|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:13:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:13:41 |
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 12-06-10 20:08
Очень рекомендую посмотреть местный архив, найдёшь уйму интересного. За столько лет про вихри всё там разобрано до винтика. Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_73 (---.qwerty.ru)
Дата: 12-06-10 20:15
Телепаты все в отпуске , если хотите что бы вам чем то помогли ,то опишите все как можно подробно .Какая лодка , загрузка , шаг гребного винта , тип и маркировка зажигания , состояние движка , что делалось с ним и.т.д. и.т.п .... ??? .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (77.51.31.---)
Дата: 13-06-10 07:56
возможно винт у тебя слишком тугой для мотора.
поставь что-нибудь погрузовее.
можешь как вариант в карбе иглу поднять.
с такой компрессией каза должна лететь и воды не чуйствовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_73 (---.qwerty.ru)
Дата: 13-06-10 08:56
Тяга (приемистость) мотора определяется не одной только компрессией , которая кстати вполне нормальная .Что бы определить причину нужно крапотливо изучать конструкцию Вихря и курить - ПОИСК .Столько, сколько здесь можно найти информации по самому распространенному и досканально изученному мотору не одним поколением водномоторников ,я не всречал больше негде .... По вашей проблеме можно сказать только то , что кроется в неполадке одной из трех систем - питание , зажигание , или охлаждение ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-06-10 17:23
Казанка пятая? Скорее всего дело в винте. Стоит новый с длинными лопастями, как многие говорят с шагом 320, я этого не знаю, но знаю что он тяжелее родного старого н300 д240. Начни с того что попробуй найти н282 винт, с приличной нагрузкой он по любому нужен, даже если окажется лёгким для 2-их, для 4-х со шмотками будет самое то. Будет лёгкий ищи старого образца н300. Если он будет тяжеловат, проточи по диаметру его ~ 5мм, ( по диаметру! по радиусу 2-2,5).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (79.126.65.---)
Дата: 13-06-10 19:18
согласен с предыдущим.ещё добавлю, что правильно выставить угол атаки-наклон матора относительно трансовой доски. У меня стоит вторая от мотора. Винт только 282. Была такая проблема, добился только этим. Еще поднял мотор вверх на 1 см. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-06-10 20:04
Лето. Тёплая вода. Может, за время стоянки на воде просто обросло днище? Или сильно неровно окрашено. Или и то, и другое.
При нормальном состоянии корпуса и мотора, такой комплект должен просто "вылетать" на глиссирование со штатным винтом (диаметр 240мм, шаг 300мм), вплоть до максимальной паспортной загрузки лодки. А если штатныйвинт ещё и обрезать до диаметра 230мм (т.е. каждую лопасть аккуратно укоротить примерно на 5мм, да и вообще доработать кромки, убрать неровности) - то и вовсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий777 (93.180.221.---)
Дата: 14-06-10 04:45
Казанка Вихрь 30: карбюратор регулировал, зажигание тоже, винт поменял на легкий, помпа работает, компресия 8,5-9, угол атаки правильный-тяги нет ,лыжника не вытаскивает(75кг)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-06-10 06:57
Ещё от лыжника зависит. Если полный новичок совершенно без никакого опыта, то и 40 "кобыл" может не хватить :)
Самый лучший способ проверки тяги - поставить штатный винт (240 х 300), загрузить лодку до полной паспортной загрузки (можно даже с небольшим перегрузом в пару десятков кило) и проверить. Выйдет на глиссирование уверенно и без напряжения - значит, с мотором и лодкой полный порядок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий777 (95.111.235.---)
Дата: 14-06-10 18:03
лыжник с опытом не малым катался не1 и не 2 раза винт менял на легкий не помогает плавно обороты набирает со старта не хочет а слыжником вобще дохнет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-06-10 04:47
дмитрий777, Какая "казанка Вихрь 30" напиши, может у тебя "Казанка 2м"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 15-06-10 05:07
Какая казанка и какой "тунинг"(сколько она весит в данный момент)?.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-06-10 05:16
Наверно тогда верхний цилиндр не работает, на одном ходишь. Самый убитый из в30 метлу таскает до 45км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий777 (95.111.232.---)
Дата: 15-06-10 16:09
работают оба цылиндра может неправильно отрегулирован карбюратор и зажыгание подскажыте как правильно ето сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-08-10 07:15
Ага!!!! :-)))Вот ещё одна 30-ка, которая не тянет без видимых причин :-)).В прошлом году мы купили с рук у одного форумчанина 2 В30Э для дяди из Вознесенья, один из них может достаточно долго работать нормально, а затем мощность потерять и через некоторое время снова найти :-)).И мне недавно попался такой.ИМХО дело в ЭСЗ, которая сама по себе теряет опережение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 06-08-10 15:07
Ты раньше мотор случайно не перегревал? Было несколько случаев, что запеченая целиндрово-поршневая группа даже расточка не помогала, тупо не едит, максимум как 20-ка.
У кума мотор раточен на 74 - не едет, был на 73,5 просто летал и от многих слышал на ресточка на 74мм мотор не идёт, только на 76мм после стандартных ремонтных размеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-08-10 16:00
Блин, там столько железок, всё крутится, вертится, двигается, ползает...;)
А ты попробуй обратиться к кому-нибудь знающему рядом, чтобы посмотрел твой вихрь. На любой л.б есть вахтенные- 50-60 ти летние мужики, которым делать нечего среди дня, помогут, даже запчасти подгонят. А так получается аборт по телефону.
Любая 30-ка на Казанке-м с одним должна идти 42-45. Насчёт лыжника не скажу, многое зависит и от него самого.
Ну посмотри ещё главный жиклёр, там волосня от бенза собирается может из за этого.
А чтоб тебе помочь надо знать поплавок не тонет на полных? мотор не чихаетпри заводке и работе? заводится как? с подсосом, без подсоса, на полном, на малом?свечи какие? может когда ставили маховик попали мимо шпонки и затянули так намертво, ездиешь на позднем и не знаешь, да много вопросов возникает.
Желательно визуально его посмотреть, может снять глушитель (крышку) потыкать колечки отвёрткой, да глянуть гр.винт твой в конце концов.
А то может стоит мульти питч с шагом развёрнутым на 360, а мы думаем, почему не развивает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosarev (212.176.31.---)
Дата: 06-08-10 17:22
На холостом-то обороты есть?
Если умеешь пошамань с карбом. Возможно переливает.
Попробуй плавно давать газ. Заметил хрень, что с тяжелым винтом если резко давать газ обороты могут не развиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-08-10 05:58
дмитрий 777 писал:
> подскажи где он стоит
Между карбюратором и картером. Точнее, даже между карбюратором и штатными паронитовыми прокладками на картере.
Тонкая картонная прокладка. Снять и выбросить.
Отверстие в ней диаметром меньше, чем выходное в карбюраторе и чем в 3-х стандартных толстых паронитовых прокладках (их не трогать ни в коем случае).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|