|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:53:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:53:26 |
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 27-06-10 16:14
Господа, наколхозил выше указанный комплект и не пойму что показывает тахометр.
Подцепил его к спец колодке ямаховской. Сигнальный провод - зеленый.
Ощщуение что показания демпфируются как-то не так.
Думаю м. быть регулятор влияет, сигнал надо ведь до него брать, а откуда взят в проводке Я-30 не знаю........
Схему или консультацию плз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 27-06-10 16:26
А вот и он.
Схемы найденные ранее не отражают пучек в кабеле который идет на машинку. В нем и заложен тот самый зеленый.
Еще кто нибудь знает какой индикатор поставить на включение зажигания что бы его было видно на солнце?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 27-06-10 17:32
>Господа, наколхозил выше указанный комплект и не пойму что >показывает тахометр.
>Подцепил его к спец колодке ямаховской. Сигнальный провод - >зеленый.
>Ощщуение что показания демпфируются как-то не так.
Что значит "демпфируются как-то не так"?
>Думаю м. быть регулятор влияет, сигнал надо ведь до него брать, >а откуда взят в проводке Я-30 не знаю........
Регулятор подключается параллельно,Иван советовал подключать нагрузку,может на новых модификациях хтого и не надо.
>Схему или консультацию плз.
Схему чего надо?
Зеленый провод это один из выходов катушки освещения.
Индикатор (светодиод) для солнца ищите 2500 миликандел. Диаметр 10 мм. Иначе на прямом солнце не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 27-06-10 20:45
Демпфируется- с газом показания не меняются, как-то ватно.
На 13 винте только 4 т.об.
На полугазе 2т.об., потом плавно вырастает до 3х, за несколько мин.
На слух тон не меняется. Рулем крутанул, обороты опять 2.
Вот как то так.........
Схему мотора с ду, что бы посмотреть откуда этот провод на машинку взят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 27-06-10 20:55
>Схему мотора с ду, что бы посмотреть откуда этот провод на >машинку взят.
Провод зеленый идет с катушки освещения. Схему 703 машинки позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 27-06-10 21:26
703 схема есть.
А зеленый с какой точки и дет.
вот есть рисунок, не нашел где его тема, но сохранил.
То то и хочу знать, следуя Ивановым инструкциям подключил я довесок в штатные контакты, сейчас Иван с оконцовками делает .
А как это со схемой подключения таха согласовалось???
Может штатный вывод после воткнутого довеска получился. Или тут совсем разницы и нет.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 27-06-10 21:43
Разницы нет.
Штатный провод берется от той же точки, куда цепляются и выпрямитель, и довесок - от одного из выводов переменки.
Проблема, наиболее вероятно, в несогласованности характеристик тахометра
с сигналом генераторной катушки лодочного мотора.
И что у него там внутри, у дизельного, неизвестно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 27-06-10 21:46
Иван Георгиевич, у вас же такой же. Как "не известно". Насмотревшись вашу тему и взял)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 27-06-10 22:00
У меня никогда не было такого тахометра.
Я такой видел через стекло в магазине, но даже не фотографировал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 27-06-10 22:11
А в теме Ссылка.
Просто фото выкладывали, а я то думал))).
Вот ведь как бывает))))) С тем ТС списался, он грит - подключил просто и все ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 28-06-10 09:56
Чтобы отвязаться от проблем с возможным искажением импульсов регулятором,
могу посоветовать на пробу включить автомобильную лампочку 3~5 ватт.
Если при этом показания тахометра придут в норму, значит,
нужно подобрать и включить на выход регулятора постоянное сопротивление мощностью 2 вт.
Если с лампочкой ничего не изменится - регулятор не виноват, причина в отличии
сигнала ПЛМ от требуемого для этого тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|