра среднего магнита(ветрюгановский маховик)...
вот как на этом рисунке....
хотя это и к контактам но всерно можно применить и к эл-нике....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спек (178.125.17.---)
Дата: 10-05-10 23:20
Ура. Сегодня завел. Сначала с дрелью, а затем после выставления угла и со шмыгалки. Теперь другая беда - не идет вода с контрольки. Подключил шланг к трубке подачи воды - с контрольки еле писает забито или это в порядке вещей. На ветерке струя намного жирнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 10-05-10 23:27
так выставили так как я сказал или по другому?
по поводу контрольки-какой мотор-с верхней помпой или с нижней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.yota.ru)
Дата: 11-05-10 01:37
о блин скоко вы тут накрапали..а я блин к компу доползти не могу...ПД огород..и ваще куча работы..а на работе опять инет отрубили...беда в общем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 11-05-10 01:43
Ярик-держсь-я уже скоро все отправлю-тут запара с первым пуском -вот заведу в четверг и пойду уговаривать проводников!
как то эту тему быстро того этого-тока открыл уже за 100 постов блин!
ну нече-народ общается,интересуется-это есть вери гуТ :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спек (178.125.17.---)
Дата: 11-05-10 01:48
Выставил как ветерок по меткам и по расстоянию до вмт =5мм. Метка на магдино должна сопасть с меткой на маховике и при этом расстояние до вмт верхнего цилинда должно быть около 5мм. У меня Москва-м с нижними двумя помпами. Уже все исправил-поменял крыльчатки и продул водой систему охлаждения в голове и все заработало. Заводится с первого потяга. Сеячас перепаиваю электронику и удлиняю провода так как не достают до места крепления ТЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 11-05-10 02:11
ну вот и вам счастие привалило....
Удачи!
З.Ы. зажигание можно былоб и раньше выставить-расход был бы меньше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 11-05-10 05:20
Спортист я могу выбить в казани Вам калпак....
но это очень трудно-я постараюсь...
так как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 11-05-10 23:19
народ-прошу помощ зала...
как подключит схему ссайта чтоб не згорело?
от платы два провода идут от кондеров к ВВ катухам(на +)
и два провода от тирристора на - катухи..
так вот катухи ж нада есче землить?согласно схеме нада-но я чет запутался...
хэлпаните пож...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 14-05-10 20:01
Доброго дня!
У меня лодочный мотор МОСКВА-М. на внешний вид в довольно хорошем состояние, как работает не могу сказать. т.к. не получается его завести. На нем стоял КСЗ, купил ЭСЗ (маховик не менял), карбюратор КЛМ-100.
Совет нужен в следующем:
- с выставлением эажигания вроде все понятно, надо руками пощупать))
карбюратор:
- когда накачиваю грушей бензин, из штока где находится запорная игла течет бензин (правильно или нет?)
- как карбюратор подсоединить к ручке управления (все эти элементы утеряны...) фотки хватит, думаю в полне.
- как правильно настроить карбюратор, к ЭСЗ
- от карбюратора с правой стороны отходит штуцер со шлангом - для чего и куда его надо "воткнуть")))
система охлаждения:
- как проверить помпу не ставя верхний чулок (пробовал подсоединить дрель, не чего хорошего не получилось) вода не шла(((
так для справки, а может я и зря сделал, редуктор и все нижние части я посадил на герметик, а в редукторе маленький сальник поменял на ВАЗ - 2109 (карб) от трамблера (маленький)
вроде все вопросы)) Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (7-D6E2C137D4B54)
Дата: 14-05-10 20:25
Максус писал:
> Доброго дня!
>
> У меня лодочный мотор МОСКВА-М. на внешний вид в довольно
> хорошем состояние, как работает не могу сказать. т.к. не
> получается его завести. На нем стоял КСЗ, купил ЭСЗ (маховик не
> менял), карбюратор КЛМ-100.
> Совет нужен в следующем:
> - с выставлением эажигания вроде все понятно, надо руками
> пощупать))
> карбюратор:
> - когда накачиваю грушей бензин, из штока где находится
> запорная игла течет бензин (правильно или нет?)
> - как карбюратор подсоединить к ручке управления (все эти
> элементы утеряны...) фотки хватит, думаю в полне.
