|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:45:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:45:37 |
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 25-06-10 02:33
вопрос наверно не так поставлен:у какого редуктора лучше гидродинамика? или у кого какое передаточное отношение?
определитесь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 25-06-10 04:18
Каховка писал:
> У кого лучше гидродинамика
Нептун обладает лучшей гидродинамикой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abacuseg (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-06-10 05:59
Господа, позвольте чайницкий вопрос задать, раз уж за гидродинамику речь зашла.
Сразу поясню - Нептун видел только со стороны, издалека.
Но один хороший человек напугал меня, сказал, что Нептуны более нежные по отношению к засорению всякой травой, чем Вихри. Ну то есть по неплотной траве на Вихре можно прорваться и переть дальше, может что то только зачепится и будет волочится, а Нептун гораздо более склонен если не намотать на винт, то без охлаждения остаться.
Как то так. Есть такое дело, или фантазии это все?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 25-06-10 06:42
abacuseg, скажи тому человеку пусть бросит курить эту гадость..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-06-10 07:28
abacuseg писал:
> Но один хороший человек напугал меня, сказал, что Нептуны более
> нежные по отношению к засорению всякой травой, чем Вихри.
Объясняю подробно.
Изначально у "Нептуна" был передний водозабор (сквозь щели в передней части дейдвуда),
а у "Вихря" - задний (сквозь отверстия на выхлопном патрубке).
Передний водозабор более чувствителен к цеплянию травы и пакетов на дейдвуд,
но задний имеет другой недостаток: если на мелководье рыть песок и ил винтом,
то эта взвесь от винта попадает в каналы охлаждения и быстро стирает крыльчатку.
Видимо, создатели "Вихря" в какой-то момент сочли, что истирание крыльчатки песком
опаснее, чем трава и пакеты на дейдвуде, и переделали водозабор на передний.
Так что, у современных "Вихрей" и "Нептунов" конструкция водозаборов одинакова,
и чувствительность к траве и пакетам тоже одинакова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Кострома) (---.energybalance.kostroma-net.ru)
Дата: 25-06-10 15:16
Иван писал:
> Изначально у "Нептуна" был передний водозабор (сквозь щели в
> передней части дейдвуда),
> а у "Вихря" - задний (сквозь отверстия на выхлопном патрубке).
Первые Нептуны были с забором на патрубке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-06-10 15:31
Дмитрий (Кострома) писал:
> Первые Нептуны были с забором на патрубке...
Да, действительно, припоминаю этот момент.
Однако, конструкторы "Нептунов" перенесли водозабор вперед гораздо раньше "Вихревцев",
и был достаточно длительный период выпуска "Нептунов" с передним водозабором,
а "Вихрей" - с задним.
Видимо, именно к этому периоду и относится справедливое, в общем-то,
утверждение о большей чувствительности "Нептуна" к налипанию травы не водозабор.
Хотя реально это относится не к конкретной марке мотора, а именно к конструкции водозабора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 25-06-10 19:19
Да, и еще.
Период, когда "Нептуны" были с передним водозабором, а "Вихри" - с задним,
пришелся как раз на 70-е годы, когда объемы производства лодочных моторов в СССР были максимальными.
Поэтому в массовом сознании водномоторников тех лет и отложился
факт разной чувствительности Н и В к налипанию травы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (---.24-49.pppoe.fannet.ru)
Дата: 26-06-10 01:14
Передаточное отношение редуктора "Нептуна" выше чем у вихрёвского. Это, кстати, тоже одна из причин установки головы тридцатки на нептуновскую ногу, помимо хилой помпы и вообще общей ущербности конструкции со швом по экватору...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey(из дома) (---.atc.tver.ru)
Дата: 26-06-10 01:24
Часто хожу на Нептуне по водорослям, не знаю как Вихрь, Нептун боится водорослей. Небольшой их пучок на сапоге и скорость падает. Приходится останавливаться и стряхивать ее с сапога, часто просто откинув мотор. А вот вода ни когда не переставала идти даже когда ходил по камышу и собирал на сапоге солидный "сноп".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An24 (77.121.0.---)
Дата: 26-06-10 04:04
Они практически одинаковые.ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕМЕНТАРНО. Поставь голову на родную ногу .И узнаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (---.24-49.pppoe.fannet.ru)
Дата: 26-06-10 21:53
Автор: An24
Передаточное отношение редуктора Вихря 14:24
Нептуна 15:26
Считайте сами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-166-231.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-10 22:20
Yurich писал:
> Автор: An24
> Передаточное отношение редуктора Вихря 14:24
>
> Нептуна 15:26
> Считайте сами...
Формально верно. Однако раница всего 0,019. Это так существенно?
Что касается надежности редукторов. Редуктор вихря, практически без изменений,перекочевал с мотора в 17 лыс. на мотор в 30 лыс.
Возможно на тридцатке он и перегружен мощей, что сказывается на ресурсе и надежности. Но сравните редуктора, устанавливаемые на Н23 и В25 в годах этак 70-х (по крайней мере после изничтожения медно-графитовой втулки). Готовы утверджать, что редуктор небздуна при таких условиях превосходит по надежности вихревский?
По поводу абсолютной ущербности гидродинамики вихревского редуктора, совершенно согласен с выступившими по этому вопросу коллегами. Увы, это так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-06-10 22:57
p78-57 писал:
> Но сравните редуктора, устанавливаемые на
> Н23 и В25 в годах этак 70-х (по крайней мере после изничтожения
> медно-графитовой втулки). Готовы утверджать, что редуктор
> небздуна при таких условиях превосходит по надежности вихревский?
Да.
Друзья отца периодически ремонтировали и перебирали редукторы на своих "Вихрях-М",
наш же "Нептун" потребовал лишь однократной замены сальника за 21 год службы.
Интенсивность эксплуатации была примерно одинаковой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-166-231.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-10 23:09
Иван писал:
> Да.
> Друзья отца периодически ремонтировали и перебирали редукторы
> на своих "Вихрях-М",
> наш же "Нептун" потребовал лишь однократной замены сальника за
> 21 год службы.
> Интенсивность эксплуатации была примерно одинаковой.
+++ Мой опыт - с точностью до наоборот. Но думаю, что в обоих случаях выборка маловата, чтобы делать однозначные выводы...
А так. На одном из моих редукторов выпуска 1975 года менялись только сальники, медно-графитовая втулка, втулка тяги с уплотнением (самопал) и осаживался сальник (расточкой корпуса) под помпой, чтобы найти место на вал - шестерна без коррозии. Да последние три года лежит "про запас" а так работал (правда в годы дефицита бензина не сильно интенсивно). Но это не 21 год...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|