|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:38:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:38:39 |
|
Автор: Maxx (195.161.7.---)
Дата: 14-05-10 18:57
Подскажите пожалуйста у кого 60 сильный ПЛМ на амуре как загрузка и скорость.
Хотя бы есть 40 км/ч с 600 кг. или все плохо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталько (217.22.163.---)
Дата: 14-05-10 20:26
Долго парился, искал инфу, ставить ли Яму 70 на восток, куда большее кол-во отзывов, голосов и вообще почерпанной инфы говорит что - НЕТ. 90 минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 14-05-10 20:31
У нас ходил один с ям60эндуро, так визуально рядом 45км.ч. он шел точно с 2мя челами, с выходом на глист тоже проблем не будет. Если из амура все выкинуть кил 450 будет корпус, а эта масса для 60л.с. вполне нормальная с учетом ее плоскодонности особенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (195.161.7.---)
Дата: 14-05-10 20:35
так я понимаю что 90. дело в том что расход большой у 90 сильного 35 л/час. Ездит знакомый у меня на мерке 75 и амур-м. не жалуется. 7 человек или 2 человека и лось ;-). за 100 км летает и хватает с запасом скорость 40-45
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-05-10 20:36
Как показывают наблюдения Y60FETOL вполне себе таскает безрубочные корпуса. С сохранением паспортных характеристик. За счет дурового редуктора. С Y75 тоже вполне нормально себя ведет. 90 и больше - конечно хорошо. Но уже бесполезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореход (---.231.51.105.pool.breezein.net)
Дата: 15-05-10 01:13
Наблюдаю амур+Х50, идёт не хуже П4+В30. Амур ессно без тюнинга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (195.161.7.---)
Дата: 17-05-10 13:36
Чет я вообще запутался. Одни пишут минимум 90. Другие 75 за глаза.
По этой программе выходит что на 60 и винте 10_13 можно спокойно идти 35 при расходе 20 и загрузке 600 кг (топливо+пассажиры+пивко :-) ) Ссылка.
У кого есть реальный опыт установки 60 или 75 отпишитесь пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: litys (---.yota.ru)
Дата: 17-05-10 14:49
Если 60 сил при 1,5 л объема двигателя- то нормально. При 1 литре - слабовато. А расход топлива зависит не от двигателя, а от того, что он тащит. Пример: при 45 км/ч и одинаковой загруке расход топлива будет одинаковым для всех двигателей одного типа (4-х такт. , 2-х такт., инж.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: витал (---.255.92-122.perm.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-10 15:16
подскажите сколько поедет км.ч амур с сузукой 90 нового поколения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 17-05-10 18:45
Только я бы выбрал для этого расчёта мерковский винт 11,1х14 - там есть такой. Ну и взять точек пять нагрузки, чтобы линии не сливались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D_lank (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 18-05-10 02:12
suslin63 писал:
> с новой сузой 90 65 -70км два чела народу и литров 70 бенза
хорошо мечтать!!! обводы не те!!!
!!!!безразницы с новой или старой сузукой, с ямахой или с мерком...
с 90 сильным движком амур будет двигатся 50-57км/ч(взависимости от массы и двигателя и массы загрузки, а так же от винта), больше не встречал!!! мерил сам не однократно!!! у нас с мерком 90 2 тахтным ходил 52-57км/ч, потому что течение часто мешало сделать точные замеры....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (89.221.30.---)
Дата: 18-05-10 03:23
Спасибо всем за ответы, но я и так понимаю что 90 сильного движка хватит за глаза. Я поэтому и спрашиваю про 60ку что нехочу переплачивать за лишние лошади и последующий расход бензина. Скорость в 57 км/ч мне не нужна, хватит и 35-40.
У кого есть реальный опыт установки 60????? Сообщите пожалуйста загрузку, максимальную, расход и скорость при этой загрузке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 18-05-10 03:26
Мужики, я чей то не въезжаю. Вы что на гонках ?
90 сил дает гарантию 50 км/час при хорошей загрузке и еще запас.
60 км/час и выше - только шею свернуть на Амуре.
Как у нас в клубе говорил один чел. до 40 км/час - это отдых. Больше - это уже работа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-05-10 12:55
Стояла давно у нас на Амуре Д Эндура 60, покупали для Козы 2-ой, но решили попробывать. На удивление, вполне можно эксплуатировать с этой мощностью. Возможно благодаря имеющимся обводам, но таскала эта Я-60 на Амуре очень часто большую кучу народа и не жаловалась. GPS-ов тогда не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 18-05-10 19:17
Родной мотор на амуре 60 л.с. при 4500 об/мин, по паспрорту с 5 чел скорость не менее 40 км/ч с родным винтом 285*330, редукция 1.5. Пустой корпус Амур-М по паспорту 240 кг, с двигателем и агрегатами - 650, москвич и всем говном и редуктором где-то 250 кг.
