|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:37:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:37:15 |
|
Автор: Джон (94.230.124.---)
Дата: 07-06-10 13:52
Имеем: Акваспаркс 360 SD и Тох 18 (штатный винт). В одно тело на полном газу лодка по ощущениям не развивает максимальной скорости. ЖПСа нету, мерить нечем, но явно не 35-40 км/ч как многие тут пишут.... Лодка накачана нормально, мотор на второй "дырке", выстота плиты от днища 3.5-4 см.. Попробовал поиграть высотой и углом наклона мотора: на третьей "дырке" скорость не увеличилась и появились брызги и "петух". Подложил под мотор дощечку 2 см - скорость по ощущениям увеличилась но стало сильно забрызгивать кокпит через транец. Что еще можно попробовать? Остается только винт, я так понимаю? Какая маркировка у скоростного винта? Дело в том что ближайший магазин за 200 км, по этому хотелось бы ехать уже имея какие-то исходные данные винта... Хелп!
(может некоторые вопросы звучат глупо но что имею то и написал...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 07-06-10 14:11
Ощущения и эмоции несопоставимы с точными науками))Купи хоть самый дешёвый навигатор и сомнения исчезнут.Дело в том,что идти по глади на широких просторах,даже при 60км/ч становится скучно и кажется медленно,но стоит появиться волнишке в 20-30см и ВОТ ОНА СКОРОСТЬ))
Если для одного-двух и винт Оригинальный(Тохатсу),то с маркеровкой -"10".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.ru)
Дата: 07-06-10 14:46
Аква 330 АЛ Ниссан 18.
винт 10 один в пустой лодке 43 км.ч ( ЖПС)
Но ощущение перекрута. Разгонялся кратковременно.
Поставлю тах ( заказал на бажере будут более точные данные ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 07-06-10 16:32
Баджер 370СЛ на 10(оригинал) 43км/ч-по ощущениям перекрута нет,на 9ом штатном(оригинал)-40км/ч-ощущение перекрута есть.
Но про ощущения я уже писал-жду тахометр!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grigorij (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-06-10 17:30
Имею такую же проблему с ТОХ 18 и н/л такого размера. Не могу избавится от брызг. Изначально расстояние от плиты до транца 50 мм. Подкладывал по малу до 45 мм (больше нельзя ). Вопрос первый) : может ли быть брызгообразование из за доп.накладки на транец в 25мм ( поставлено чтоб М3,3 при реверсе не цеплял сапогом )? Если накладка не виновата то второй вопрос : спасёт ли клин под струбцины? Такое ощущение что мотор подрезает воду АКП. Работает 1 и 2 дырка. На 3 оголяется на ходу винт. Иногда слышу шипящий звук похожий, немного, как вода с воздухом из крана. Не пойму то ли от всасывающих решёток охлаждения то ли воздух попадает к винту. Обороты с двумя ездоками на 9 винте 5400. С одним не замерил т.к. лодка вела себя на не большой волне как бешеная табуретка. Побоялся перевернутся сбросил газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 07-06-10 17:41
grigorij
Какая лодка?Точная высота транца в мм посередине?Ещё нужно фото транца с внутренней стороны,где накладка под струбцины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 07-06-10 17:51
grigorij
Если киль высокий,то больше 20мм не поднимай.Золотая середина планки 10-15 мм.Иначе будет подхват воздуха.Не всегда срыв оборотов,но и звук похожий на шипение и повышенное брызгообразование.Можно ещё попробовать подрегулировать угол наклона,надев на упорный штырь трубочку от бензошланга,разрезав её вдоль.Получится полтора деления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grigorij (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-06-10 18:00
А что на счёт управляемости с лёгкой нагрузкой. Поможет ли поджатие ноги к транцу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 07-06-10 18:27
Автор: grigorij (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-06-10 19:00
А что на счёт управляемости с лёгкой нагрузкой. Поможет ли поджатие ноги к транцу?
=========================
Клин устанавливается на транцы вклеенные не под углом 6-8гр.,а 90гр.
При поджатии ноги,нос опускается,и если киль большой,то будет рыть носом,а как следствие терять курсовую устойчивость.Но можно нос "выдернуть" углом наклона ПЛМ либо за счёт приклеёки реданов,или и то и другое вместе.
Хорошо бы видео или фото с коментами,при каком движении,как регулировался мотор.
Что именно не устраивает в управляемости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grigorij (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-06-10 18:45
Фото видео, к сожалению, нет. По управляемости – когда дал полные газ ощущение что сидишь на бешеной табуретке, которая хочет тебя сбросить. Сидел на пайоле. Правда была небольшая волна. Лодка не резала её, а прыгала .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 07-06-10 18:57
grigorij
Так ведёт себя любая пвхшка при неправильно выбранной скорости относительно условий плавания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джон (94.230.124.---)
Дата: 07-06-10 19:15
Что самое интересное моя лодка ведет себя на воде отлично, управляемость на высоте, кусовая устойчивость тоже, лодка как бы прилипает к воде. На глисс тоже выскакивает за 1-2 секунды. Но вот не знаю как померить скорость, навигатор негде взять.... Хочется все-таки знать на что она способна на штатном винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 07-06-10 19:21
grigorij
Ещё помогает перенесение бензобака в нос и (сам не пробовал,но говорили не раз) установка гидрокрыла на АКП.Правда максималка немного падает,от 2х до 7ми км/ч в зависимости от модели крыла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grigorij (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-06-10 19:27
У меня с 1 чел. надо перемещаться к носу – кобра большая. Вышел на глис можно сесть обратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 07-06-10 19:33
grigorij
Это нормально,за-то всхожесть на крутую волну классная.Да и не перевернёт,если против сильного ветра на полную не выкручивать,а если ветер встречный,то лучше мотор поджать на одно деление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 07-06-10 19:44
Не мешало бы и лодку "на медосмотр" предоставить, с внешней стороны днища хотябы, ввиде детальных фото. Там, тоже проблемы могут быть, которые влияют на многие параметры. А ЖПС нужен полюбому. На мой взгляд первее таха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|