|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:10:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:10:50 |
|
Автор: Moris Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 19-04-10 23:56
Свел воедино методику проверки системы зажигания. Для тех кому интересно.
Проверка катушки возбуждения. Меряется между красным и черным проводом из магнето.
Сопротивление 200-300 Ом. плюс-минус 25%
При прокрутке напряжение мин. 100 в
Проверка катушки пульсатора (датчик), меряется между черным и синим проводом из магнето.
Сопротивление 30-46 Ом
Напряжение мин. 3 в
Проверка модуля зажигания (коммутатор) Меряется на соединенном проводе на выходе на катушку зажигания. Должен быть установлен разрядник (думаю, что можно подключить свечи при его отсутствии)
Напряжение мин. 100 в.
Проверка катушки зажигания
Первичная обмотка - сопротивление 0,2-0,3 Ом
Вторичная обмотка - сопротивление 4,1-6,1 КОм
Вот и все, кажется. Надеюсь, не ошибся, осталось притащить мотор и соорудить бочку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 20-04-10 00:12
Серёг, ты бы соорудил разрядник, как писали, 6-8 мм. Елы палы, если не найдёшь в ближайшее время неисправность, привезу с Вихря МБ-22.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 20-04-10 00:16
Сооружу если подскажешь как! Неисправность теперь должон найти, все параметры есть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 20-04-10 00:22
чето маловато для ннакопительной катухи...хотя...ты ее катухой возбуждения назвал?если плюс-минус разве что..главное шоб мегаомы не вылезли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 20-04-10 00:30
еще вв катуха может ...есть такое дело с ростом оборотов искра слабее и слабее..и пропадает...подоткни от оки-волги..если наладицца то ее и оставь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис с компа жены (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-04-10 03:23
Такую херь построю, кстати механик Астраханский, посмотрев в разрядник, первое что сказал, что у меня искры вообще нет! А мы говорим, да как же, мы на свечах видели! Потом на свечах посмотрел и сказал что это больная искра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.24.---)
Дата: 20-04-10 04:32
Когда с кумовским Небздуном ипались , "приговорил" одну из двух его новых бобин (те же яйца ...) . Проверял восьмёрошным коммутатором , генератором импульсов и свечой с увеличенным зазором вместо разрядника . Та катуха давала редкие пропуски искрообразования ( к теме "может ли работать плохо") . Параметры типа сопротивления служат для грубой отбраковки и никоим образом не свидетельствуют о работоспособности таких девайсов , как катушки . Самое лучшее - произвести имитацию рабочего режима компонентов системы зажигания . Но даже это не гарантирует 100%-ную исправность . Встречались коммутаторы , которые выдавали прекрасную искру с генератором импульсов , на на машине напрочь отказывались работать . Дело , правда , было давно , опыта было маловато , мож , что от глаза и ускользнуло .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