Исходя из этого расклада 60 л.с. побежит не хуже, но как правильно сказали, лучше чтобы объем был 1.5, как у родного, причем с учетом кормовой центровки может быть и лучше. А так-правильно налогов - меньше, стот дешевле и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 18-05-10 19:35
konst_samara писал:
> Родной мотор на амуре 60 л.с. при 4500 об/мин, по паспрорту с 5
> чел скорость не менее 40 км/ч с родным винтом 285*330, редукция
> 1.5. Пустой корпус Амур-М по паспорту 240 кг, с двигателем и
> агрегатами - 650, москвич и всем говном и редуктором где-то 250
> кг.
К сожалению реальность и то что "по паспорту" очень сильно расходятся.
По поводу 60 сил уже давал ссылку:
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=674000&t=674000
Задавал аналогичный вопрос topor81.
У него установлен Y 60 сил 4 т
Вот его ответы:
******************
ЯМАХА 60 4-такт инжектор новый куплен в тот сезон. 45-это пустой.
обороты 5300 точно не помню.
Баки родные - очень удобно. Загрузка - если 3 человека то никак не реагирует. Больше
- то скорость теряет. При полной загрузке скорость будет около 35-40. Расход как в
инструкции 20 л/час. Крейсерские обороты - 4800. При 42-45км/час. начинается дельфин.
Надо сделать клин.
Был выбор рецесс или транец выносной. Сделал рецесс. Лучше делать выносной
транец. И переделок меньше и Длинна корпуса увеличивается минус дельфин. Мотор
ставить большей мощности однозначно. 60 сил мало.
************
************
60 сил мало . Скорости побольше нужно т.к. переходы большие а времени мало. И на
волну вытягивать будет при загрузке. При волнении стараюсь идти с мин. скоростью.
2-такт кто-то уже пробовал, можно поискать. Думаю что показатели будут похожи.
Только измениться динамика и расход. Винт менять не пробовал.
*************
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (195.161.7.---)
Дата: 19-05-10 21:03
Программа Ссылка.
При установке мерк60 (редуктор 1,64) скорость и характеристики выше чем у мерк75 (редуктор 2,33). Причем замена винта с большим шагом проблемы не решает.
Хочу 60. с 13 винтом.
> При полной загрузке скорость будет около
> 35-40. Расход как в
> инструкции 20 л/час. Крейсерские обороты - 4800.
А сколько полная загрузка то. Можно и тонну накидать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 19-05-10 21:23
Maxx писал:
> При установке мерк60 (редуктор 1,64) скорость и характеристики
> выше чем у мерк75 (редуктор 2,33). Причем замена винта с
> большим шагом проблемы не решает.
60 и 75 совершенно разные моторы. 75 - это придушенный 90.
У 60 - диаметр цилиндра х ход поршня - 76 х 71 мм
У 75 - диаметр цилиндра х ход поршня - 89 х 75 мм - соответственно крутящий момент значительно выше.
И редуктора разные и винты - у 75 более мощные
75 это из ряда 75-90.
60 из ряда 40-60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 19-05-10 21:39
" При установке мерк60 (редуктор 1,64) скорость и характеристики выше чем у мерк75 (редуктор 2,33)."
Не может быть такого. Винты нужно брать для 75-ки, те диаметр около 13" с шагом 17 или 19. Всё встанет на свои места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (195.161.7.---)
Дата: 24-05-10 14:18
Усе определился. Буду заказывать Яму 60ФЕТОЛ. Там родной винт 13,5*15. В принципе должно хватить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Antoncam (---.plaintech.ru)
Дата: 25-05-10 18:39
Maxx писал:
> Усе определился. Буду заказывать Яму 60ФЕТОЛ. Там родной винт
> 13,5*15. В принципе должно хватить.
В притык, на покатушки вам хватит. А если решите загрузить, то только двигатель насиловать будете. Да и не при полной загрузки будете ходить в полный газ.
