|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:03:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:03:40 |
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 22-05-10 02:18
Истории скорее не банальная ,а типичная для российского производителя
И так : купил Коля Ветерок для не частых перебежек "за Волгу" и покатушек на самодельной лодочке ииииииии пытался завести его три года,Назад отдать его ему было жаль, да и продаваны скрылись
Зато от безисходности или от отчаяния накрасил его (маляр он профи) как на выставку иии собирался этой весной утопить
Отговорили
Вези посмотрим че с этим чудом
Что было сделано на заводе и устранено и доработано нами
1)В редукторе отсутствовал сальник ГВ и стопорное кольцо стакана
2)Установлен "кривой "корпус помпы который стоял на 2х винтах(зазор между корпусом и зеркалом 3мм)!!!!!!!!Идем выше
3)Зажигание (перепаяли поменяли заработало)
4)БЦ имел задир от выпавшего роликааа иииз подшипника верхней головки шатуна (заменили поршень ,кольца ,и подшипники верхних головок шатунов)
5) Про кривые продувочные окна и ступеньки писать не стоит (это опция)
6)Маховик вообще сразил Со" шляпой набок" даже токарник не помог (Нашли у металистов заменили)
7) верхнюю крышку картера завтулили сразу
8) Картер просто жопа Отсутствовал верхний игольчатый подшипник ,Средняя опора с подшипником болталась и не застопорена винтом, а потом как выяснилось сам картер просто кривой Про сальники писать не буду и так ясно
9)Стружка в карбюраторе эт опция не обидно
10) Стартер Коля по ходу сам убил
11) Бензонасос без клапана и с дырявым штуцером тож опция
Наверное думаете сказка
Сам был удивлен Ульяновцы "молодцы" поработали Артель слепых глухих и безруких,
А далее все по фоткам понятно
Коля щаслив
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (109.169.235.---)
Дата: 22-05-10 05:09
Рукастый Коля, зачёт. А вот латиница в названии - незачёт. Из области "PATRIOT" на УАЗе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 22-05-10 05:17
А вот латиница в названии - незачёт. Из области "PATRIOT" на УАЗе
Я ему тоже самое сказал,а он и слышать не хочет
ЩАСТЬЕ на лице написано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 22-05-10 05:21
Перед его движком чинили древний ветер из курятника
Помыли почистили поменяли завели
Надо было видеть его лицо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сим ноут (---.yota.ru)
Дата: 22-05-10 05:50
Был (и есть до сих пор) у меня ветеран. Ветерок 8 1968 г.в. Брал я его тоже из "курятника" - дед соседский документы принес, со своей "метлы" снял, на мою МКМ (году этак в 1996) перевесил. В паузе между телодвижениями ответственными принято было, конечно, ага :) За время эксплуатации был заменен бензонасос, все шланги с хомутами, свечи, прокладки. В 2002г. мотор был разбросан на куске брезента в р-не Селитренного (Н.Волга) для замены крыльчатки и тяги реверса. Всё :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сим ноут (---.yota.ru)
Дата: 22-05-10 09:21
Реверс. В лодочных моторах есть такая штучка. Включает/выключает ход и нейтраль. Этим же термином называется задний ход. Так лучше? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег71 (---.volia.net)
Дата: 22-05-10 18:06
Сим ноут -ага, лучче. А я то думаю, что это меня иногда назад тянет. :-) Мне просто так и не удалось увидеть живого Ветерка с реверсом. Т.е. как с сусликом - знаю что есть, а не вижу. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuriy (---.nts.su)
Дата: 22-05-10 18:44
Сколько ж это произведение пришлось ваять в человеко-часах? Ну хотя бы примерно. И отчего бензонасос? Замечательное решение. Были б такие оригинальные - одним слабым звеном (гибким шлангом) меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 22-05-10 18:55
Бензонасос и стартер с Вихря
Сколько ж это произведение пришлось ваять в человеко-часах?
