|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:37:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:37:24 |
|
Автор: Машин папа (95.70.32.---)
Дата: 20-06-10 15:07
Здравствуйте. Поменял масла и масляный фильтр в почти новой 4-х тактной Хонде. Вчера поехал обкатать. Обнаружилась проблема: на холостых фырчит нормально. Начинаю добавлять обороты. До определенного количества нормально, а потом обороты начинают плавать, ход становится рваным, если довести до мах, то движок ревет но не едет (как будто дейдвуд приподнят). Останавливаюсь. Глушу. Завожу и потихоньку трогаюсь. Набираю-набираю обороты, вроде нормально, но вот какой-то щелчок и опять все сначала. Бенз 92 с проверенной фирменной заправки производителя. Неделю назад был целый день на воде - все было отлично. А вчера сначала минут через 20 езды все нормализовалось. А через 30 минут перекура опять началось и полчаса до самого берега не прекращалось. Извините, если немного сумбурно написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (62.105.31.---)
Дата: 20-06-10 20:35
" Хонда" она и есть "хонда". Выброшенные на ветер деньги. По моим наблюдениям из 10 хонд 6-7 проблемных. Если не сильный но есть какашка. А так 1-2 с серьезным недостаткам (с ума сойти еще и обкатку не прошла), когда новую отдавали на гарантию на ремонт. У нас в этом году "хонд" набрали вот прикалываюсь над этими кадрами, у нас гарантии нет надо везти в Тюмень или Екатеринбург, на пароме плыть два дня и еще ехать 1 200 км, вот у них проблема, не обкатанный мотор на ремонт везти))))))))))))))))))))))). Да и из старых больше 3-4 года без ремонта не ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Машин папа (95.70.45.---)
Дата: 20-06-10 20:49
Да, у нас вообще дилеров нет тыщ на 5 км. Запчастей и расходников днем с огнем не найдешь. Ну что делать - приобретал не я, а пользовать мне придется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-06-10 21:05
Машин папа
\\\До определенного количества нормально, а потом обороты начинают плавать, ход становится рваным, если довести до мах, то движок ревет но не едет (как будто дейдвуд приподнят). Останавливаюсь. Глушу. Завожу и потихоньку трогаюсь. Набираю-набираю обороты, вроде нормально, но вот какой-то щелчок и опять все сначала\\\\
У меня такая же байда была с оригинальным 4х лопастным винтом. Поменял винт на 3х лопастной (11" шага) - все проблемы кончились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: montage1111 (---.pppoe.dubna.ru)
Дата: 21-06-10 04:22
муксун Хонда это хонда. У меня простая румпельная вф20 уже 3год не летней, а зимней эксплуатации. И вопросов к ней нема так как брал новой в маркет марине и везде синтетика. А когда берёшь бу то чё тут у нас.. Надо разобраться. Да и хонды разные к японцам нет вопросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-06-10 05:49
Лучший способ убедить себя , что ты покупаешь дешево не потому, что у тебя нет денег а потому, что добротная/дорогая вещь, выброшенные деньги.
Хонда это Хонда, легендами просто так не становятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-06-10 12:29
Начни с простого: поменяй винт, вдруг в нем демпфер провернулся.
Проверь, не слишком ли высокий транец - вдруг при разгоне воздух хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (94.125.240.---)
Дата: 21-06-10 17:51
Как выше говорили, самое первое поменяй винт, второе попробуй загрузить лодку, мож винт легкий и происходит перекрут соответсвенно мотор производит отсечку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.rmt.ru)
Дата: 22-06-10 00:55
Все после замены масла? Лампочка давления горит на заведенной?
Отсечка может быть до 1400 об,если нет давки или по датчику перегрева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Машин папа (188.128.15.---)
Дата: 22-06-10 08:49
Зеленая Лампочка нормального давления горит. Началось все это после замены масел и масляного фильтра. Чтобы заменить фильтр, нужно сдергивать кожух воздухозаборника, а он крепится двумя винтами, проходящими через карбюратор и завинчивающимися во впускной коллектор. Т.е. снимаешь воздухан = снимаешь карбюратор с прокладкой. При установке обратно вроде все учел.Но х. з. спрашивал уже где только можно - ни у кого таких проблем не было. Поеду сегодня заново все смотреть. ЗЫ: до этого случая не нарадовался на этот моторчик. Ходил и один и с народом - все отлично было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-06-10 12:58
Машин папа
Я для замены маслянного фильтра просто снимаю правый кожух и вот он, фильтр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Машин папа (188.128.15.---)
Дата: 22-06-10 15:59
Где ж вы раньше то были... А, ладно, все равно матчасть надо знать.
Кстати, знатоки, не подскажете, где взрыв-схему этого движка увидеть можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 22-06-10 17:22
Машин папа писал:
> Где ж вы раньше то были... А, ладно, все равно матчасть надо
> знать.
> Кстати, знатоки, не подскажете, где взрыв-схему этого движка
> увидеть можно?
Вот здесь.
boats.net/parts/search/Honda/Outboard%20Engine/parts.html
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