Вспомните тезис, при работе двигателя 75% от максимума, моторесурс вырастает в два раза. Плюс, при полном газе, расход топлива вырастает тоже чуть ли не в два раза, чем при 75% газа. Поэтому и берут двигатели с запасом мощности. А вы свою 60-ку просто быстрее убъёте ходя по максималке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Antoncam (---.plaintech.ru)
Дата: 25-05-10 18:46
На форуме уже много писали про подвесник на Амур, и расчеты делали и примеры приводили. И чаще всего выходила цифра 80.
Под 60 сил поедет, никуда не денется. Но, думаю, стоит вам ориентироваться на 75 лс. Езда будет гораздо комфортнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 25-05-10 18:56
Antoncam писал:
> На форуме уже много писали про подвесник на Амур, и расчеты
> делали и примеры приводили. И чаще всего выходила цифра 80.
> Под 60 сил поедет, никуда не денется. Но, думаю, стоит вам
> ориентироваться на 75 лс. Езда будет гораздо комфортнее.
Да уж убеждали, убеждали - да все не впрок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (195.161.7.---)
Дата: 27-05-10 13:03
У меня знакомый на прогрессе-2 и 40 яме уже 12 сезонов ездит с полным газом. И выезжает каждую неделю, то на покос, то за рыбой.
Второй пример, прогресс-4 и 40 яма (7 сезонов причем последние 3 сезона выезд каждый день за 35-40 км.).
3 бочки полные рыбы (солиться сразу в лодке чтоб не таскать, потом на трейлер и дома уже перекладывается, примерно 500-550 кг), 2 чел. в лодке и 100 литров бензы. (получается примерно 750-850 кг в общем).
Как я думаю обводы амура и прогресса практически одинаковы. Разница только в площади смачиваемой поверхности, (за счет большей ширины. длинны и массы)
Сравнение расчетов М-412 и ямы 60 показывают что яма лучше. Причем остается запас с загрузкой 600 (пассажиры + бенз) (небольшой, но запас). А ведь как то люди ездят на М-412 причем не жалуются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (80.237.3.---)
Дата: 27-05-10 15:46
Maxx писал:
> А ведь как то люди ездят на М-412 причем
> не жалуются.
терпят, жалуютцо от безысходности, тока кто то в тихую, а ктото воплями
у меня знакомый на стоянке ставит свой авто, он сильно любит совковый автопром
была у него ВАЗ 2110. продал, купил Форд-фокус-2 (2-х годовалый)
и начал на него жаловатцо, то клиренс маленький, то слабоват мотор (100 кобыл с АКПП - это я согласен)
короче продал он ФФ-2, купил годовалую волгу, и каждый день её то мовилит, хомуты подтягивает и чето крутит, главное доволен , говорит, что всё в ней хорошо, тока правда жрёт много бенза :-))))))))))
так вот Я ржу нимагу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (80.237.3.---)
Дата: 27-05-10 15:53
Maxx писал:
Чет я вообще запутался. Одни пишут минимум 90. Другие 75 за глаза.
сколько людей, столько и мнений
> У меня знакомый на прогрессе-2 и 40 яме уже 12 сезонов ездит с
> полным газом.........
..........
> Как я думаю обводы амура и прогресса практически одинаковы.
> Разница только в площади смачиваемой поверхности, (за счет
> большей ширины. длинны и массы)
не сравнивайте корешки и вершки
для Прогресса 40 кобыл самое то, кто ставит 50 тот немного маньяк
а вот для Амура 60 подвесных кобыл мало.. очень мало
хотя купите, покатайтесь, и нам скажете про результаты..., но моё мнение, что покатавшись на 60-ке, захотите 90...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 27-05-10 16:02
Maxx писал:
> Сравнение расчетов М-412 и ямы 60 показывают что яма лучше.
> Причем остается запас с загрузкой 600 (пассажиры + бенз)
> (небольшой, но запас). А ведь как то люди ездят на М-412 причем
> не жалуются.
Как раз жалуются. На 1,5л с загрузкой в 2 чел без барахла - 40 км/час.
Но стоит хорошо загрузить (походная загрузка) может и не вылезти на глис со штатным винтом (315). Вылезал с винтом - 300 и транцевыми плитами. При ходе по волне корма вязла и вылезала с трудом.
Y60 использовать можно, но винт надо будет ставить грузовой 250-270.
Это конечно для груженого катера, а не для пустого.
Соответственно путевой расход возрастет и макс. скорость 35-40.
Но, если сравнивать 60 и 75, то у 75 расход выше. 75 - это уже из следующей группы 75-90.
Так что по путевому расходу разницы нет. Но максимальная скорость у 75 будет выше и есть запас по мощности.
