|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:42:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:42:59 |
|
Автор: Олег.К (---.219.kam-telecom.ru)
Дата: 03-06-10 17:52
Здравствуйте! Помогите советом. До недавних пор был владельцем комплекта Обь3+Сузуки 50, с регистрацией проблем не возникало. Сейчас приобрел Днепр 79 года выпуска в идеальном состоянии. ГИМС наотрез отказывается регистрировать ссылаясь на недопустимую мощность мотора 50 л.с. Что посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bat333 (SERVER)
Дата: 03-06-10 18:24
Они обязаны зарегистрировать лодку. Номер наносится на лодку, а не на мотор! А мотор им вообще не показывай. Типа, не купил ещё. В судовом билете внесут запись - максимальная мощность мотора, а ты стьавь уж потом, какой хочешь, на свой страх и риск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.ru)
Дата: 03-06-10 18:33
ага ага.
Они ее без мотора зарегят конечно... как гребную :).
А мотор фиг впишешь потом.
Усиливать транец, получать заключение экспера ГИМС о допустимости применения данного мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.96.---)
Дата: 03-06-10 21:46
Ткни им в нос их же приказ № 500 о регистрации маломерных судов- там четко прописано - подвесные двигатели регистрируются без ограничения мощности !!!! и не сказано ни одного слова о предельной допустимости мощности мотора на конкретный корпус.
Напиши им письменное заявление с просьбой дать -письменный мотивированный отказ в регистрации. Потому , что нет у них никаких других регламентирующих документов о порядке регистрации.
Сам лично проходил таким путем, после подачи такого заявления вопрос решился положительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег.К (---.219.kam-telecom.ru)
Дата: 03-06-10 21:55
Они будут давить на заявленные производителем допустимые лошадки, но мысль интересная-попробуем. Спасибо! А где почитать приказ о регистрации "самостроя", может там что накавырять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (---.astranet.ru)
Дата: 03-06-10 21:59
Вы сами то понимаете что пишите?
На каждый корпус существуют максимально допустимый мотор.
Правильно все ГИМС делает. Покупайте соответствующую лодку и вешайте свой мотор. С ума сошли на Днепр 50 сил вешать. А утонешь кого винить будешь?
Полковник, какой приказ 500? Там написано что в ГИМСе регистрируют все суда с подвесными моторами и все.
В данном случае получите самый что ни на есть мотивированный отказ.
Единственный путь законный, отдавать лодку на судостроительную фирму/завод, где проведут модернизацию лодки, усиление, испытания с мотором такого веса и мощности и тогда с заключением в ГИМС.
Но 50 сил на Днепр...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег.К (---.219.kam-telecom.ru)
Дата: 03-06-10 22:11
А вы уважаемый случайно не в ГИМС работаете? Я просил совета по регистрации, а не критику(пусть справедливую) - по существу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 03-06-10 22:21
bat333 писал:
> ещё. В судовом билете внесут запись - максимальная мощность
> мотора, а ты стьавь уж потом, какой хочешь, на свой страх и
> риск.
И по 500-1000 руб на каждую встречу на воде :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 03-06-10 22:23
jak писал:
> ага ага.
> Они ее без мотора зарегят конечно... как гребную :).
Это вряд ли.
Ты купил лодку и тебе ее обязаны зарегить вне зависимости от наличия или отсутствия мотора.
> Усиливать транец, получать заключение экспера ГИМС о
> допустимости применения данного мотора.
Да, законный способ именно такой.
Только насколько я понимаю, эксперт не от ГИМС а от лицензированной конторы.
Только вот где ее искать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 03-06-10 22:35
Олег.К писал:
> А вы уважаемый случайно не в ГИМС работаете? Я просил совета по
> регистрации, а не критику(пусть справедливую) - по существу...
Кароч у тебя вариант такой примерно: пройдись по конторам, которые катера тюнят и пообщайся на эту тему. Типа чтобы переделка была с проектом от лицензированной конторы и т.д.
Я тебе наверное смогу подробнее отписать на той неделе (если все срастется), ибо у меня такая же трабла, но мне ее решают специальные люди. Вот как дадут мне на руки бумажку для регистрации, я тебе ее смогу описать или скан шмальнуть и т.д. Писани мне в мыло где-нить через недельку, мож уже будет результат.
Но можешь и не ждать а сразу чеши по тюнинговым конторам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.ru)
Дата: 04-06-10 12:33
> Усиливать транец, получать заключение экспера ГИМС о
> допустимости применения данного мотора.
Да, законный способ именно такой.
Только насколько я понимаю, эксперт не от ГИМС а от лицензированной конторы.
Только вот где ее искать...
Мне такое заключение давал начальник технического отдела ГИМС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 04-06-10 17:06
jak писал:
> Мне такое заключение давал начальник технического отдела ГИМС.
Видимо, не везде этот отдел есть или не везде он на себя эту функцию берет.
Сужу по своему случаю, если бы мой вопрос был в непосредственном ведении ГИМС, он был бы уже давно-давно решен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 04-06-10 19:32
Безопасная мощность мотора определяется ГИМСом по таблице:
https://motolodka.ru/power.htm
Если размеры Вашей лодки не позволяют - никакое усиление транца не поможет. Технически - только увеличивать размерения лодки, это можно сделать либо увеличив длину лодки с помощью вставки или объемных кринолинов, либо расширив лодку с помощью установки булей.
После этого обращаетесь в ГИМС с просьбой узаконить переделку судна, проходите первичный осмотр и проверку на воде (попросят чертежи и расчеты). Если нормы безопасности соблюдены - оснований для отказа не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (---.astranet.ru)
Дата: 05-06-10 00:33
Олег.К писал:
> А вы уважаемый случайно не в ГИМС работаете? Я просил совета по
> регистрации, а не критику(пусть справедливую) - по существу...
Нет не в ГИМС :). Дальше я написал такой способ. У нас судостроительный завод им. Урицкого делает такие работы, с выдачей соответствующих бумаг. Сам видел такой документ для м/л "Язь", где после их работ, выдали бумагу на возможность установки мотора до 15 л/с (вместо установленных 8).
Просто сам подумай, что ты хочешь сделать. Лодка Днепр валкая небольшая лодка. Для нее 30 сил достаточно экстремально. Хотя лодка ходкая по волне.
Вот из описания лодки даже на этом сайте:
"Главный недостаток "Днепра" - слабое днище. При ходе на волнении и неизбежных при этом ударах постоянно прогибающееся днище постепенно расшатывало заклёпки и корпус начинал течь. Сосед, ходивший на "Днепре" под "Нептуном-23", вынужден был время от времени подтягивать все заклёпки. Особенно быстро днище начинало течь, если "Днепры" эксплуатировалась под "Вихрем-30" или более мощным мотором зарубежного производства. К сожалению, усилить днище своими силами проблематично, т.к. первопричина - слишком тонкие листы металла обшивки (1.5мм)"
А ты хочешь 50 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|