|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:44:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:44:45 |
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 10-06-10 21:59
Здорово, товарищи единомышленники!!!
Что посоветуете взять в ремкомплект к лодочному мотору Нептун-23, уходя в поход на 120 км в тайгу вниз по течению, что бы всегда можно было вернуться домой? Вытащит ли на глиссер мотор 3 человек по 80 кг, бензин 90литров, инструмент+зип 20 кг, еда+одежда 50 кг ?? Лодка крым, мотор впринципе живой, не ушатанный:-)
Спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (---.static.ryazan.ru)
Дата: 10-06-10 22:08
На грузовом винте с подобной загрузкой на крыме выходили, но тоскааа.... А в качестве ремкомплекта взять ветерок-8....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 10-06-10 22:15
Нептун23 писал:
> Здорово, товарищи единомышленники!!!
> Что посоветуете взять в ремкомплект к лодочному мотору
> Нептун-23, уходя в поход на 120 км в тайгу вниз по течению, что
> бы всегда можно было вернуться домой? Вытащит ли на глиссер
> мотор 3 человек по 80 кг, бензин 90литров, инструмент+зип 20
> кг, еда+одежда 50 кг ?? Лодка крым, мотор впринципе живой, не
> ушатанный:-)
> Спасибо!!!
Я бы взял:
1. 2шт свечи, 2шт колпака к ним и 2 высоковольтных провода, 1шт ТЛМ
2. Если зажигание электронное то запасной блок, если нет то 2 кондера и 2 прерывателя.
3. Шпонок коленвала 2 шт, шпонок крыльчатки 2-3 шт, шпонок на винт десятка четыре.
4. Две крыльчатки помпы,
5. Запасную веревку для аварийного завода мотора.
6. Винт, наконечник винта, шплинты.
7. Гайка маховика.
8. Герметик, в случае если где-то придется разобрать мотор и прокладку порвете
9. Инструмент (шестигранник на 7, рожковые 10,12,13,14,17, свечной и для гайки маховика, отвертка, плоскогубцы, молоток, напильник)
10. Разного крепежа (с пол кило)
11. Обыкновенного провода в изоляции с метр.
На первый взгялд , все.
ну если мотор не "уставший", то крымчик, не сильно весело , но побежит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 11-06-10 17:15
Вот думаю и голову стоит положить в сборе и редуктор (река мелкая), но лишние 30 кг веса :-(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 11-06-10 17:49
А на счет ветерка-8 то проще, как и писал ранее, возить голову с редуктором:-)) На ветерке сутки домой добираться буду по перекатам :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (---.static.ryazan.ru)
Дата: 11-06-10 19:07
ну уж тогда мудри спарку на транец, и побежит под двумя гораздо веселей, и на одном, "есличо", возвращацца приятней ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 11-06-10 19:27
Ездил 2 года на спарке, ничего хорошего нету (правда вихрей 25 и 30) :-)) На одном приятнее, чуть тише зато тихо, спокойно. Да и два мотора - две головные боли, бенза больше уходит, шум. Будет спарка - буду грузиться больше, а если мотор сломается, 1 никак не вытащит этот весь вес на глисс. Этот сезон эксперементирую - на одном похожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosarev (195.91.154.---)
Дата: 11-06-10 20:20
Вытащит! Даже на штатном винте думаю.
Ну бошку запасную брать - это бред. Лучше второй мотор тогда.
Реально из запчастей - свечи, шпонки, зажигание в сборе, винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 11-06-10 20:45
+1
Ни один "спарочник" не может глиссировать с походной нагрузкой на одном моторе. По определению, ИМХО. Когда один мотор ломается и они идут на другом (на переходном), то страшно радуются удивительно малому расходу бензина, тишине и т.п. :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-06-10 03:50
Ну почему, можно один поставить посерёдке и винт погрузовее. А если, конечно на одном сбоку, да винт тот же скоростной оставить, да и второй мотор в воде опущеный - то да, на малых, и расход малый, и тишина, и два дня до дому вместо 4-5 часов, да хорошо что не гребут то, а то бы дольше.
Как пользователь двух 30-ок: при желании с нормальной нагрузкой для выезда в 2-3 чела на 2-3 дня, ставлю винт 282 и на одном моторе слева ( на правом не пробовал, реверс не подключен) не переставляя его с трудом но выхожу на глисс. С трудом возможно ощущения, потому что не привык так долго вылазить. Правый поднимаю, понятно и креплю чтобы скоба упорная не сломалась на волнах. Иду с креном налево, чтобы не сосало воздух, руль выкручен, мотор толкает в сторону. Но глиссирует вполне хорошо, км 30 в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|