|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:37:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:37:15 |
|
Автор: tulakicker (195.91.196.---)
Дата: 16-06-10 19:44
Коллеги, прошу помощи.
Имею в эксплуатации Suzuki DF50. Куплен новым вместе с катером, пошёл 3й сезон. Но эксплуатация крайне вялая, в выходной день прокатиться на пару часов.
Проблема такая - мотор откуда то гонит масло. По ощущениям - примерно из-под маховика, крышка снизу вся в масле после часового катания и весь мотор сам в масле.
Есть подозрение что проблема существует с самого начала эксплуатации - сначала списывали небольшие радужные потеки на неаккуратность, мол бензин пролили при заправке.
В начале второго сезона вызывали спецов для проведения ТО. Откатавшись немного, явно установив что масло течет - обратились к ним. Те ответили что перелили масла на ТО и двиг выгонял его через сапун, откачали 300гр и выдали акт что всё ОК.
В начале третьего сезона (т.е. сейчас) ТО провели уже сами, всё залили как надо, но проблема явно не пропадает. Пробовали снимать трубку сапуна - из неё не течет, но двигатель опять весь в масле.
Вопрос - что это такое может быть и к кому обратиться для диагностики и ремонта? Хотелось бы обратиться к проверенным мастерам, сервис компании где мотор приобретался вызвал крайне отрицательное отношение.
Лодка стоит в Алексине, могу притащить в Москву или Тулу...
Спасибо всем заранее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 16-06-10 20:36
Такая же беда была у меня на Меркури 50, абсолютно такие же симптомы. В итоге заменили верхний сальник коленвала, все промыли, почистили....Через несколько часов наработки все вернулось на круги своя... Так и продал лодку, до конца не разобравшись с этим дефектом. У меня самое неприятное было в том, что масло попадало не ремень ГРМ и с него уже разлеталось под всем колпаком. Из-за этого имел проблемы со стартером, куда-то в совсем ненужное место попало масло и он перестал включаться. Ну и ремню это конечно здоровья не добавляло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.244.---)
Дата: 17-06-10 02:42
Верхний сальник коленвала необходимо заменить, при установке нового сальника убавь пружинку миллиметра на 3, практика показывает, что после этого сальники ходят в разы дольше. Методика замены описана в сервисмануале, работы мотористу с некоторым опытом, даже без писания на 1 час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tulakicker (195.91.196.---)
Дата: 17-06-10 18:14
Михаил, спасибо за совет. Посмотрел - у вас в профиле указан такой же мотор, вы тоже столкнулись с данной проблемой?
Если есть сервисмануал - вышлите пож-та, почта указана в профиле.
Также, буду благодарен если подскажете по запчастям - покупать надо только сальник или чтото ещё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tulakicker (195.91.196.---)
Дата: 18-06-10 18:33
по прежнему ищется хороший моторист / спец по ремонту лодочных моторов в Москве, Туле, Алексине
желательно проверенный на личном опыте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|