|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:12:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:12:39 |
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 14-06-02 23:20
...а я поступлю наоборот ;-)
Короче, мой любимый 9-летний "Ветерок-8" зашумел,
да так сильно, что я решился его разобрать посреди сезона.
В принципе я на него не в обиде - довез, родимый.
Ну должен же он был накрыться когда-нибудь;-)
Думал, сальники нижние состарились, засосали воду,
все заржавело, ну и ж...а по полной схеме.
Однако вскрытие показало, что накрылся только шарикоподшипник 204
верхней коренной опоры. Питтинг внутреннего кольца по всей окружности :-(
Скорей всего брачокс был легкий, который выполз на 9-м году, поскольку
все шатунные подшипники + верхний игольчатый в идеальном состоянии.
Со случаем обширного питтинга я встречаюсь впервые в жизни,
поэтому вопрос:
Какой лучше поставить подшипник - новый, купленный в спецмагазине,
или старый советский, слегка снаружи заржавленный, с пылью внутри
(которую, разумеется, придется отмыть)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-06-02 23:27
Зависит от того, какой ГПЗ его делал. Если в магазине есть ГПЗ-1 или ГПЗ-20, то бери их. Если нет, то я бы старый советский поставил. Только не ГПЗ-3 :) Я знаю как в Саратове делают ширпотребные подшипники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 14-06-02 23:34
На новом написано 6 204 ROLTOM RUSSIA и больше ничего.
На старом маркировка в аккурат съедена ржавчиной
(но он не работал и внутри не ржавый, только пыльный).
Но на вид оба аккуратнее накрывшегося, на котором, кстати,
вообще не было маркировки (такое тоже вижу впервые).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (193.232.92.---)
Дата: 15-06-02 00:12
Блин Иван поставь импорт. Я в свою Исудзу недавно купил японца за 4 енота. А стоит он у меня в коленвале как опорный для первичного вал коробки передач. А по размеру токой-же. Он-же и генераторный на немцах внешний, но они затрытые. Крышки ножиком изи отверткой выдерешь. Не мне тебя учить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan2 (---.elecard.net.ru)
Дата: 15-06-02 13:16
Братья, ROLTOM означает бывший ГПЗ 5, г.Томск, он тут со мной по соседству, минут 10 на машине. Если судить по тем подшипникам которые они для Жиг на генератор делают, то лучше пыльный, советский, а то на этом заводе падение подшипника с 0,7 метра в кучу других - нормальное явление. Немцы к ним на завод приезжали - так только руками разводили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 15-06-02 14:53
Для справки!
Проверено на практике, стандартные импортные подшипники(т.е. 204, 205 и т.д.) стоят столько же, сколько и наши, по крайней мере я их покупал в прошлом году и мне на складе дали 205, половину наших и половину немецких, судя по всему ГДРовских, а может уже и объединеных.
Практическое предложение братьям по крови.
Кинте мне на мыло номера необходимых подшипников, именно номера или наши или по SKF.
Я буду на фирме "Промподшипник" на той неделе, я все узнаю и покажу на форуме. Может у них есть и рассылка?
У нас около двадцати фирм, торгующих подшипниками, а у ГПЗ 1 похоже есть магазин при заводе.
Привет всем!
SKR
|
|
Ответить на это сообщение
|
|