|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:15:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:15:27 |
|
Автор: Eduardo66 (---.san.ru)
Дата: 14-04-10 05:14
Подскажите новичку! Железный катер 14м х2.6 х1.5м, 9 тонн, по обводам на Амур похож. Стоял стационар 80 л.с. дизель.Какие-то нелады с валом и винтом-вибрация, реверс- редуктор сломался. Сейчас или всё переделывать+ капиталку мотору. Надоело тарахтение.Спец один советует поставить подвесник 4 тактн. в шахту, перед пером руля. 50 л.с подойдёт?.В катерах и яхтах прочитал винт тяжёлый надо ставить. Ходил 14-15 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 14-04-10 15:11
Шахты есть, позволяющие откидку мотора и просто колодец. Если не откидывающаяся, то должна быть защита винта типа лыжи. На яхтах были всякие варианты. Однако зачем весь этот гемор, повесь мотор на транец или кронштейн, всего-то 50 сил. У моего знакомого висит 170 на Амуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-04-10 15:48
Есть моторы с грузовыми редукторами, и, соответственно, позволяющие ставить винты с бо'льшим диаметром и тягой. Например Меркури 60 Биг Фут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 14-04-10 16:34
Бигфут - однозначно на такой крейсер!
А винт наоборот, не тяжелый, а легкий (грузовой) надо ставить. Иначе мотор не будет развивать обороты (выдавать мощность).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|