|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:18:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:18:34 |
|
Автор: Petr 75 (80.115.200.---)
Дата: 19-04-10 22:07
Приобрел П - 4 три года назад, в замен такого же но со сгнившем танцем (коррозия в районе сливной пробки, восстановлению не поддалась). При покупке корпус был "облит" эпоксидкой, так что пришлось счищать до металла. На вмятый нос, наверно предыдущий владелец куда то жестоко въехал, не сильно загонялся. Вмятины и сквозные трещины заделал полимерной шпаклевкой. В таком виде отходил три сезона, практически без течи, то что набиралось за сутки постоянного нахождения на воде, легко откачивалось трюмной помпой за 30 секунд. При подготовке к новому сезону, при тщательном осмотре, обрати внимание на новую лопину в районе усиления для установки водила под транспортировку. Катер перед каждым выходом транспортируется на родных колесах за машиной 500 - 600метров до спуска по грунтовке. Выгнуть в родное положение мешает вмятина по правому борту и накладка киля. Заделать трещины не проблема, нужен совет, как закрепить водило, чтобы при транспортировке не было дальнейшей нагрузки на вмятину или выправить излом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1ый лодочник (---.opera-mini.net)
Дата: 19-04-10 22:30
на мой взгляд, проще было геморой вылечить, чем носоглоткой заниматься
P.S, слесарь проктолог с большим опытом удаления гланд через зад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 Сызрань (85.26.165.---)
Дата: 20-04-10 05:01
Я бы сделал наверное так; вытянул за накладку нос на место, пусть рвётся не страшно. Потом отсверлил накладку и заварил бы её, дальше заплатка на нос и накладку на место. Да нужен чел чтоб в бомболюк помещался, желательно не ребёнок, потому что мата будет много в процессе ремонта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореход (---.200.238.81.pool.breezein.net)
Дата: 20-04-10 05:59
"""желательно не ребёнок, потому что мата будет много в процессе ремонта."""
Упал под стол, сам в прошлом году переклёпывал транцевый уголок который из чермета, мата было много.
По теме, а вариант заклепать явные трещины, а для транспортировки соорудить телегу, не рассматривается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petr 75 (80.115.193.---)
Дата: 20-04-10 22:40
Про телегу подумываю, но со сваркой владею на уровне новичка. Из-за этого и обратился за советом, хочется попробовать сначала поставить водило, если не получится, то придется мастерить телегу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 21-04-10 00:06
Волгоградец писал:
> Прогресс дюралевый его не рекомендуется варить, тут надо
> тянуть, а затем ставить латки
Я бы чуть поправил. Сварить можно , но не в гаражных условиях.
Перед вытяжкой место правки нагреть до 350 гр . Несколько часов дюраль будет пластичнее. Не увлекаться с нагревом - тиоколовая лента сгорит - расплавится. Концы трещин засверлить. И клепать латки-накладки.
В принципе, задача не сложная, сделать можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petr 75 (80.115.192.---)
Дата: 21-04-10 03:53
Еще требуется совет: а как нагреть поверхность? Ведь при нагреве открытым огнем дюраль может обгореть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 21-04-10 15:01
Это как она обгорит? :-) Нагреть можно пром феном. Мажешь хоз мылом и греешь. Как мыло стало коричневым - греть достаточно.
На фотках не разберу степень битости. А то может вообще вырезать это место и отформовать и заклепать новую и более крепкую накладку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