Если сравнивать Амур 1,5 литра и Y60, то у Y60 есть еще один плюс - это вес силовой установки - разница эдак в 60-80 Кг. Но надо будет смещать груз в корму, т.к. Амур рассчитан на определенную кормовую загрузку.
А Амур от Прогресса отличается не только обводами, но и размерами и главное весом 400 Кг против 180.
Так что Maxx ставь Y60, а потом нам расскажешь. Может и я потом поставлю....
Вот также думалось поставить спарку Y30х2. Тяга была бы хороша. И надежность. У нас в клубе один чел поставил на Касатку. Очень доволен. И расход не такой большой и скорость до 60.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (195.161.7.---)
Дата: 28-05-10 16:07
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Y60 использовать можно, но винт надо будет ставить грузовой
> 250-270.
так 13*15 винт уже грузовой для Ямы 60 фетол. (12/28 редуктор)
и скорость по расчету 35 минимум при 4500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 28-05-10 16:37
Maxx писал:
> так 13*15 винт уже грузовой для Ямы 60 фетол. (12/28 редуктор)
> и скорость по расчету 35 минимум при 4500
Если в этом обозначении шаг это 15 дюймов =380 мм, то какой же он грузовой ? Это грузовой, да на легкий катер. У Амура с 1,5 л + ПОК - штатный винт с шагом 315 и - не тянет.
Ваш - это на 13 или 11 дюймов. Еще раз повторю - это для катера с загрузкой.
Так что - флаг в руки. Пробуйте - потом сообщите.
Мне вот будет очень интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (195.161.7.---)
Дата: 28-05-10 17:27
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> + ПОК - штатный винт с шагом 315 и - не тянет.
> Ваш - это на 13 или 11 дюймов.
Михаил Вы не забывайте про передаточное отношение ПОК 1,53 Яма 2,33. Соответственно при одинаковых оборотах (4500) двигателя на винте будет 2941 и 1931. У ямы будет перекрут с таким винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 28-05-10 17:55
Махх, твои выводы по Яме 60 фетол верные, расчетную скорость от 40-до 50 км/ч в зависимости от загрузки ты получишь. Для уверенности можешь завести два винта один грузовой, другой скоростной (в зависимости от использования второй всегда будет выполнять роль запаски). И еще знатокам расхода. Максимальный расход ямы 60 фетол - 24 л/ч по паспорту. Это значит, как не насилуй больше она не сожрет. А максимальный расход моторов 75-90, что мерков, что ям приближается к 35 л/ч. Это значит, что расход 25 л/ч будет достигаться на 4000-4500 об/мин, а также будет сильно зависеть от загрузки. Поэтому давить на газульку на этих моторах нужно очень аккуратно. В основном они ориентированы на любителей прохватить с ветерком, когда расход пох. А у тебя же задачи совсем другие. Поэтому никого не слушай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 28-05-10 18:15
Maxx писал:
> Михаил Вы не забывайте про передаточное отношение ПОК 1,53 Яма
> 2,33. Соответственно при одинаковых оборотах (4500) двигателя
> на винте будет 2941 и 1931. У ямы будет перекрут с таким
> винтом.
Так сказал же уже.
Флаг в руки. Пробуйте - потом сообщите.
Винт подберете по ходу.
Alex /Novokujbishevsk/
>И еще знатокам расхода. Максимальный расход ямы 60 фетол - 24 >л/ч по паспорту. Это значит, как не насилуй больше она не сожрет.
Так может поставить Яму 30, она еще меньше жрет - 12 л/ч ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 28-05-10 18:24
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
> Махх, твои выводы по Яме 60 фетол верные, ....
Alex тогда сообщите для Maxx - почему у Вас на Бризе стоит Яма 90, а не Яма 60 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 28-05-10 23:05
Объясню, Яма 60 для Бриза 17 достаточный мотор, я сам ездил на таком комплекте, можно сказать что разница в максималке. До 55 легко и с любой загрузкой. Просто я брал мотор Б/у и яма 90 в оч. хорошем состоянии мне обошлась на 70 тыс. дешевле чем новая яма 60 фетол. Изначально там стояла именно она это я попросил поставщика заменить мотор из соображений финансовой экономии. Ну а сейчас я езжу на средних оборотах и с винтом повышенного шага. Очень аккуратно, чуть передавил газульку и уровень топлива падает на глазах. Если брать Амур, то он гораздо гидродинамически тяжелее Бриза и 90-ка будет жрать на нем еще больше чем на Бризе. Могу поменять яму 90 аетол 2008 года на новую яму 60 фетол :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 28-05-10 23:27
Сразу оговорюсь, перед приобретением и переделкой своего Амура, пару лет наблюдал за эксплуатацией двух других.
