|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:05:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:05:48 |
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-05-10 05:00
Ну вот, появился повод обратиться с вопросом :))
Накатал уже 24 м/часа, обороты ХХ чуть подросли и устаканились на 1000 об/мин. Заподозрил, что это многовато. Да и чувствуется недовольство:) шестеренок при включении заднего хода.
Заглянул в мануал, и увидел, что обороты ХХ должны быть 850+/-50.
Вот сижу и думаю - есть там какой-либо ограничитель хода, общий для всех четырех карбов, чтобы им можно было уменьшить обороты ХХ до 800?
Подскажите, как регулируются обороты холостого хода?
Если баян - киньтесь ссылкой :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-05-10 05:05
А может просто колпак открыть и глянуть "рыбим глазом" что там и как??? ;-)
Должен быть общий винт регулировки ХХ для всех карбов,искать в районе тяги соединяющей их............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-05-10 05:14
STORM писал:
> А может просто колпак открыть и глянуть "рыбим глазом" что там
> и как??? ;-)
> Должен быть общий винт регулировки ХХ для всех карбов,искать в
> районе тяги соединяющей их............
+++Вот тоже так думаю, но на воде не до этого было :), а сейчас до мотора далеко :) А завтра воды рядом не будет :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-05-10 05:21
Илья-1000 писал:
> Это тот, который спереди на машинке? :)
Ага..... Им же и жёсткость сидушек изменяется........... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-05-10 05:27
Илья-1000 писал:
> Ну вот, взял и все испортил :)))))))))
Извини...... Я думал ты не знаешь...... :-0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-05-10 05:36
Что не знаю? :))
На этот винтик спереди я давно поглядываю с подозрением :-D
Предполагаю, что он может отвечать либо за усилие перемещения рычага либо за изменение длина какого-нибудь тросика (скажем, перемещать крепление оплетки) :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-05-10 05:48
Ну да,именно регулирует усилие перемещения рычага.....
К ХХ и сидушкам ессно отношения не имеет...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-05-10 05:50
Хрен с ними, с сидушками :)) - руками подвигаем :)
На повестке дня - ХХ Я ж теперь спать не буду :)))
ЗЫ: пошел спать, утром поеду колпак сниму для разнообразия :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-05-10 05:57
На домашнем компе есть сервис мануалы,был бы дома-быстро б разобрались,а так картоху на даче сажаю,в ноуте пусто.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.17.92.---)
Дата: 01-06-10 17:52
Шторм правильно написал -в районе тяги соединяющей все 4 карба есть болт с пружинкой который ограничивает движение тяги на сброс газа и как вариант- на одном из карбов есть болт для регулировки ХХ а на остальных 3 снято и движение заслонок ограничевает тяга
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим, Владивосток (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 01-06-10 21:57
Сняв наконечник троса ДУ с тяги, нужно убедиться, что "сектор газа" на моторе не дотягивается до ролика на "основном" карбюраторе.
Если ролик "висит" , а эффекта нет - выкрутить винт оборотов ХХ
Если это не поможет - необходимо провести синхронизацию карбюраторов.На впускном коллекторе имеются заглушки в виде четырех болтов М6. Специальный вакуумметр подключается ко всем ним одновременно через переходники. Четырьмя винтами, расположенными под одинаковым углом на всех карб. добиваемся одинакового разряжения во всех впускных патрубках, ориентируясь на "основной" карбюратор.
Последнее, что можно сделать - закрутить иглы качества смеси (утопленные в корпусе карб. винты под плоскую отвертку)на 0.5-1 оборот, но мотор может начать работать неустойчиво на ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-06-10 06:33
Максим, Владивосток, ПУХ, STORM - спасибо :)
Сегодня добрался до лодки, снял колпак.
Действительно, на нижнем карбе, в отличие от трех верхних, есть винт ограничителя открытия заслонки. Так что, думаю, в субботу проблем не должно быть - мотор работает ровно, а обороты винтиком убавлю до 800. Заодно глянул - кулачок от ДУ не мешает закрытию заслонок.
ЗЫ:Отдельное спасибо - еще кое-кому, за то, что прислал кое-что :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|