|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:40:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:40:09 |
|
Автор: Денис Хабаровск (85.15.90.---)
Дата: 08-06-10 21:32
Доброго времени суток.
Может у кого было так?на амуре(водомёт)под волгой задрало втулку толкателя то ли на 6 или на 7 клапане.
Уровень масла всегда в норме был,зазоры периодически проверялись на клапанах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Хабаровск (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 09-06-10 06:26
а что у москвичевского двс качество зап.частей лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-10 13:39
Вас ис даст -" втулка толкателя" ???
Сколько себя помню - гнёзда толкателя имеются в моторах 21-24 серий. А вот втулок - не припомню( как и толкателей ремонтных размеров в продаже )
Толкатель может лопнуть . Может выкрошиться ( по донышку)
Можно лить говённое масло в эти моторы."до уровня". Но недолго на таких моторах " в полну тапку" ходить на таком масле можно.
Судя по всему - топикстартер плохо представляет конструкцию мотора. Точнее - " где-то слышал от кого-то " .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталько (217.22.163.---)
Дата: 09-06-10 15:09
Денис - не лучше наверное но ходят повыносливее Волги.
Федот - это типа он разговор поддержать, поболтать захотелось ))) не пинайте, шучу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Хабаровск (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 13-06-10 23:57
я хз как там правильно называется втулка или гнездо,это не особо важно.
А масло в двиге не говённое залито(shel минералка)
и на 1 клапане еще срезан был колпачек верхний на штанге,а траблы были на 6 или 7 клапане.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-157-231.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-06-10 00:25
Подача масла есть? Стойки оси коромысел не попутаны местами? Каналы в коромыслах есть, чистые, с отверстиями в оси совпадают?
Примерно такое направление поиска причин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-06-10 07:02
Денис Хабаровск писал:
> я хз как там правильно называется втулка или гнездо,это не
> особо важно.
Полезно узнать хотя бы это, прежде , чем в мотор лезть.
> А масло в двиге не говённое залито(shel минералка)
>
БУГОГА!!! Где же ты, мил человек шелл не с Малой Арнаутской нынче купишь?
Да и моющие свойства ( сиречь - противодействие закоксовыванию маслоканалов , особо при повышенных оборотах ) у него оставляют желать лучшего.
Даже "люксойл" - и то лучше. Поел я ентих устриц до одури , именно на таких моторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Хабаровск (85.15.93.---)
Дата: 28-06-10 11:36
>БУГОГА!!! Где же ты, мил человек шелл не с Малой Арнаутской нынче купишь?
Да и моющие свойства ( сиречь - противодействие закоксовыванию маслоканалов , особо при повышенных оборотах ) у него оставляют желать лучшего.
Даже "люксойл" - и то лучше. Поел я ентих устриц до одури , именно на таких моторах.<
федот68( Калуга) а я смотрю ты особо умен??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-10 13:25
А это случайно не после замены ПГБ произошло?Полезно посмотреть на механизм привода клапанов при работающем на ХХ моторе со снятой крышкой.Масло должно течь по всем штангам равномерно.Часто засоряются отверстия в регулировочном болте, или при установке левых штанг не той длины канал перекрывается.Не раз видел и неправильно установленные ПГБ.Федот тоже прав - нынешний Шелл говно, коксуется на раз и периферийные какналы системы забить шламом запросто может.Тем, чем после Шелла покрывается двигатель (особенно волговский на катере, работающий при низкой температуре) изнутри, можно запросто чистить сапоги или тележные оси от скрипа смазывать :-)))).Вернее, он не говно, но в малофорсированных моторах с заниженной рабочей температурой неприменим.
З.Ы.Федот, ты иногда перегибаешь.Зачем дразнить чайников?Читать некоторые твои пёрлы мне тоже неприятно.Умерь сарказм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-10 13:38
1) судя по анализу текста - толкатели в поряде.
Полетели втулки на коромыслах 6 и 7 клапанов.
90 из 100 - тупо перепутаны при сборке.
ибо скорее забьются каналы коромысел на 1-2 клапанах, чем совсем рядом с каналом подачи масла в ось....
2) Шелл Х100 ( белая банка) - по утверждениям ВСЕХ знакомых маслопродаванов больше 10 лет - "чистаподделка".
