|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:44:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:44:41 |
|
Автор: Matroskin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-10 17:13
Всем доброго времени. Старенькая  Хонда bf 75 7,5 л/с за зимний период подверглась полной переборке, и все казалось бы уже сделано и функционирует как надо...., НО в самый последний момент ,именно в момент закрывания колпака произошло не предвиденное, мотор под колпаком начинает глохнуть примерно за 3-5 сек.если "во время" снять потихоньку восстанавливает обороты, отверстия колпака проверили не забито ничего, сетка в карбюраторе чистая, качество смеси регулировали от упора (закрыто) примерно на 1.5-2 оборота отвернув винт, другие варианты его положения "эффект" не убрали. С Х.Х. тоже все понятно - не понятно лишь происхождение такого "эффекта"??? в чем собственно и вопрос. Может быть кто то сталкивался с подобным, подскажите если не сложно. 
Крайне не хочется резать колпак потому как не в нем дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-10 17:49
Нет, во первых он пластиковый, во вторых он глохнет плавно как будто ему просто убавляют ХХ, пробывал пальцами ему закрывать воздухозаборник на карбюраторе так вот закрыв 2/3 он продолжал работать диаметр его примерно 40-45 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 25-04-10 18:04
Проверь ВВ или другие провода через колпак не замыкают ли на корпус или меж себя.
Цитата:
мотор под колпаком начинает глохнуть примерно за 3-5 сек.если "во время" снять потихоньку восстанавливает обороты
ИМХО Искай у провода.Карб.не виноват.
Иногда пластик проводимы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 25-04-10 18:56
Проводки может из-под маховика об колпак упираются и контакт пропадает. Было такое на ямахе. Колпак одет - глохнет, снимаешь - работает. Поджал контакты и вери вэл
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-10 19:35
Гринёв Виталий Васильевич писал:
> там какие-то трубки снаружи поддона--мож чё пережимаешь?
______________________________________________________
Виталь привет, нет это старые бензошланги они заменены новыми и ничего не свисает, просто фотка до разборки еще.
Бубка
писал:
> Выхлопные газы случайно, нигде не прорываются под колпак?
_______________________________________________________
Вот это уже интереснее, надо понаблюдать
_______________________________________________________
keparik, Fossa вряд ли провода, там установлен новый залитый блочек зажигание (Огромное спасибо Юрию Лукичу за консультацию) и если бы мотор глох с перебоем или просто пытался резко заглохнуть я бы еще согласился, НО после того как мотор заведен и стабильно работает, при попытке одеть колпак происходит следующее: в течении 3-5 секунд ровной работы (даже на закрывая защелку и не "придавливая" его к поддону) он как будто медленно начинает уменьшать обороты и постепенно глохнет, без рывков и поддергиваний.
И еще вопрос что это за узел, я так понимаю он как то свзязан с картерными газами?
 Он находится на основаниие магнето его видно на самой первой фотке ( его не вскрывали , не смотрели). Пойду тиранить его дальше, за советы всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата: 25-04-10 20:28
я такой полтергейст наблюдал на классике жигулей давным давно. Настраиваешь карбюратор - работает как часики, ставишь на место фильтр воздушный, закрываешь его крышкой и наблюдаешь картину как у Вас - плавное снижение оборотов и остановка... закрываешь крышку без фильтра - таже картина. В те годы меня это жуть как удивило (это потом только понял что к чему) Мотор был уже изношен и имел место приличный прорыв газов через поршневую в картер и пока "кастрюля" корпуса фильтра не накрыта крышкой они идут в атмосферу, но как только крышка встает на свое место, она направляет эти газы в карбюратор, которые благополучно его душат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь С (---.yakutia.ru)
Дата: 26-04-10 10:37
Точно такая же песня была на точно такой же хонде у меня, всё просто, прогорел нержавеющий выхлопной патрубок из блока цилиндров. Газы идут под колпак, глохнет под колпаком. Снял голову цилиндра, снял патрубок, заварил, и все дела, и ещё тише мотор работать стал, ходит до сих пор т.е. уже 5 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (---.samaralan.ru)
Дата: 26-04-10 15:29
Бубка и Игорь С спасибо за наводку, вчера стали думать на эту тему вспомнили в поддоне есть сальник которым уплотняется этот патрубок нержавеющий (выхлопной) так вот труба нормальная , а вот сальник не меняли....Спасибо коллеги, буду его менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (---.samaralan.ru)
Дата: 22-06-10 15:54
Всем доброго времени! На днях приехал этот хитрый сальник и вчера же заменен, все в порядке, мотор работает нормально на всех режимах. Всем спасибо . Игорь С и Бубка персональное спасибо за верное направление ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
