|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:47:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:47:03 |
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 31-05-10 14:44
Здравствуйте!
Что за беда, из 2-х новых комплектов у всех страдает прилегание к зеркалу, касается точками, просвет около 80%. Это в порядке вещей? Притираться будет очень долго, потому как пористый хром же.
И заодно, какой зазор у свободного кольца (тоже есть различия, у меня от 5 до 10мм) и у вставленного в цилиндр?
Для тех кто не знает, кольца стальный хромированные и меньшего сечения по сравнению со всякими Нептунами, посему может быть отличие от чугунных в зазорах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (79.126.64.---)
Дата: 31-05-10 14:53
У свободного - как выйдет. Можно и подогнуть как хочется. У "нулёвого" вставленного в "нулёвый" цилиндр зазор 0,2 - 0.3 мм.
Если кольцо касается точками, то вполне возможно, что истерт цилиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 31-05-10 15:01
Слишком велика площадь неприлигания. непойдет так . может вообще не притереться еси цилиндр элипсный. Зазор Кира правильный сказал. а так смотреть цилиндры на износ, вверху ступенька есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 31-05-10 16:21
Цилиндры новые абсолютно, муха не сидела, на взгляд и ощупь, промерял нутромером - по всем диагоналям и уровням 61.75мм+\-0.01.
Подогнуть свободный зазор в сторону увеличения - это понятно как, растягивать концы в разные стороны. А в сторону уменьшения как, сжимать с перехлёстом? Есть ведь смысл уменьшить давление кольца на зеркало, чтоб дольше не стиралось?
А может вообще устроить правку колец, пассатижами через мягкие прокладки, чтоб прилегание улучшить? Есть ли смысл, при работе форма первоначальная не восстановится? Может, она и так восстановится сама собой, если они сейчас деформированы в процессе хранения, транспортировки и перехода из рук в руки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 31-05-10 17:49
Цилидры новые т.е. видна заводская хонинговка?видно что не б.у.? начать помоему надо с того что поставить любые другие нормальные кольца и посмотреть как лягут, благо диаметр распространеный. еси косяк действительно в кольцах то с ними уже ничего путного не сделать.как надо работать они не будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (79.126.64.---)
Дата: 31-05-10 22:35
Зазор в замке какой? Если в пределах, то поставь и не мути голову. Кольцо "гнучее" ибо стальное и при работе сдеформируется как положено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 01-06-10 02:42
Зазор в норме 0.3мм. Точно гнучее? Сомнения одолевают, что оно не под таким и большим усилием самоупругости усядется по окружности, когда его пальцами изо всех сил еле гнёшь. Что ж это там за сталь такая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 01-06-10 02:58
Ну Кира вы сказочник :) все б так делали квадратные кольца ставили и ждали пока они приработаются. так вот пока оно "сдеформируется " по цилиндру еси оное произойдет то зазор в замке будет уже далеко за миллиметр. в свое время именно из - за этих передовых колец не стал мотор восстанавливать. сделать как надо неполучалось (ввиду отсутствия запчастей) а абы как неделаемс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (79.126.81.---)
Дата: 01-06-10 06:27
Микронные просветы легко закроются при нагреве. Сечение, дай бог памяти, 0.8 на 1.25. Это не вихревские 2 на 2. И сталь пластичнее чугуна. А уплотнение на рабочих оборотах создается не кольцами, а юбкой поршня и масляной пленкой. Можно и без колец все собрать и будет работать. Только заводить уибёсси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|