Эт хоба
Вопрос в другом-Российский капитализм на маленьком примере,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 23-05-10 13:15
Вопрос к Ивану -Фотки не открываются(сервер не найден 404)
на других ветках открываются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 23-05-10 14:01
Теперь о доработках
Совсем забыл КВ заменили тоже (Сырец)
Из сапога вытащили перегородку (гремящая жестянка)и поменяли на самодельную длинной25 см ,делается по месту сначала из картона Потом шаблон переносим на металл и вырезаем,Вехнюю часть этой жестянки делаем немного выше и тоже подгоняем по месту,что бы была вплотную к "башке"
Предварительно прилив гидрозатвора с отверстием для выхлопа в сапоге был срублен ,а отверстие просверлено выше Для чего это сделано ,я думаю объснять не надо
Ручку переключения реверса вывели вперед удобно при перевозке
Кнопка стоп в ручке румпеля
Перегородка под крышкой выхлопа тоже самодельная ,толщиной 3мм
Картер в нижней части проточен для замены сальника "снаружи"
Ну вот вроде все,а остальное видно на фото
Результат : отличный пуск с рывка
бежит
и работает очень тихо без визжаще-дребезжащих интонаций
как иномотор(мож не зря Коля название не стал менять)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир_А (---.kbrnet.ru)
Дата: 23-05-10 19:11
Владимир, расскажи поподробней про проточку картера снизу. Как это делается, последовательность, можно ли это сделать не снимая коленвал.и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 23-05-10 20:25
Владимир, расскажи поподробней про проточку картера снизу. Как это делается, последовательность, можно ли это сделать не снимая коленвал.и т.д.(((((((((((((((((
Все проще некуда Мы протачивали на голом картере,но я думаю что можно проточить и не снимая КВ,Токарю можно сорентироватся по размеру нового сальника Перегородочка там понарошечная мм2а,
Кстати поместится третий сальник ,но эт лишнее если "гремящую жестянку"сделать как написано выше
До сих пор не могу понять почему Ульяновцы не сделали этот узел проще ,просто загадка А гемору с заменой сальника просто писец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 23-05-10 20:53
Сальники можно заменить с помощью бормашины. Взамен срезанной перегородки я выточил кольцо из алюминия, хотя можно наверное было обойтись и попроще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир_А (---.kbrnet.ru)
Дата: 23-05-10 21:54
С.Б. писал:
> Сальники можно заменить с помощью бормашины. Взамен срезанной
> перегородки я выточил кольцо из алюминия, хотя можно наверное
> было обойтись и попроще.
Перегородку вырезал фрезой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 23-05-10 22:15
Владимир_А сказал
>Перегородку вырезал фрезой?
Фрезой , которая на фото 1. Сальники наружу крючком с фото 2. Выточенное взамен перегородки кольцо забилось довольно плотно, но на всякий случай ещё законтрил его двумя винтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир_А (---.kbrnet.ru)
Дата: 24-05-10 16:17
<Предварительно прилив гидрозатвора с отверстием для выхлопа в <сапоге был срублен ,а отверстие просверлено выше Для чего это <сделано ,я думаю объснять не надо>
Я может что то пропустил? Чем энта дырдочка вам помешала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-05-10 20:56
Я может что то пропустил? Чем энта дырдочка вам помешала?((((((((((((((
Дырдочку штатную оставили -не мешает,но находится ниже уровня воды при пуске двигателя ,а мешает сам прилив гидрозатвора бепрепятственному прохождению выхлопных газов (Жестянку то удлиннили) Поэтому просверлили выше (как то так )
Да и звук этот плюющий напрягал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 25-05-10 07:11
Бешенный писал---Да и звук этот плюющий напрягал-------гораздо лучше родное отверстие заглушить и ниже полукругом в этот же карман насверлить полумесяцем снизу вокруг тоненькие отверстия(суммарно с такой же площадью или чуть большей, при таком раскладе плюющегося эффекта нет, звук выхлопа тише и приятней и действительно начинает работать гидрозапор, отверстия примерно 1-1,3мм).........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 25-05-10 16:31
На счет нижних сальников все правильно, но можно еще проще-по колхозному-сапожным ножом срезается-стачивается этот буртик на ура за 5-10 минут(нож должен быть острый), если нет возможности выточить кольцо, то можно еще проще, ставится третий сальник без пружинки буртиком наружу и он же супер клеем(обязательно обезжиривается и клеится правильно по технологии описанной на тубусе клея) к среднему сальнику. При таком раскладе сальники уплотняют гораздо дольше, поскольку не жарятся вместе с картером при установлке коленвала и фактически исключается заламывание буртика при запрессовке КВ. При установке сальников внутренние поверхности обильно смазываются. Есть моторы, которые в эксплуатации после такой переделки пошли на третью пятилетку............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 26-05-10 01:54
Извините Сашок 33 ,о каком буртике говорите?
Цитата:
сапожным ножом срезается-стачивается этот буртик на ура за 5-10 минут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир_А (---.kbrnet.ru)
Дата: 26-05-10 04:09
Бешенный
> а мешает сам прилив гидрозатвора бепрепятственному
> прохождению выхлопных газов
Так в этот прилив из нутри вырезали или снаружи подровняли заподлицо с ногой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 26-05-10 06:54
Fossa, захочеш жить, еще и не так вые....нешся..................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
