|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:34:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:34:08 |
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 11-06-10 04:43
Иван, а почему после формулы по расчёту обьёма пенопласта(по ссылке) нет ни слова про затопление? Или все расчёты верны и ошибки быть не может? Спрашиваю по делу. Т.к. родственник мучается с нёманом-2+Яма 50-ка 4-х ткт. на эту тему. А топить на мелководье не хочет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.45.---)
Дата: 11-06-10 06:00
Уважаемые коллеги! Для того, чтобы обеспечить нейтральную плавучесть советской алюминиевой лодки, к примеру Обь-3, с двумя держащимися за нее рыбаками, нужно не менее 0,3 куба воздуха в герметичном объеме. И это на гладкой волне и с живыми рыбаками, а еще нужно учитывать волнение и холод. Где вы возмете такой объем в Обь-3, тем более с учетом плотности наполнителя? Не берусь говорить за лодки с широкими потопчинами, но скорее всего будет так же, потому что они соответственно тяжелее.
Выводов два: не экстремалить в смысле скорости, высоты волны и пассажировместимости, и независимо от этого надевать жилеты.
Иван, попробовал расчитать по твоей ссылке. Не верю! Особенно про вес мотора. Да собственно и про вес рыбаков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-06-10 08:08
Viktor-1972 писал:
> Иван, а почему после формулы по расчёту обьёма пенопласта(по ссылке) нет ни слова про затопление?
Я ниасилил понять смысл этого предложения. Уж извини.
> Или все расчёты верны и ошибки быть не может?
Там стоит ссылка на первоисточник расчетной методики.
Методика вполне укладывается в современные научные представления.
Я гарантирую полное соответствие моей программы этой методике.
> Спрашиваю по делу. Т.к. родственник
> мучается с нёманом-2+Яма 50-ка 4-х ткт. на эту тему.
> А топить на мелководье не хочет.
Ну что тут сказать? Если мягко - очень неразумен твой родственник.
А грубо и развернуто и говорить не хочется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-06-10 08:10
Лесник писал:
> Иван, попробовал расчитать по твоей ссылке. Не верю!
> Особенно про вес мотора. Да собственно и про вес рыбаков.
Твои проблемы.
Есть закон Архимеда, вспомни его и рассчитай все вручную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 11-06-10 11:57
Иван писал:
> Viktor-1972 писал:
>
> > Иван, а почему после формулы по расчёту обьёма пенопласта(по
> ссылке) нет ни слова про затопление?
>
> Я ниасилил понять смысл этого предложения. Уж извини.
------------------------------------------------------------------------------------------
В литературе, по которой я учился на водителя маломерного судна, 6 лет назад(если нужно гляну автора) было указано, что единственно точный способ определения обьёмов блоков плавучести для мотолодки - это затопление её с планируемой загрузкой. И пассажиры(паспортное к-во) должны держась за неё быть по шею в воде в нейтральной плавучести. Автор этой книги преподовал у нас на курсах. Окончил свою морскую практику капитаном огромного танкера.(с его слов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-06-10 12:16
Viktor-1972 писал:
> Иван писал:
>
> > Viktor-1972 писал:
> >
> > > Иван, а почему после формулы по расчёту обьёма
> пенопласта(по
> > ссылке) нет ни слова про затопление?
> >
> > Я ниасилил понять смысл этого предложения. Уж извини.
> ------------------------------------------------------------------------------------------
> В литературе, по которой я учился на водителя маломерного
> судна, 6 лет назад(если нужно гляну автора) было указано, что
> единственно точный способ определения обьёмов блоков плавучести
> для мотолодки - это затопление её с планируемой загрузкой. И
> пассажиры(паспортное к-во) должны держась за неё быть по шею в
> воде в нейтральной плавучести. Автор этой книги преподовал у
> нас на курсах. Окончил свою морскую практику капитаном
> огромного танкера.(с его слов).
Жаль - капитан танкера не силён в школьном курсе физики......
З.Ы. В моём " броненосце" ( размерениями поменьше Обяхи полюбому) - уже есть 250-300 литров " аварийной плавучести".
В Оби и 500 - не проблема разместить .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.45.---)
Дата: 11-06-10 13:19
Попробую посчитать, если где ошибусь - поправьте.
Лодка - 200 кг
всякое барахло в ней, включая сидушки и аккум - условно 50 кг, на самом деле гораздо больше
мотор - 100 кг
два гражданина каждый по 100 кг, а поскольку в воде - в шесть раз меньше - 35 кг, но при этом в намокшей одежде - 50 кг.
Чтобы всю эту нагрузку держать на воде, нужно минимум 0,4 куба воздуха. Это две стандартных бочки. Такой объем можно получить, только если вместе с бортами забить и трюм. Но тогда лодка становится малопригодной для применения по назначению. То есть, предложенная формула является, так сказать, исследовательской, оторванной от практики.
Даже если мотор - "Нептун", а граждане занимаются легкой атлетикой, выходит никак не меньше 0,3 куба. Полторы бочки воздуха. Найти для них место - тоже проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-06-10 13:49
Лесник писал:
> Попробую посчитать, если где ошибусь - поправьте.
Ошибаешься.
Не учитываешь потерю веса лодки и мотора в воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-06-10 15:24
Иван писал:
> Лесник писал:
>
> > Попробую посчитать, если где ошибусь - поправьте.
>
> Ошибаешься.
> Не учитываешь потерю веса лодки и мотора в воде.
Да и человек имеет практически нулевую плавучесть .
Макс - 10-15 кг нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rus31 (82.151.113.---)
Дата: 11-06-10 18:32
Я года три назад выкладывал фотки своей лодки которую сам лично топил, проверял на пловучесть. обь-м мотор Я-55 акам 90.
были запенены борта и чюток нос,не тонет счука.
у самого фоток не осталось,но на форум выкладывал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|