личный опыт показал , что даже "тебойл" меньше даёт нагара ( преимущественная эксплуатация и там и там - по жаре, на грани перегрева моторов. Потому - именно гуталиноподобный нагар, а не низкотемпературный шлам - который порой на песочек похож....)
Потом перешёл на "Спектрол" . Сначала - минералка ( "Курьер") , а потом и полусинь ( по САЕ15Х50) . Ныне такой вязкости Спектрол не купить. Езжу на Манноле- синтетике. Терпимо. Но - как раз низкотемпературный шлам утомляет ( зимний пробег - около 6000 км, а фильтр - " вглухую" забит был)
Чемпион же по " гуталинообразованию" - "Сынок" "тексаки" - "Нордикс". Минералка. Больше 4-5 тыщ в Жигулином движке , да летом ( трудно в недогреве обвинить) - и на корпусе распредвала слой гуталина сантим- полтора....( что "внутрях" - подумать страшно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vikont8 (---.149.8.96.misp.ru)
Дата: 28-06-10 22:37
федот68( Калуга) писал:
> Можно лить говённое масло в эти моторы."до уровня". Но недолго
> на таких моторах " в полну тапку" ходить
А вот что-б гуталина в двигателях небыло: используют промывочные масла. А уж если двигатель эксплуатируется на минеральном масле,
промывать двигатель нужно при каждой замене масла.
А экономить на масле себе дороже выдет. Это я к тому что-б в двигатель говённое масло не лили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-10 01:55
Vikont8 писал:
>
>
> А вот что-б гуталина в двигателях небыло: используют
> промывочные масла. А уж если двигатель эксплуатируется на
> минеральном масле,
> промывать двигатель нужно при каждой замене масла.
>
Я даавно в другую религию перешёл :
Пользую масла ТОЛЬКО с " повышенной моющей способностью"
И минеральные( их есть) и , ессно - "полусинь" и "синь".
При замене - НИКАКИХ промывок ( только при смене типа/марки масла) - ибо " поднятый" промывочным маслом "гуталин" - гтаких "делофф" может понатворить - и просто расточкой колена не отойти порой....
Дешевле лить хорошее ( как правило" подороже") масло , чем часто морочиться с ремонтом мотора. Особенно - при "зверской" эксплуатации ( на катере именно такая- для " сухопутного " мотора весьма жёсткий режим) , И вдвойне - при "работе с простоями" - типа " покатушки по выходным".( когда гуталиногуано осесть успевает в разных укромных уголках)
А экономить на масле себе дороже выдет. Это я к тому что-б в
> двигатель говённое масло не лили
+555.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 29-06-10 13:18
У вас по сколько Волг, что тут такую статистику развели?
Ездил на Волге почти 10 лет, машина прошла 340 тыс км. До сих пор на ходу, во дворе стоит. Просто на Волгах у нас уже не ездят. Один раз делал капиталку на 170 тыс км, после поездки по Украине, поменял поршневую (лопнули все кольца). Масло лил всегда один Лукойл, лил через 5-6 тыс, ни какого гуталина не видел. А у вас не моторы, а заводы по производству гуталина. На машинах надо ездить, а не дырка смотреть гуталин искать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-10 14:36
Михаил Е с работы писал:
> У вас по сколько Волг, что тут такую статистику развели?
>
Помнога:-))). И Волгов и УАЗов ....:-))) Ещё больше - "на обслуге" ( друзей, знакомых, и т. д.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vikont8 (---.149.8.170.misp.ru)
Дата: 03-07-10 23:27
Михаил Е с работы писал:
> У вас по сколько Волг, что тут такую статистику развели?
> Ездил на Волге почти 10 лет, машина прошла 340 тыс км. До сих
> пор на ходу, во дворе стоит. Просто на Волгах у нас уже не
> ездят. Один раз делал капиталку на 170 тыс км, после поездки по
> Украине, поменял поршневую (лопнули все кольца). Масло лил
> всегда один Лукойл, лил через 5-6 тыс, ни какого гуталина не
> видел. А у вас не моторы, а заводы по производству гуталина. На
> машинах надо ездить, а не дырка смотреть гуталин искать.
Открой букварь по своей негуталиновой волге и посмотри какой расход масла допускается заводом изготовителя.
и если мне не изменяет память 1л на 1000 км
Или твой двигатель умеет масло без золы сжигать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|