|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:34:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:34:37 |
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 27-05-10 21:34
Понимаю, что тема старая, поэтому вопрос не о целесобразности использования Амперметра, а только о способе подключения.
Есть амперметр -+ 60А. Мотор Merc 90, с электростартером и генератором, разумеется.
По моим скромным подсчетам, ампер 100-200 запросто может идти через аккумклятор в момент запуска.
Как поставить Амперметр, чтобы не сдох во время запуска?
По форуму порыл - прямого ответа не нашел.
Спасибо,
Леха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 27-05-10 21:52
Провода от стартера непосредственно к аккумулятору.
Остальное через амперметр.
P.S. Я подключил силовые провода от стартера именно к аккумулятору без всяких "выключателей массы", он имеется конечно , но для всех остальных потребителей и разрывает плюсовой провод..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldMazay (---.sibtele.com)
Дата: 27-05-10 22:53
Стартёр-АКБ толстый провод напрйамую.В разрыв тонкого врезай прибор.(который от стартёра или АКБ идёт к генератору).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: klmnаы (---.publictotem.ru)
Дата: 27-05-10 23:38
чуть не в тему
купил недавно вольтметр в экстриме, поставил. И что-то толкнуло его проверить на точность. Врет на 1В! Вот такие точные приборы толкают. Италия-нах! Поеду сдавать барахло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 28-05-10 00:29
Спасибо, понял. Буду думать как это организовать. Сейчас "+" общий для всех потребителей....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mfive (---.nln.ru)
Дата: 28-05-10 06:24
И все-таки, я еще разок тему подниму...
Теоретически в Амперметрах можно сделать отсечку по току - так чтобы на вольтметре (коем на самом деле чвляется амперметр) наряжение не превысит критическогокого, и пусковой ток (200-400А) не успеет перегреть проводник в амперметре.
На практике ни разу не встречал, но может такая защита применяется в судовых амперметрах? У меня UFLEX.
Возможно такое?
Спасибо,
Леха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-244-199.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 28-05-10 06:40
Ничего не понятно....... >>Вольтметр,коим на самом деле является амперметр>> Перл какой то.............
Амерметр подключается последовательно в цепь зарядки,а не в коим случае не в силовую цепь питания стартера........
И на кой амперметр с такой шкалой +/- 60 ампер,если генератор,на сколько я понял из описания мотора,отдаёт ток в 18 ампер???....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 28-05-10 08:50
mfive писал:
> чтобы на вольтметре (коем на самом деле чвляется амперметр)
Друг, у тебя каша в голове, на самом деле все измерительные головки со стрелками использующие принцип "рамка в магнитном зазоре" являются милли(микро)амперметрами.
> наряжение не превысит критическогокого, и пусковой ток
> (200-400А) не успеет перегреть проводник в амперметре.
Греть он будет шунт, через который протекает практически весь ток, а у тебя просто стрелку завернёт.
> На практике ни разу не встречал, но может такая защита
> применяется в судовых амперметрах? У меня UFLEX.
У тебя двойка по физике, завтра с родителями в школу)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldMazay (---.sibtele.com)
Дата: 28-05-10 10:40
При вкл.в цепь стартёра шунта на 500 А,не хватит никакого падения напр.на нём,,чтоб показать ток заряда 5-20А.Да и зачем чтото изобретать,когда всё уже давно изобретено.Амперметр ставится в точку разрыва АКБ-> ГЕНЕРАТОР.Всё! Дерзай,удачи! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 28-05-10 19:41
STORM писал:
> Ничего не понятно....... >>Вольтметр,коим на самом деле
> является амперметр>> Перл какой то.............
Я имею в виду эквивалентную схему амперметра - это вольтметр измеряющий падения напряжения на шунте.
> И на кой амперметр с такой шкалой +/- 60 ампер,если
> генератор,на сколько я понял из описания мотора,отдаёт ток в 18
> ампер???....
Вот с этим согласен, 60 многовато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 28-05-10 20:23
всеЯДное писал:
> mfive писал:
>
> > чтобы на вольтметре (коем на самом деле чвляется амперметр)
>
> Друг, у тебя каша в голове, на самом деле все измерительные
> головки со стрелками использующие принцип "рамка в магнитном
> зазоре" являются милли(микро)амперметрами.
Это следущая производная. Которую я не беру за ненадобностью. Достаточно рассматривать Амперметр как Вольтметр, измеряющий разность потенциалов на шунте, известного сопротивления. То что вольтметр сам по себе является микроамперметром уже не так важно, так как это не должно влиять на принципиальную схему ограничителя тока.
> > наряжение не превысит критическогокого, и пусковой ток
> > (200-400А) не успеет перегреть проводник в амперметре.
> Греть он будет шунт, через который протекает практически весь
> ток, а у тебя просто стрелку завернёт.
Разумеется, греться будет шунт, это я и назвал проводником, чтобы избегать наукообразия. И скороее всего именно он не выдержит. А может выдержит... Зависит от конструкции конкретного шунта.
Кроме этого через цепь микроамперметра пойдет ток в 5 раз больше расчетного - стрелка "завернется", это понятно. Но может и перегореть.
> > На практике ни разу не встречал, но может такая защита
> > применяется в судовых амперметрах? У меня UFLEX.
Я не готов сейчас привести готовую схему, т.к. принцип действия и компектующие сильно зависят от конкретных параметров (ток отсечки, диапазон измерений и др.) Но могу утверждать, что для некоторых условий использование тиристора или стабилитрона даст желаемый эффект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 28-05-10 20:33
OldMazay писал:
> При вкл.в цепь стартёра шунта на 500 А,не хватит никакого
> падения напр.на нём,,чтоб показать ток заряда 5-20А.Да и зачем
> чтото изобретать,когда всё уже давно изобретено.Амперметр
> ставится в точку разрыва АКБ-> ГЕНЕРАТОР.Всё! Дерзай,удачи! )))
Вот это похоже на правду, действительно, врядли удастся решить эту задачу для столь больших диапазонов.
В разрыв генератора и АКБ ставить не хочу - лениво проводку в моторе переделывать и еще один провод тянуть. Да и аргумент насчет точно, что 60-ти амперный амперметр слишком "тяжеловат" для моих потребителей и генератора (5-20А) тоже правда...
Поэтому пока решил отказаться от идеи пока, т.к. баловство по сути...
Всем спасибо,
Алексей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldMazay (---.sibtele.com)
Дата: 29-05-10 21:28
Алаксей,а ты не переделывай проводку в лодке.(действительно нужно тянуть довольно толстый провод).Поставь шунт в мот. отсеке,а обычным сетевым (бытовым на 229в) проводом протяни к щитку. МА-метр с 0 посередине найти не вопрос.Или просто протяни оду жилу автомобильного провода от "аккум". стороны шунта. ("Генерат". сторона уже есть на замке зажигания). Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 01-06-10 23:22
OldMazay писал:
> Алаксей,а ты не переделывай проводку в лодке.(действительно
> нужно тянуть довольно толстый провод).Поставь шунт в мот.
> отсеке,а обычным сетевым (бытовым на 229в) проводом протяни к
> щитку. МА-метр с 0 посередине найти не вопрос.Или просто
> протяни оду жилу автомобильного провода от "аккум". стороны
> шунта. ("Генерат". сторона уже есть на замке зажигания). Удачи!
А вот это уже действительо красивая мысль! Хотя мне наврядли подойдет, так как я хотел ипользовать какой-нибудь из красивых приборчиков TEleflex или UFlex, но может и решусь.
Спасибо,
Леха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|