|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:13:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:13:09 |
|
Автор: Merkuriy (---.opera-mini.net)
Дата: 28-05-10 00:06
Есть ли смысл ставить Платиновые свечи вместо обычных на 2Т 150л электронный впрыск???
просто очень интересно.цену свечей во внимание не берем .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.103.---)
Дата: 28-05-10 00:27
Из автомобильного опыта, платиновые обычно дают увеличенный пробег до замены. Но на плохом бензине убьется любая свеча задолго до регламентного пробега.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 28-05-10 00:44
Термоэлктронная эмиссия жрёт платину медленнее чем серебро или медь, но не значительно. Даже авиаторы не запариваются.
Надо бы электроньщиков знакомых с радиолампами на этот счёт попытать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Merkuriy (95.154.114.---)
Дата: 28-05-10 01:28
а я по спрашивал ни кто ни ставил из знакомых. вот и стало интересно!
просто свечей то куча. есть и с 3я электродами, иридиевые.
вот судя по машине платиновые лучше заводят мотор, тем более зимой.Ясное дело что зимой на катере они не нужны.Но просто может есть свои +.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата: 28-05-10 02:16
я поставил, по всем законам физики должны меньше подвергатся залитию и меньше засираться на троле и ХХ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.96.---)
Дата: 28-05-10 02:31
Часто замена материала сопровождается еще и изменением конструкции. В машине у меня по каталогу иридиевые со сверхтонким электродом (что-то около 0.8 мм), можно подобрать с таким же калильным числом, но это же не будет полный аналог... Хотя разница в цене 80 руб против 450 за свечу...
Так что если по мануалу положена платина - ее бы и ставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samands (---.36.vltele.com)
Дата: 28-05-10 02:39
Бубка писал:
> по всем законам физики должны меньше подвергатся
> залитию и меньше засираться на троле и ХХ
А можно эти законы в студию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата: 28-05-10 02:57
межэлектордный зазор там такой-же как и в обычной свече, но применяется иголкообразный центральный электрод, с которым сопротивление пробоя гораздо меньше (неоднократно проверял лично на работе спецтестером, который позволяет нагнетать давление в рабочую камеру... автомеханик я в недалеком прошлом) Соответственно, когда в обычной свече заряд побежит по изолятору (из-за сажи тролинговой или залитый бензиком) и искра пропадет, то в ирридиевой\платиновой еще возможно искрообразование. Для примера - в нашем тестере новая обычная свечка давала искру до 17атм, а новая иридиевая до 25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-05-10 03:57
Merkuriy писал:
> Есть ли смысл ставить Платиновые свечи вместо обычных на 2Т
> 150л электронный впрыск???
Смысл? А какой?
Вы думаете у Вас получится подобрать аналог из платиновых или иридиевых под 2Т?
Если вдруг свершится чудо - подберете, хотя мне кажется вряд ли, то тогда придется заправляться бензинчиком Евро-4. На крайняк Евро-3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.36.---)
Дата: 28-05-10 17:42
Бубка писал:
. Для примера - в нашем тестере новая обычная
> свечка давала искру до 17атм, а новая иридиевая до 25.
Не морочьте людям голову. Какая в том разница?
Свечи перестают работать\искрить\ не из-за формы и материала центрального\бокового\ электрода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 28-05-10 18:25
Присоединяюсь к СергейЛ. Я в прошлом автогонщик, причём катался на собственных моторах (переделка), свечей перепробовал мильон. На запуск влияет качество смеси а не искра. А искра либо есть, либо нет. Если система зажигания не исправна, то жалкое подобие иногда наблюдаемой искры не есть искра. А если зажигание исправно, искру даст любая свеча, любого калильного числа. Важен только зазор, запроектированный ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ.
Про лучший запуск в холод на одних свечах и хреновый запуск на другий, полный бред. Обе свечи постоявшей на морозе машины имеют температуру двигателя. На электрод, на изолятор и на воздух в котором будет осуществляться пробой и поджог смеси, температурахолодного мотора влияет на столько слабо, что этим всегда можно принебреч, что нельзя сказать об испаряемости топлива при низких температурах. Если на свече искра ползёт по изолятору под давлением 25 атм, а на другой ползёт уже при меньшем давлении, это говорит лишь о качестве изолятора, и никак не зависит от сердечника. Какая вам собственно разница, каким прутком вы полезете в розетку, люминем, медяхой или иридием, как вас звезданёт, зависит только от обуви, которой вы изолированы от земли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 28-05-10 18:42
На машинке Джимни родные иридиевые сгорели на 7 т.км. Стоило только нарваться на не качественный АИ 95. Причем натурально сгорели две свечи из 4-х. Торцы центральных электродов приобрели сферическую форму. Официалы заменили на такие же дорогучие - таже история на пробеге менее около 6 т.км. Забил. И на иридий, и на официалов. Выписал самые дешовые, обычные медные - на них уже почти 25 т. км проехали и все нормально. А сгорят ~ 90 руб за штуку мне не жалко. Так что на счет бОльшего ресурса иридия на нашем бензине - это глупости (ИМХО)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-05-10 02:12
Смысл, разве что в удобстве замены(от срока эксплуатации), у меня на машине V образная шестерка поперек, для замены свечей на задней головке нужно раскидать пол мотора, впринципе я это делаю уже за 20-30 минут, сервис 4-7 часов.
PS Опитимакс? У меня Оптик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samands (---.36.vltele.com)
Дата: 29-05-10 02:35
Бубка писал:
> межэлектордный зазор там такой-же как и в обычной свече, но
> применяется иголкообразный центральный электрод, с которым
> сопротивление пробоя гораздо меньше (неоднократно проверял
> лично на работе спецтестером, который позволяет нагнетать
> давление в рабочую камеру... автомеханик я в недалеком прошлом)
> Соответственно, когда в обычной свече заряд побежит по
> изолятору (из-за сажи тролинговой или залитый бензиком) и
> искра пропадет, то в ирридиевой\платиновой еще возможно
> искрообразование. Для примера - в нашем тестере новая обычная
> свечка давала искру до 17атм, а новая иридиевая до 25.
Я спросил насчёт законов физики.
А тут (в - ответе) текста много, физики - ноль!
Один мой однокашник сказал: - Х@НЮ всегда нести легче, чем бревно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|