|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:44:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:44:40 |
|
Автор: PetrOff-A (---.zelcom.ru)
Дата: 17-06-10 07:03
Комплект: Амур-2 + Suzuki DF-90.
Пришёл к выводу, что нужны транцевые плиты. Сомнения в размерах.
По расчётам получается чудовищный размер (около 45см), тогда как видел на других катерах даже больше чем Амур, там где-то 25х30. Кто в теме, поясните!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НКН (85.175.5.---)
Дата: 17-06-10 15:21
у меня 25х30 см стоят на 36-м вельботе. расчет не делал, подбирал опытным путем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 17-06-10 15:38
Что именно привело тебя к такой мысли?
У меня был амур2 + дж105, на глисс выход моментальный, дельфин возможен только если сильно мотор откинуть, зачем плиты-то?
Я ставил одну плиту слева, чтобы исправить крен, ее размер был около 15 длина х 20 ширина, при откидке на 15град она борт из воды просто вырывала, думаю, что такого размера хватит чтобы сотворить с амуром что угодно вплоть до зарывания носовой палубой в воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 17-06-10 15:42
PetrOff-A писал:
> Комплект: Амур-2 + Suzuki DF-90.
> Пришёл к выводу, что нужны транцевые плиты. Сомнения в
> размерах.
> По расчётам получается чудовищный размер (около 45см), тогда
> как видел на других катерах даже больше чем Амур, там где-то
> 25х30. Кто в теме, поясните!
Плиты на Амуре:
http://www.katernik.spb.ru/m_tun.htm#2
Только зачем при таком мощном движке устанавливать плиты ?
Может просто угол наклона подобрать. Клин стоит ?
Чего ждете от плит ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrOff-A (---.zelcom.ru)
Дата: 18-06-10 05:05
1Руль слева, если идёшь один и без груза, сильно кренит влево.
2Сильно перегружена корма(вес мотора без малого 200кг), в результате если в задний кокпит посадить двух человек, при полностью поджатом моторе (клин стоит) выйти на глис очень тяжело.
Не загонять же пассажиров в салон
3 Хожу на немного поджатом моторе, т.к. при прямом положении дельфинирует
Надеюсь транцевые плиты помогут. Очень заинтересовал вариант Сергея 24. Интересно, потянут ли стеклоподьёмники мой вес?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 18-06-10 15:41
у тебя что-то не так... либо клин лишний, либо винт не тот, либо мотор дохлый.
У меня вылетал пулей на глисс даже если в кокпите 7человек, а в заднем багажнике 150л бензина, и все амуры с 90+ л.с. ведут себя так и должны вести себя так, и с сузами90 у нас каждый второй амур и ходят так же.
Клин скорее всего лишний, т.к. дельфин для амура явление тоже крайне редкое, и 200кг это пушинка для амура после того, что в нем было до этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 18-06-10 19:37
PetrOff-A писал:
> 2Сильно перегружена корма(вес мотора без малого 200кг), в
> результате если в задний кокпит посадить двух человек, при
> полностью поджатом моторе (клин стоит) выйти на глис очень
> тяжело.
> Не загонять же пассажиров в салон
> 3 Хожу на немного поджатом моторе, т.к. при прямом положении
> дельфинирует
Да... Что то не так.
Или мотор не тянет или винт с очень большим шагом.
Где то тут темка пролетала - Амур+Хонда90 - только при восьми пассажирах наблюдалось некоторое снижение скорости.
И корма у вашего Амура не сильно перегружена - на штатном Амуре с ПОК - двиг около 130 КГ + ПОК - 48 КГ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-06-10 23:33
"Где то тут темка пролетала - Амур+Хонда90 - только при восьми пассажирах наблюдалось некоторое снижение скорости."
"Темка" моя.
Honda-90+винт15х13 1/2(фирменный). Загруз: 1 человек - скорость 54 км/ч, 5 человека - 54 км/ч, 8 человек - 48 км/ч. Расход на 2/3 газа в час - 20 литров. Слегка (при определённых условиях) дельфинирует.
Похоже действительно что-то с двигателем. Возможно сильно "скоростной" винт.
После вышеуказанных замеров поставил "Солас" с 19 шагом, но диаметр - на 13. Катер с трудом вылазил на глисс с 3-я пассажирами - винт сейчас валяется на самый крайний случай.
В этом сезоне поставил клин. С поджатым ПМ дельфина нет в принципе, но по очучению (GPS не было) скорость слегка упала.
Раньше выдёргивал на глисс за 6-8 сек., с клином за 5 сек. Управляемость получше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-06-10 23:39
А корма действительно притоплено хорошо - масса ПМ давит на транец, а не на внутрикапотные опорные швеллера (как при стационаре). Плюс бензобак и аккумулятор тож в корме.
Сам думаю про плиты т.к. при движении в одного приходится стоять посередине, иначе ощутимый левый крен. Только в моём случае (катер волоком вытаскиваю на берег) скорее всего я их или деформирую или оторву нафиг. Так что придётся смириться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.opera-mini.net)
Дата: 18-06-10 23:55
Существует несколько практических правил для приближенного определения размеров плит:Длина от транца до задней
кромки транцевой плиты легкие быстроходные катера,
которые незначительно
изменяют дифферент 2 % длины по ватерлинии
тяжелые катера,
сильно изменяющие дифферент 3 % длины по КВЛ
средние катера 2,5 % длины по КВЛ
Ширина вдоль транца легкие катера 2 плиты по 1/5 наибольшей
ширины по КВЛ
тяжелые катера 2 плиты по 1/4 наибольшей
ширины по КВЛ
при очень сильном
изменении дифферента транцевые плиты во всю ширину
транца при длине,
равной 3 % длины по КВЛ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 19-06-10 04:55
Balu писал:
> А корма действительно притоплено хорошо - масса ПМ давит на
> транец, а не на внутрикапотные опорные швеллера (как при
> стационаре). Плюс бензобак и аккумулятор тож в корме.
> Сам думаю про плиты т.к. при движении в одного приходится
> стоять посередине, иначе ощутимый левый крен. Только в моём
> случае (катер волоком вытаскиваю на берег) скорее всего я их
> или деформирую или оторву нафиг. Так что придётся смириться.
Так можно интерцепторы поставить - они полностью убираются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 20-06-10 13:44
Да и по транцевым я хоть прикидку делал - площадь, размеры рассчитал, места посадочные определил. А чессно скажу по интерцепторам информация скудная - как чего и где?
Да и смущает сам принцип действия. Ладно плиты отклоняют набегающий поток воды, а эти интерцепторы получается тупо врезаются в воду под прямым углом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|