> - как правильно настроить карбюратор, к ЭСЗ
> - от карбюратора с правой стороны отходит штуцер со шлангом -
> для чего и куда его надо "воткнуть")))
> система охлаждения:
> - как проверить помпу не ставя верхний чулок (пробовал
> подсоединить дрель, не чего хорошего не получилось) вода не
> шла(((
>
> так для справки, а может я и зря сделал, редуктор и все нижние
> части я посадил на герметик, а в редукторе маленький сальник
> поменял на ВАЗ - 2109 (карб) от трамблера (маленький)
> вроде все вопросы)) Заранее спасибо.
Добрый день)))
элементы управления карбюратором постараюсь сфотать и выложить, либо прислать фото на почту, на мой взгляд, если поменяли систему зажигания на ветерковскую, то тогда и маховик нужен от него же... Поэтому и не заводится у вас сейчас мотор...
С правой стороны к карбюратору подходит шланг от бензонасоса...
Помпа, если она исправна, при проворачивании вертикального вала дрелью должна качать воду. Если не качает, то скорее всего высохла крыльчатка, либо она сильно изношена... Вообще именно на М-М мне помпа нравится больше всего среди советских моторов... Очень легко оживляется, даже если перед этим совсем не работала)))
Если фото элементов управления карбом вам нужны покрупнее, то напишите адрес, пришлю в хорошем качестве....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 14-05-10 20:39
m.kabanov@list.ru
Помпу и редуктор я разбирал, просмотрел перед запуском, что да как там, все в полном порядке. Возможно не правильно поставил крыльчатку...!? щас стоит лопастями против часовой стрелки.
"С правой стороны к карбюратору подходит шланг от бензонасоса..." - к бензонасосу все шланги подсоединены. (вроде) один вход, один к карб., один в блок, а четвертый непомню.... куда.
Про шток, что нибудь сможете подсказать, почему бензин идет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 14-05-10 20:56
если хотите с КЛМом завиксить зажигалку то его нужно переделать немного под тросик...
вот как для воздушной заслонки-так точно сделать и для дросельной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 14-05-10 21:37
Спасибо.
Воздушная заслонка, за щет чего открывается? я когда на своем пробовал, она только в ручную... или там нужны регулировки???
Руслан, Вы меня извините, но я не как не пойму, куда этот шланчик с первой фотки идет?
На второй фотке белая трубка, она куда?
схему которую вы выложили у меня есть, с нета скачал, первым делом.
мне интересно было как по заводскому работала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 14-05-10 21:51
значит так по порядку...
1-меня называют на ТЫ-я тут самый младший абориген...
2-белая трубка идет на низ к нижнему коренному подшипнику,НО! тк у вас голова я так понимаю москва-м то этой трубки у Вас нет-это тока на первых было....
3-фот на фоте видно штуцер справа-вот отнего идет на карб в боковой штуцер...
4-из нижнего штуцера идет слив-трубка выводится на левую сторону мотора и там где ручка переключения есть такая пластинка с 3 пазами которые и фиксят F-N-R(переключение)-там есть для шлангачки слива такой паз...
5-вот на том рисунке вы видите кнопкуна карбе?
вот она и закрывает...
с помпой нада посматреть-вы када помпу собирали крыльчатка села туговато?(вы ее прижимали сверху крышкой) или она провалилась и села свободно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 14-05-10 22:03
Помпа:
- честно. не помню, но... как она может сесть туговато. если туда куда она содитсь - элипс!
5-вот на том рисунке вы видите кнопку на карбе - Эта та что паралельна свече, (шток торчит, из него бензин идет, но я к нижнему штуцеру подсоеденил приход бензина, как я понял, не правильно подсоеденил, бензин в карбюр. поступает через боковой штуцер, правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 14-05-10 22:09
так точно через боковой штуцер-нижний слив- и между прочим там шток то одно-то для слива из поплавковой на него нужно жать-а выше кнопка(но ее иногда снимают и остается тоже штыречек)-регулируется подача топлива-КОРОЧЕ-ГТЖ(главны топрливный жиклер)
для запуска открыть на 1.5-2 оборота а над диффузором тоже вингтик-это ХХ(холостой ход)короче его тоже гдет на 2 оборота отщипирить....
по помпе я говорю о другом натяге-Вы вставили крыльчатку и сверху ставите крышку помпы и закручиваете 4 болта-так?
вот крышка не должна сесть-она должна уперется в крыльчатку немног-0.4 мм помоему натяг...
(или для проверки-берете крыльчатку-ставите в помпу смотри-она должна чуть-чуть выглядывать над корпусом...)
вот как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 18-05-10 22:59
Спасибо за поддержку, я его завел))))
Пока бензин под свечки не брызнул! дымил сильно, масла походу переборщил. мешал в пропорции 10б/1м. масла многовато, но т.к. он долго валялся, решил масла побольше.
