|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:47:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:47:49 |
|
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-06-10 16:19
Сосед по лодочной купил мотор Ямаха 50 бензино-керосиновый.
Сейчас закончил установку на лодку - но не имеет ясности по следующим вопросам:
1. Можно ли ездить исключительно на бензине?
2. Если лить керосин - то какой (авиационный или тот что продают на заправке?) Якобы эти керосины - различны...
3. Добавлять ли в керосин масло?
4. Если добавлять - то какое (обычное двухтактное или обычное автомобильное)?
Вот такой вот набор вопросов ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим, Владивосток (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 13-06-10 22:15
Привет Хабаровску!
1. На бензине едет плохо, хотя якуты умудряются по 3-4 года на 76-м ходить.
2. Керосин - авиационный, т.к. на заправках - это вообще не понять что, но примус работает.
3.4. Двухтактное масло в пропорции 1:30, а можно и 1:25 если мотор не новый.
А вообще это обычная 60-ка с другими карбами и разжатой головкой, т.е. можно переделать в обычный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 27Dimas (---.83.239.20.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-06-10 23:35
Серега дорофф.
С керосином пусть не парится, тот что у нас на АЗС НК продается, он же и для авиации идет, разница только в кристализации, что в наших условия ну ни как не повлияет на ттх мотора.
Как бетонный замес прошел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (93.84.49.---)
Дата: 14-06-10 02:23
1. Можно ли ездить исключительно на бензине?
2. Если лить керосин - то какой (авиационный или тот что продают на заправке?) Якобы эти керосины - различны...
3. Добавлять ли в керосин масло?
4. Если добавлять - то какое (обычное двухтактное или обычное автомобильное)?
пользовал яму 25 керогаз 70-ых годов. разбирал для любопытства.
1. можно, но смысл? керос халявное торливо ( у авиационников). нужно запитать оба шланга (это раздельные системы: топнасос, часть карба, две поплавкоавых камеры) бензиновой смесью. т.е. пускаем по обоим каналам бенз. ( с маслом 1:50)
2. тот керос, кторый проще добыть. важно: в керос нужно больше масла -1:30. ДЕТАЛИ ХАРАСТЕРИК КЕРОСА НЕПРИНУИПИАЛЬНЫ В УСЛОВИЯХ РЕК.
3. 1:30
4. тоже, что и для бенза для лодкомота ( качество по желанию владельца). ИМХО смысл в дешевизне кероса , но неудлбство в необхлдтмосьти двух баков и двух топливопроводах . в слкучае только на бензе - надежность питающей сисемы двукратна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-06-10 23:41
Максим, Владивосток писал:
> Привет Хабаровску!
Привет Владейвостоку!!! ;-)
> А вообще это обычная 60-ка с другими карбами и разжатой
> головкой, т.е. можно переделать в обычный мотор.
И впрямь - оказалась 60-кой под 50-тым колпаком - чтоб зарегистрировать легче было.
В общем в этом сообщении ответ всем написавшим - в сумерках мотор завелся, керосина пока владелец не покупал - на бензине завел.
Чет я крепко сомневаюсь в дешевизне керосина из аэропорта - где авиаторы и где конкретный лодочник?
На другом конце нашего длинного города :-(((
Спасибо всем откликнувшимся ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|