Превый "Амур-3" с рецессом под 2т Сузой-60, был на балансе одной гос организации на воде был мало, но судя по отзывам особыми маневровыми, скоростными и грузовыми характеристиками не блистал: ходил по скорости как Казанка т.е.- 35-45 км/ч до 3-х человек - дальше грустно. Второй был у хорошего знакомого "Амур-3" с выносным транцем сперва под 2т Сузой-115, что-то у него с настройками не клеилось, но шел в районе 50 км/ч жрал хренову тучу бензина, загруза не боялся ваще, маневровые качества, очевидно за счет выносного рецесса, были на высоте. Через некое время Сузу поменяли на 2т Ямаху-60 - получился большой аналог "Казанки", но соответственно экономия бензина в пересчёте на кол-во перевозимых тел.
Посмотрев на все эти мытарства и приобретя год назад корпус "Амур-2" без раздумий приобрёл "Хонду-90" с ногой XL - И НЕ ЖАЛЕЮ.
Honda-90+винт15х13 1/2. Загруз: 1 человек - скорость 54 км/ч, 5 человека - 54 км/ч, 8 человек - 48 км/ч. Расход на 2/3 газа в час - 20-22 литра.
Сам обрезал корму, увеличил маловатый кокпит. Устраивает почти всё, Жаль родных бензобаков не было, пришлось грузить корму, дифферент приличный - ПМ, аккумулятор, бензобак на 54 литра. Слегка дельфинирует. На следующий сезон планирую добавить выносной таки транец, конструкция передела и усиления кормы позволяет. Как надумаешь - есть пошаговые фото переделки могу переслать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 28-05-10 23:47
Ну вот опять, сравнил Хонду 90 4-т и яму 60 2-т, что уж тут об экономии топлива говорить, впору говорить об экономии денех. Ты прикидывал сколько лет ты разницу в расходе топлива покрывал разницей в цене. Человек же написал эму нужно чтоб экономичнее. А потом то что написано про 2т Судзуку 60 лохматых годов и уезженную 115 тоже не подлежит сравнениям. С нормальной 115-шкой Амур должен улетать в стратосферу, а езда на нем становится просто опасной по причине возможности опрокидывания. И вообще когда в альтернативу 2 т начинают приводить свои 4 т и описывать какие они молодцы ... спор неизменно скатывается на 2 т vs 4т, чего начинать не хотелось бы.
Кстати Расход Хонды 90 по твоим словам на 2/3 газа 20-22 л/ч, так вот расход ямахи 90 2т на 2/3 газа 24-26 л/ч (криминально больше?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 29-05-10 13:27
Вообще-то топикстартер нигде в своих постах не упоминал о стеснении в финансах и не поднимал вопроса об экономичности, как и не упоминал о тактности ПМ, а интересовался конкретно приемственностью 60-сильного мотора и корпуса "Амур".
Автор: Maxx (89.221.30.---)
Дата: 18-05-10 04:23
Спасибо всем за ответы, но я и так понимаю что 90 сильного движка хватит за глаза. Я поэтому и спрашиваю про 60ку что нехочу переплачивать за лишние лошади и последующий расход бензина. Скорость в 57 км/ч мне не нужна, хватит и 35-40.
У кого есть реальный опыт установки 60????? Сообщите пожалуйста загрузку, максимальную, расход и скорость при этой загрузке.
Не спорю, каждый кулик своё болото хвалит и если брать в расчёт одну экономию между разницами стоимости 2-х и 4-х тактных моторов, то 4-х тактники должны были давно вымереть как класс! Однако ж нет. Значит принимается во внимание и другие факторы, а? Или у 4-х тактника и никаких достоинств нет??? Ни по шуму, ни по той- же экономии топлива, ни по надёжности и т.д. ну ваще никакой разницы!
На "Амуры" вешают и 200-ки (где-то мелькало фото). Об адекватности владельца отдельный разговор.
Человек спросил мнение - я высказал своё мнение и привел пример ещё пары корпусов. Решать ему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 29-05-10 15:34
"Значит принимается во внимание и другие факторы, а?"