- подскажите, какие хорошие пропорции для мотора МОСКВА-М?
при работе мотора, перестала течь вода из контрольного отверстия, заглушил, дал остыть, завел, пошла, потом опять перестала!!!
- не пойму. в чем проблема?
- как должна садиться крыльчатка помпы на вал? я сам изготовил шпонку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 18-05-10 23:15
по поводу масла 1:10 при обкатке-дальше 1:50 помоему...
по поводу помпы-она может проворачиватся на втулке(сама резинка)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 19-05-10 01:42
разбирал-тока она у меня вверху и одна...
у Вас еще легче-не снимать голову-фигня дело...
а крылатку-новую или оставили старую?
мона новую от ветра-тока берити с 6 а не 8мью лопастями...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Днепр) (---.fregat.net)
Дата: 19-05-10 02:35
Максус. Про помпу смотри по этой силке.Ссылка. по маслу на 20 литров 800 грам масла,я так всегда мишаю ,крыльчатку можеш брат 6 лопосную или 8 лопастную,разница почти нет главное качественную, перед установкой крыльчатки помпу см аж солидолом или графит кой,шпонку можно поставит иголку от шатуна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-05-10 11:02
блин прихал с ПД в скайпе тишина...решил тут флудануть...по поводу воды в контрольке...если мося с верхней помпой то чудес не ждите вода идет на ходу хорошо...на хх не очень ..и может с перебоями...но не сцать этот моторчик перегрев выдерживает неплохо...но лучче подумать и опустить помпы как можно ниже...в квадратных мосях этого гемора нету..но если с подключенного шланга не идет значит низ головы засрат напроч...по мотору-гильзам может бегать а в голове ацтой набрался...чисить запаришся лучче всего снять гбц..но вылазит другой гемор -может не обжацца дифицитная прокладка гбц..если на медяхе собирать не умееш то чисти контрольку до усрачки..но...есть выход просверлить дырку больше и закрутить штуцер и при засирании его выкручивать и продувать напором...если контролька в заглушке то выковырять ее нах..нарезать резьбу и вкрутить штуцер...кароче думайте каллеги у каждого свой путь...дорогу асилит идущий...мося любит шоб с ней поплясали с бубном или без вам решать..я сваю мосю одолжил коллеге по ПД..ездит-выгуливает...ато застоялась по причине отсутствия мелкой лодки...щас огороды кончацца буду круглую шаманить для музея...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-05-10 11:06
шоб опустить помпы надо много напильнинга паяльнинга..и знакомый аргоншик..это путь трудный..наилучший выход найтить ногу от квадратной маськвы...там с вадой будет все ок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-05-10 11:09
а еще лучше примастрячить моськину голову на ногу от ветра...и тогда волгарь перекурит в сторонке..но там тоже много напильнинга..длинноходная мосина голова..на ветроноге очень хорошо ходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 19-05-10 14:15
Ярик-человек написал что помпа внизу...
нече-мы ему поможим :-))
а про круглую в мухей=правильно :-))
ато потомки и не узнают а что такое МОСКВА-10
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 19-05-10 16:19
Сергей (Днепр) - я сделал, все как вы и описали, помпу на откачку не ставил. На крыльчатках стоят метки - красные точки, на одной две, а на другой три. не в курсе, для чего они?
и еще вопрос по зажиганию - купил ЭСЗ от ветерка, а маховик оставил старый, маховик менять или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 19-05-10 16:29
Ярослав - спасибо за совет! С напильником я на ты, головку снимать пока не хочу, не вижу резких причин, по опыту старших и своему, надо начинать с простого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (7-D6E2C137D4B54)
Дата: 19-05-10 17:26
Максус писал:
> Сергей (Днепр) - я сделал, все как вы и описали, помпу на
> откачку не ставил. На крыльчатках стоят метки - красные точки,
> на одной две, а на другой три. не в курсе, для чего они?
> и еще вопрос по зажиганию - купил ЭСЗ от ветерка, а маховик
> оставил старый, маховик менять или нет?
Крыльчатки полностью симметричные, меток там никаких нет...
Маховик - менять....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 19-05-10 22:09
дело в том что в моськином маховике-1 магнит-в ветрюгановском -3...
но я думаю если намагнитить хорошенько моськин то и он сойдет...
ось магнитной симметрии-что там что там-одинаковая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 19-05-10 22:13
дело в том что в моськином маховике-1 магнит-в ветрюгановском -3... - не совсем понял, что ты написал.
