|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:56:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:56:01 |
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 06-06-10 22:30
Доброго времени суток!
Имеется мотор нептун 23. На холостых работает нормально, на средних тоже, на полных начинает дребезжатьчуток. В чем может быть проблема. Винт новый БАВ.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 07-06-10 01:47
Снять винт, погазовать на холостых. Если вибрации не будет, значит винт. Винт можно отбалансировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 10-06-10 22:16
Когда идешь 1 и даешь 3/4 газа начинается вибрация, винт БАВ 300 шаг, чуть меньше идет нормально. Сегодня ездили в 2, сел сзади послушать мотор, колпак надет идет неприятный звук, снимаешь работает четко. Ну тут ясно, что звук колпака, дребезжание почти полностью исчезло, но на полном всё равно присутствует.
Такое ощущение, что когда мотор начинает работать почти без нагрузки, начинается эта херь. Кто что скажет.
В остальном всё отлично, как и писал ранее. Заводка, холостые, средние, включение скорости никогда не здыхает на оборотах около 1000. Можно ли на таком моторе ходить на 120 км в тайгу в низ по течению, если не давать полный газ и что бы он чисто работал без этих небольших вибрация или просто на это закрыть глаза???
Спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 10-06-10 22:40
"на полном всё равно присутствует", "когда мотор начинает работать почти без нагрузки, начинается эта херь"
Неясно формулируете, так мы никогда не узнаем, когда же начинается эта ... вибрация. Можете сказать какие обороты (тах есть), какой газ?
Так или иначе, пока не разберётесь, далеко лучше не отходить. Например, если стучит шатунный подшипник коленвала, то стук есть и без нагрузки и на полном присутствует. С колпаком-то разобрались, надо полагать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 10-06-10 22:50
С колпаком разобралиь. Таха нету. Ну чётко и явно видно, что когда вышел на глисс, примерно полгаза, всё отлично тихо чётко работает, до 3/4 чуть не доходя, скорость чучуть увеличивается и тоже чисто работает, а вот дальше начинается небольшая вибрация (видно по ручке переключения скоростей и румпелю и на лодку незначительно передается). Перекрута нету, тах был но сломался. (на этом комплекте при загрузке в одного+шмотки и бенз 30 литров, на глисс выходил при 3400-3500 и раскручивал 300 шаг до 5200). Когда ходили в 2 еле-еле ощутимая была, хотя на оборотах примерно 4000 отлично работает. Когда катался в 3 так же на 300 шаге, вибрации небыло вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 10-06-10 22:58
Без винта попробуйте погазовать на реверсе, как Вам рекомендовали выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 10-06-10 23:01
Думаете, что с валами (торсионом или на который винт крепится) что-то?? Если бы было с коленвалом, то на всех оборотах бы это проявлялось???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 10-06-10 23:17
Просто голова перебиралась, и мож что не так сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 11-06-10 03:16
С коленвалом если бы... Если шатунный, то на малых лёгкий стук будет слышен, а при увеличении газа он переходит в звон. Если коренной, то будет повышенная шумность типа лязга, на малых и средних оборотах очень слышно. Но раз мотор перебирался, то эти дефекты нельзя было не заметить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 11-06-10 06:44
Развесовка цпг и биение коленвала, но это после проверки балансировки винта......КВ последний десяток лет в большом проценте гавно.......( но после правильной доводки ходят долго...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 11-06-10 17:12
Коленвал, поршня и т.д. советского производства. Все комплектующие в хорошем состоянии (мотор до меня отходил часов 40). Поршни по развесовке не проверялись, но движок был впервые разобран мною для замены подшипников и проверки поршней после небольшого кипячения, так что развесовка поршней здесь ни причём. Звук у мотора приятный, на всех оборотах, но вот вибрация начинается только почти на полных.
Амортизаторы не смотрел. Может резина и задубела (лежал 9 лет мотор, в гараже с перепадами температур зимой -35 летом +35). Но почему тогда это проявляется только на полных??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 11-06-10 17:26
Заодно задам еще вопрос, что бы тему не открывать.
Нижняя свеча тёмно коричневая, верхняя светло коричневая.
Стоит ли что-то менять в карбе (обеднять) ???
Кстати мерил компрессию, на обоих цилиндрах 8.5, тогда как на новом вихре 30 на том же компресометре выдавал всего 7. Может можно безбоязненно лить 92 бенз ??? Будут ли за счет него какие-нибудь улучшения в работе двигателя??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 11-06-10 17:31
Со свечами так и должно быть, ничего тут не изменишь.
Компрессия с октановым числом бензина не связана. Степень сжатия остаётся той же, что и в паспорте написана. Никаких улучшений от 92 не будет по той же причине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 11-06-10 17:34
Скорее всего при таком раскладе просто немного "тяжеловатый винт", двиг его раскрутил насколько смог, то есть винт больше раскрутить мощи не хватает, а опережение растет, отсюда и вибрация на максимальных......(поставить винт с шагом 280 и все станет ясно). Темно и светлокоричневые это норма......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун23 (91.204.186.---)
Дата: 11-06-10 17:47
Спасибо огромное за помощь. На выходных буду пробовать, эксперементировать.
Значит можно собираться на рыбалку :-) Самое главное мне что бы с головой всё было нормально, т.к. редуктор всегда в запасе лежит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|