ИМХО самый главный фактор - снижение издержек производителя. 4т двигатель может быть легко унифицирован с автомобильным, а это позволяет просто свернуть работы с 2т двигателем, сэкономив немалые деньги. С точки зрения эффективности на лодке преимущества 4т не так очевидны, а в некоторых диапазонах их просто нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.99.---)
Дата: 31-05-10 22:42
Какой смысл вешать на Амура Ямаху-60 сил? Чтобы потом ползать как на обыкновенном Амуре? Если уж затеял переделку то минимум 85-90 сил.Иначе овчинка выделки не стоит.
Не агитирую за более мощные моторы думаю и этого будет достаточно.Получишь и скорость приличную и грузоподъемность.
Поверь говорю как бывший владелец Амура под различными Ямахами с 60-кой и связываться не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 01-06-10 00:19
>Жаль родных бензобаков не было, пришлось грузить корму
Это счастье, что их не было. Амур с подвесником с этими баками слишком липнет носом, а дисбаланс в них топлива вихляют его с борта на борт. Трудность демонтажа родных баков и топливопроводов делает их прочистку дико геморной.
Грузить амур надо туда, где у него был тяжеленный москвич, т.е. за кормовую переборку, но перед рецессом, у Вас там я так понимаю уже салон, потому и дельфинирование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 01-06-10 11:45
Носовой дифферент не проблема и триммом убрать, а управляемость повыше будет - не на кормовом пятачке крутиться.
Сам с родными баками под подвесником не эксплуатировал - врать не буду, но свои соображения изложил. Летом попробую на комплекте с 115-хой и родными баками - составлю, соответственно, либо подкреплю, либо опровергну, своё мнение.
В этом сезоне под двигалель подложил клин и могу сравнить поведение с поджатым носом - небо и земля! Дельфина нет, направление держит идеально, корма не проскальзывает, выход на глисс 5 сек.!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krusak (---.pstu.ru)
Дата: 02-06-10 00:02
Доброго часа господа!!!! В связи с кризисом! Приобрел Амур-м по приемлемой цене! 70т.р. без изысков, но чистенький двигатель 1,7 новый!
Но ближе к теме! Я не когда с Амурами не связывался! Что за техника не знаю! Насколько он надежен!!!??? Какие нюансы??? На что стоит обращать внимание при эксплуатации, чтобы не встрять по середине реки!!!
Эксплуатироваться будет для рыбалки и небольших прогулок!
Любому совету буду благодарен!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 02-06-10 00:57
krusak
>Доброго часа господа!!!! В связи с кризисом! Приобрел Амур-м по >приемлемой цене!
Поздравляю - вливайтесь в ряды Амуроводов !!!
:-))
Вот здесь подборка ссылок по Амуру на Мотолодке:
http://www.katernik.spb.ru/ss_motolodka.htm
Если двигатель новый, то необходимо обкатать.
По двигателю от Елены:
http://www.katernik.spb.ru/uzam.htm
Двигатель надежен, если его не обижать.
:-))
Промыть бензобаки и слить через пробки. Промыть бензопровод.
Поставить отстойник и фильтр на пути к бензонасосу.
Желательно поставить фильтр на вентиляцию бензобака:
http://www.katernik.spb.ru/m_tun.htm#1
Проверить разъемы на генератор, стартер - если надо подогнуть усики.
Сразу поставить автомобильный тахометр - штатный сильно врет.
Заменить кран подвода воды на шаровый.
Следить за показаниями приборов - вода(антифриз) около 80 град, масло 80-90.
Внимательно проверить ремни на генератор и насос. И не жалея менять. Хороши - немецкие.
Если оборвался ремень и температура резко пошла к 100 град - кипит - резко газ не сбрасывать, а потихоньку. Дать остыть.
Не сильно ерзать килем по камням - протирается.
Ну всего не напишешь....
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx (195.161.7.---)
Дата: 02-07-10 13:21
Сравнивал по расчетам Амур и Бриз-17.
Амур легче, у амура меньшее буксировочное сопротивление.
вот по Бризу-17
* Длина - 5.0 м.
* Ширина - 2.17 м.
* Вес - 375 кг. (при опциональном усилении корпуса 395 кг)
* Мощность двигателя - от 50 до 90 л.с.
* Рекомендуемая мощность двигателя - 60 л.с.
* Пассажировместимость - 6 человек.
* Скорость с Yamaha 60FETOL и нагрузкой 3 человека - 55 км/ч (с алюминиевым стд. винтом на 17)
* Скорость с Yamaha 85 л.с. - 69.7 км/ч.
* Скорсоть с Yamaha 90AETOL и нагрузкой 3 человека - 70 км/ч (с нержавеющим винтом PowerTech ELD3R17P)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