но я думаю если намагнитить хорошенько моськин то и он сойдет... -
и как то сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Днепр) (---.fregat.net)
Дата: 20-05-10 03:51
Максус.Попробуй оставит моховик от Москви провериш как будет работ ат с МБЭ-3 ели не будет постав от ветерка,по МБЭ-3 на Москве м посмотри этой силке.Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 18-06-10 23:58
Руслан555- не подскажешь, Магнето должно поворачиваться при увеличении газа? или его можно зафиксировать?
Как правильно выставить уровень в поплавковой камере?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 19-06-10 00:11
Вы успели-я как раз щас уезжаю на все лето....
да оно должно поварачиватся против часовой стрелки при увелечении газа...
но его можно зафиксировать в МАХ опережении...
кто как хочет(даю поправку если электронка-то мона фиксить=-если контакты-не канает)
карб КЛМ-100?
выставьте поплавок так примерно параллельно оси разьема карба...
можетет чуть-чуть приопустить чтоб не заливало...
вот и все!
поехал!
всем удачи!
я по вам все скучаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максус (95.171.5.---)
Дата: 23-06-10 19:54
Руслан555 - спасибо!
Все сделано как вы и описали, но проблема в другом, нижний цилиндр закидывает водой!
В данный момент разбираюсь с этой проблемой.
Если кто-то встречался с подобной проблемой, дайте знать пожалуйста из-за чего!
Просьба ответ оставить в теме "Нужна помощь клуба", там у VARVARA такая же проблема.
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 28-06-10 01:54
Москвятские гуру....просветите... Как разобрать редуктор? Прикупил по случаю круглую моську, голова даже без нагара---удивило, а вот "редурь" ржавоватый требует переборки. Так вот... Гребной вал снял, разобрал, а вот далее...? Как разобрать???? По схеме вертикальный вал вроде должен вверх выниматься, но.... куда стучать...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист через Оперу (---.70.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 28-06-10 02:45
На верт. валу под игольчатым подшипником есть кольцо. В нём насквозь шпилька диаметром ок. 3мм. Выбивай её и всё вытаскивай вверх, будь готов к осыпанию иголок - работай над поддоном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 28-06-10 02:54
skitskit писал:
> Москвятские гуру....просветите... Как разобрать редуктор?
> Прикупил по случаю круглую моську, голова даже без
> нагара---удивило, а вот "редурь" ржавоватый требует переборки.
> Так вот... Гребной вал снял, разобрал, а вот далее...? Как
> разобрать???? По схеме вертикальный вал вроде должен вверх
> выниматься, но.... куда стучать...?
Нажатием на вертикальный максимально его опусти,увидишь на нем стопорное кольцо,вытаскивай из него штифт и вытаскивай вертикальный вал вверх.При сборке не перепутай шестерни заднего и переднего хода они не взаимозаменяемые.
p.s.Советую тебе открыть свою тему,так как эта тяжелая а вопросов я думаю у тебя еще будет много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 28-06-10 03:37
Вниз вал не двигается(но крутится).... нижняя шестеренка закисла в храповике, не двигается, верхняя двигается вот так.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха_59 (94.50.1.---)
Дата: 28-06-10 03:57
У меня есть запчасти на этот дэвайс (В заводской смазке всё ещё). Если интересует - пишите в мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 28-06-10 04:17
Вал должен опуститься на пару см.Место расположения стопорного кольца я отметил на рисунке.По другому ты его не разберешь.Да кстати ты снял помпу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 28-06-10 12:44
Значит будем как то бороться со ржавчиной, которая соединила все в монолит... наверное поэтому вал вниз не идет, так как прикис к шестеренке...
Помпу снял, с помпой сложностей не было....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 28-06-10 15:55
skitskit писал:
> Значит будем как то бороться со ржавчиной, которая соединила
> все в монолит... наверное поэтому вал вниз не идет, так как
> прикис к шестеренке...
>
> Помпу снял, с помпой сложностей не было....
скорей всего вал приржавел к подшипнику редуктора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ibirbyy (---.rybnet.ru)
Дата: 28-06-10 16:38
вопрос: не могу найти контрольное отверстие наличия в системе моськи (круглой) охлаждающей воды: где оно расположено? помпа - верхняя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (188.133.169.---)
Дата: 28-06-10 21:28
////скорей всего вал приржавел к подшипнику редуктора/////
Вряд ли, подшипник живой--крутится, а вот храповик закис намертво, в сторону верхней шестерни, даже молоточком не двигается. Вопрос... Могло ли провернуть храповик на валу?...Может его закусило , а не приржавел. Уж больно крепко "прирос " к шестерне. И еще чем разодрать эту парочку(храповик и шестерня), если предположить ,что храп не провернуло на валу? Какая нить химия существует????
