|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:23:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:23:39 |
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 20-04-10 02:11
Прежде всего, спасибо всем откликнувшимся на тему о фотке Merc 90 (Ссылка.)
Не без помощи фотографий мотор был собран и запущен, пока без тяги опережения зажигания (жду размеров тяги :)
Попутно возникли вопросы по подключению датчиков температуры и масла:
Как я понял датчик температуры имеет единственнный провод (коричнево-голубой) и напрямую идет на ДУ (у меня штатный Мерковсий ДУ для этого мотора). Если не так -поправьте пожалуйста. Если да, то есть вопрос куда он идет: дальше мимо ДУ не разъем приборов или в копусе ДУ должен быть зуммер?
Где его искать (зуммер) и как его проверить?
ДУ предварительно такой:
Ссылка.=Пульты дистанционного управления&subCategory=Пульты MSC 4000 бокового крепления - электрозапуск - с системой Power Trim&name=Дистанционный пульт бокового крепления - традиционный 8-контактный разъем
Но не точно...
Второй вопрос о датчике масла. Проблема в том, что провода от датчика не имеют явной пары. Но есть ответвление от провода с датчика температуры. И один свободный провод на землю.
Вопрос - может такое быть, что датчик масла стоит в цепи с датчиком температуры паралелльно?
Проясните, пожалуйста, принцип действия и подтвердите/опровергните мое предположение.
Или в идеале - дайте ссылочку на электрическую схему мотора и ДУ.
Большое спасибо.
Леха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: САМОКАТ (---.yota.ru)
Дата: 20-04-10 21:14
Я точно знаю что исправный зуммер должен пищать как при перегреве так и от недостатка масла.У меня на сузуки так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 20-04-10 22:55
САМОКАТ писал:
> Я точно знаю что исправный зуммер должен пищать как при
> перегреве так и от недостатка масла.У меня на сузуки так.
Да, зуммер должен работать в обоих случаях. Но это не обязаьельно доказывает, что датчики должны стоять параллелльно. Хотя, если известно, что они оба нормально разомкнуты и полностью замыкаются при срабатывании - как раз именно параллельное подключение будет простейшим вариантом.
Но хотелось бы знать наверняка.
Неужели ни у кого нет эл. схемы или хотябы описания проводов/цветов на 8-ми штырьковом ДУ?
Спасибо,
Леха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|