////вопрос: не могу найти контрольное отверстие наличия в системе моськи (круглой) охлаждающей воды: где оно расположено? помпа - верхняя/////
Снизу блока, маленькая дырочка, со стороны свечей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ibirbyy (---.rybnet.ru)
Дата: 29-06-10 00:25
спасибо за инфу, а где конкретно со стороны свечей - в головке или в блоке, и куда смотрит - вбок, назад?
по поводу шестерен: в какойто из веток попадался пост о том, что некими умельцами храповик с шестерней (а может и со стопорным кольцом - тогда точно Ваш случай, поскольку нет движения в осевом направлении) был сваркой прихвачен - передний ход навсегда. Хозяину пришлось редуктор пилить. рекомендую посмотреть внимательно, поскольку ржа такого прочного соединения обычно не дает. Провернуть храповик на рессоре не могло - там такие шлицы, скорее рессору бы свернуло. Если отмачивать - различные жидкие ключи в баллончиках, керосин, при наличии - олеиновая кислота, также мне хвалили уксусную эссенцию. при использовании кислот время воздействия ограничивайте и потом тщательно отмыть, иначе получите такую ржу, по сравнению с которой первоначальная - цветочки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 29-06-10 02:27
ibirbyy писал:
> спасибо за инфу, а где конкретно со стороны свечей - в головке
> или в блоке, и куда смотрит - вбок, назад?
>
1 контролька
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ibirbyy (---.rybnet.ru)
Дата: 29-06-10 03:02
еще по шестерням. посмотрел внимательнее, выше был неправ. задача: опустить рессору (вал) вниз с целью добраться до кольца верхнего и выбить из него штифт. рессору может не пускать вниз а) закисание храповика на шлицах, б) закисание рессоры во внутреннем кольце нижнего шарикоподшипнега, в) одновременно а и б. выход один - отмачивать и ударами по рессоре подавать ее вниз до возможности выбить штифт. внимание: шестерни вращаются на рессоре свободно, вилка которая двигает храповик шевелится или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 29-06-10 13:07
Вилку открутил "валяется" за верт. валом ничего не держит.
Действительно закисание и в храповике, и в подшипнике... пошла понемножку, отмочилась в масле, штифт уже видно.... оставил дальше отмакать.
Спасибо за советы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир_А (---.kbrnet.ru)
Дата: 29-06-10 14:41
Shapa писал:
> Вал должен опуститься на пару см.Место расположения стопорного
> кольца я отметил на рисунке.
А у кого есть это стопорное колечко? У меня лопнуло, а можно ли его просто выточить или нет не знаю, оно вроде бы калёное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 29-06-10 16:23
Владимир_А писал:
>
> А у кого есть это стопорное колечко? У меня лопнуло, а можно ли
> его просто выточить или нет не знаю, оно вроде бы калёное...
У меня тоже однажды лопнуло это кольцо, в последствии куски упали вниз и разбили нижний подшипник,заклинила рессора и лопнула под верхними шлицами.Рессору я купил другую вместе с этим кольцом.Я думаю можно подобрать по размеру внутреннею обойму подшипника, просверлить отверстие под штифт и установить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 29-06-10 19:05
У меня тоже вопрос, стал сильно греться мотор, вода из контрольки идет но довольно горячая.Раньше была чуть теплая,блок тоже горячий еле можно держать руку.Куда смотреть,менять крыльчатку? Да и бывает на больших оборотах падение скорости,как будто кто то схватил за ж..у Перегазовка и опять все нормально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир_А (---.kbrnet.ru)
Дата: 29-06-10 19:34
Shapa писал:
> У меня тоже однажды лопнуло это кольцо, в последствии куски
> упали вниз и разбили нижний подшипник,заклинила рессора и
> лопнула под верхними шлицами.Рессору я купил другую вместе с
> этим кольцом.Я думаю можно подобрать по размеру внутреннею
> обойму подшипника, просверлить отверстие под штифт и
> установить.
Обойма подшибника тоже калёная и просверлить её будет не просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 29-06-10 19:40
Владимир_А писал:
>
> Обойма подшибника тоже калёная и просверлить её будет не
> просто.
Я просто предложил один из вариантов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
